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氢氧发动机
氢氧
除碳机来清洗汽车
发动机
有用吗?会不会对发动机有伤害?
答:
不建议这么做,因为燃烧室积碳会增加
发动机
的压缩比,而压缩比增高了,会令车子爆震增多,敲缸异响,加速无力。发动机是汽车的重要部件之一。我们需要谨慎对待发动机。
发动机氢氧
除碳多久做一次
答:
氢氧
除碳建议每2-4万公里时做一次,主要为进气系统的免拆清洗,也就是在
发动机
不解体的前提下用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。氢氧除碳机是以水为原料,通电将水分解为氢气和氧气,以氢气为原料,以氧气助燃,通过进风口送入汽车发动机内部,与汽油...
氢氧
除碳前后对比
答:
氢氧
除碳后显著改善
发动机
性能。1、燃烧效率和燃油利用率:在氢氧除碳前,发动机内部的积碳和沉积物会影响燃烧效率,导致燃料的不完全燃烧,降低燃油利用率。经过氢氧除碳处理后,积碳和沉积物被清除,发动机的燃烧效率得到提高,燃料能够更充分地燃烧,提高燃油利用率,减少燃料消耗。2、动力输出和响应性能:...
YF-77火箭
发动机
的研发历程
答:
作为新一代运载火箭芯级的液氢液氧发动机可算得上白手起家了。中国研究
氢氧发动机
开展得很早,1970年就开始第一台氢氧发动机YF-70的研制,但是由于基础工业落后和低温氢氧发动机的高难度,发展道路艰辛无比。真空推力约8吨的YF-75氢氧发动机是长征三号甲、乙、丙迄今为止的唯一可选的氢氧发动机。1994年2月...
氢氧
除碳需要做吗?
答:
氢氧
除碳需要做吗?氢氧除碳是一种清理
发动机
积碳的方法,通过将水电解成氢气和氧气,再将氢气引入发动机燃烧室,利用其高渗透性和热值高等优势,将积碳清理掉。这种方法相对彻底且有效。但是,需要注意的是,它可能会对车辆的三元催化器造成损害,尤其是对于车龄较长的车型。因此,在清理积碳时,需谨慎...
做了一次
发动机
微分子
氢氧
除碳,对发动机有影响吗?
答:
对
发动机
没有坏处,只有对发动机有好处的,清除积炭,可以省油动力增强尾气合格,所以发动机要定时清理积炭对发动有好处的
YF77
氢氧发动机
才70吨推力与我国基础工业水平有关吗
答:
没什么关系,那是很多人不了解运载火箭。现在的运载火箭早就不是比拼性能数据了,而是安全可靠当先,然后尽量降低成本。更何况是作为上面级的
氢氧发动机
,本来就是真空状态下运行,当时火箭也就剩个发射载荷,70吨已经基本够用了,美国的宇宙神5用的半人马座低温上面级也就是100吨左右的推力。YF-77火箭...
请介绍一下120吨级推力的液氧/煤油发动机和50吨级推力的
氢氧发动机
?
答:
120吨的液氧/煤油发动机YF-100主要用作长征5号的助推器,芯一级采用2台50吨级推力的
氢氧发动机
YF-77,这是基本构型。目前国际新一代火箭如欧洲阿里安5和日本H2A的主火箭发动机即芯级都是1台100吨级推力的氢氧发动机,我国采用2台50吨级推力的氢氧发动机,可能出于技术难度考虑,我国没有直接研制100吨级...
氢氧
除碳机来清洗汽车
发动机
有用吗?会不会对发动机有伤害?
答:
氢氧
除碳机是把水电解成氢气和氧气,顺着进气流动的方向进入燃烧室内,然后利用氢气的高渗透性和热值高等特性,清洁燃烧室的积碳。燃烧室积碳会增加
发动机
的压缩比,而压缩比增高了,会令车子爆震增多,敲缸异响,加速无力。本来烧93的汽油就行了,现象要烧97的才有力!氢氧除碳机把燃烧室清洁干净了,...
发动机一般多少公里做一次
发动机氢氧
除碳
答:
三:
发动机
大修,且不说“手术”对发动是有很大部分损害,你也不会因为发动机内积炭多耗油高去花大价钱去做个发动机大修吧!顶多修理厂建议你洗个节气门什么的就回到了“二”。最后就属
氢氧
除炭机了,建议可以找家有保障的店子或是维修厂且有这仪器的做,也许会给你带来不一样的惊喜。
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