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轮胎的扁平比的数值高好还是低好
轮胎
压扁是越大
越好还是
越小越好有什么作用
答:
关于轮胎压扁是越大
越好还是
越小越好?有什么作用?这个很多人还不知道,今天来为大家解答以上的问题,现在让我们一起来看看吧!1、相对来说
低扁平
较好。2、在轮胎宽度不变的情况下,
扁平比
越小的
轮胎的
速度方面会更快,因为轮胎扁平比越小胎越扁,同样气压,变形较小,运动性好。3、但耐冲击差。4、...
轮胎扁平
比高
好还是低好
答:
高
扁平比的轮胎
由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔。因此接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,使车辆的操控性大大加强。轮胎简介 轮胎是在各种...
轮胎的扁平比
是
高好还是低好
?
答:
高和低各有优势,没有哪个更好。以下是相关信息:对于定位于非铺装路面行驶的车辆,使用高
扁平比的轮胎
会更加适合。因为高扁平比的轮胎胎壁很长,中间空气层的厚度较大,具有较强的缓冲能力,能够更好地适应路面的不平整。而对于低扁平比的轮胎,胎壁较短,轮胎中间的空气层较薄,因此在非铺装路面上...
“
轮胎
越扁越宽”才是最好的,许多人不知道原因,老司机来告诉你_百 ...
答:
有些车主追求着舒适性的豪华汽车,一般上是不会采用扁平过度的轮胎,他们知道越是扁平的轮胎,行驶起来越是不舒服。在过滤路感的时候就会发现
轮胎的
厚度起到的作用
还是很好
的,所以在制造低端车型时也不会选择使用高
扁平比
轮胎。然而在制作
低扁平
轮胎成本太高,厂家也不会考虑使用这样的,会增加成本。当然...
轮胎扁平
比高
好还是低好
答:
扁平比
越小,
轮胎
越薄,减震效果也会越差,“路感”却也
越好
,舒适性差。但同样带来的问题就是你的实际速度会和仪表盘的速度有偏差,你的实际速度会更快一些。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。
轮胎扁平
比高
好还是低好
答:
高
扁平比的轮胎
胎壁长,缓存工作能力强,舒适性较高,油耗低,但在地面上觉得较弱,拐弯时抗侧摩擦阻力弱。反过来,低扁平比、大内径的轮胎因为轮胎胎壁短,胎开间,能承载很大的地面工作压力,抓耕地强,反映灵巧,拐弯时有较强的横着摩擦阻力,车子的操控性强。此外,安装了宽且内径大、扁平比低的...
轮胎扁平比
55和60哪个好
答:
轮胎
扁平比
55和60到底哪个好,其实很难说清楚,因为大小各有利弊。 但是相对来说扁平率比较小的轮胎要
比扁平
率大的
轮胎更好
一些,因为扁平率比较小的轮胎因为胎壁比较短,胎面比较宽阔,所以接触的地面面积会更大,
轮胎的
可承受压力也会更大一些,对路面的反应会更加快捷灵敏。 轮胎扁平比55和60的区别如下: 轮胎的高度...
轮胎扁平
比高
好还是低好
答:
对于
轮胎的扁平比
,到底是
高好还是低好
呢?这个问题一直备受争议。其实,这取决于你的需求和使用场景。一般来说,低
扁平比的
轮胎在速度方面会更快。这是因为低扁平比的轮胎胎壁较短,变形较小,运动性好。但是,它们的耐冲击能力较差,减震效果也会相应下降,舒适性也会降低。然而,低扁平比的轮胎能够...
轮胎扁平
比高
好还是低好
答:
扁平比又称扁平率,是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简而言之就是
轮胎的高
宽比。那么
轮胎扁平
比高
好还是低好
?一般而言,轮胎越高瘦,
扁平比数值
越大,轮胎越矮胖,扁平比数值越小。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,能够...
轮胎的扁平比
是
高还是低
比较好
答:
高
扁平比的轮胎
由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱;反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接 扁平比示意 地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强。车辆装配大宽度、...
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