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钢筋混凝土二次衬砌施工工艺
隧道
衬砌
类型
答:
从受力结构来区分,整体式
衬砌
、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施,不是永久结构受力的部分,模筑
混凝土
是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护和
二次
模筑混凝土都是永久结构受力的部分,且设计上认为复合式衬砌中的初期支护是永久结构受力的主要部分...
深圳地铁竖井的
施工
?
答:
由于马头门范围井身段为软塑状砂质粘性土,
施工
时根据地质情况变更原设计拱顶单排<42 超前注浆小导管为双排小导管,并增设边墙<42 超前注浆小导管一排,小导管长3.5 m , 外插角14°,压注水泥-水玻璃双液浆。由于竖井已开挖至设计深度,并完成了井底
二次衬砌混凝土
封底,因此马头门破口需搭设临时工作...
隧道
施工
方案 隧道左线冒顶段施工方案
答:
在钢拱架下侧挂模板法施工并养护,喷锚过程中注意拱脚处应喷填密实,拱脚外侧0.5米范围内采用喷射
混凝土
回填。 ③、施工过程中应对高边坡进行监控量测,及时反馈监控信息, 为正确采用、修改开挖和支护参数提供依据,以确保施工安全和施工质量。 3、洞顶回填 隧道
二次衬砌施工
后应及时进行明挖部分的回填工作,高边坡不 ...
隧道单层
衬砌
与喷射
混凝土
支护的区别
答:
单层
衬砌
是指利用喷射
混凝土
直接喷射在围岩上形成的支护结构,区别于复合式衬砌(
二
衬),现在国内正在尝试此项技术(青岛地铁单层衬砌段),单层衬砌的难点在于防水,适用于一、二级围岩;喷射混凝土支护是隧道
施工
的一项工序,楼上已经解释的很清楚了;纠正一点,喷射混凝土支护是柔性支护,不是刚性的,作用...
高速列车的武广高铁
答:
的浏阳河隧道2#竖井开挖断面大,达197m2,是一般城市地铁竖井断面的六倍多,地质条件差,井身16m范围软岩部分为回填土及流砂层,含水量丰富,16米以下为泥质砂岩,须进行爆破开挖,加之开挖深度达54m,且竖井
二次衬砌
采用逆作法
施工
,即开挖一环衬砌一环,竖井的装砟运输、模板支撑架上下井、
衬砌砼的
入模振捣等施工难度...
仰拱初支都是喷射
混凝土
吗
答:
仰拱一般为
钢筋混凝土
结构。主要用于增加隧道整体结构稳定性。仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构,是隧道结构的主要组成部分之一,它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与
二次衬砌
构成...
粘接布通风筒及铁风筒按每一洞口
施工
长度减去30米,一个隧道有两个洞口...
答:
3.5.5
二次衬砌
的
施工
应在满足下列条件要求时进行:各测试项目的位移速率明显收敛,围岩已基本稳定;已产生各项位移速率小于0.1~0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/d。4、隧道施工方法及
工艺
流程本项工作是施工组织设计的重点。目前隧道施工基本上都采用新奥法施工。4.1新奥法施工的特点⑴开挖作业多采用光面爆破和...
隧道
施工
注意事项有哪些?
答:
如果二次衬砌中有
钢筋
,钢筋焊接时必须采取防范措施,以免进行钢筋焊接时烧坏防水板而导致漏水。 仰拱及二次衬砌质量控制:
二次衬砌施工
质量控制的重点在于以下几个方面:1、
混凝土
模板台车必须具有足够的强度和刚度及可调节性能,确保二次衬砌混凝土的线形和不变形;2、附属结构物(各种预埋箱、室、管道、门、洞等)的准确...
仰拱有哪几部分组成?
答:
一般是指隧道
二次衬砌
下半部分结构隧道底部分,通俗解释为向上仰的拱,即右图放钢筋的地方。仰拱为一般由
钢筋混凝土
结构。仰拱的作用:与二次衬砌构成隧道整体。防水,增加结构稳定性。
软弱围岩隧道
工程施工
安全技术?
答:
2.2软弱围岩隧道
工程
的安全
施工
技术 软弱围岩隧道工程应采用超前管棚支护、调动围岩自承能力以及
二次衬砌
等创新
工艺
,使支护与围岩封闭成环,从而形成相互支撑的联合体系。同时也要采用高科技的测量手段进行施工辅助。具体的操作内容如下:首先,在地铁隧道施工之前必须要对施工位置附近的围岩结构进行提前支护...
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