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链传动二级齿轮减速器
齿轮传动
、皮带传动、
链传动
,谁在前面?
答:
带、齿、允许运动速度较快所以在前面蜗、链 运动速度较慢所以放在后面。
链传动
应该布置在低速级,链传动承载能力强,一般低速级的承载较大。摩托车就应用了,
齿轮
布置在高速级,
减速器
减速后,由链传动带动摩托车后轮运动。带传动可以布置在高速级,一般带传动可以直接连接动力部分,生活中很常见,很多电动...
机械设计课程(
二级
圆锥 圆柱
齿轮减速器
)+CAD图纸( 装配图+齿轮+轴...
答:
说实话,设计一个这玩意,按设计要求和步骤计算绘制而不是直接强行修改现成数据和图纸,600元以内能搞定,都算你赚了。没人帮你的,沉了吧~如果不信,可以追问,设计中出现的问题也可以问我,虽然没心情做,但是解答一点你的问题还是可以的。
为什么
传动
比大
减速
比也就大呢?
答:
当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的
齿轮传动
,瞬时传动比是不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于...
请问下
齿轮传动
比大小的优缺点有什么
答:
1、
齿轮传动
的传动比大 缺点:则大齿轮的尺寸设计会很大,齿轮箱也会变得很大,齿轮不好加工和装配。优点:大齿数比的传动可以自锁,如蜗杆蜗轮传动;减小了与低速级大齿轮的尺寸差,有利于各级齿轮同时油浴润滑。2、齿轮传动的传动比小 缺点:传动比过小则减速效率低。优点:低速齿轮直接影响
减速器
的尺寸...
减速器
的设计步骤?
答:
1、仔细阅读和研究设计任务书,明确设计要求,分析原始数据和工作条件,拟定传动;2、装置的总体方案;3、选择电动机,确定其形式、转速和功率;4、计算传动装置的总传功比和分配各级传动比;5、计算各轴的转速、功率和扭矩;6、通过汁算确定开式传动(三角带传动、
链传动
或
齿轮传动
)的主要参数和尺寸;7...
如何算
齿轮
的速比
答:
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的
齿轮传动
,瞬时传动比是不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合...
发动机 变速器 与主
减速器传动
比如何确定
答:
手动变速
器传动
比能够通过有关
传动齿轮
的齿数计算。变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的
齿轮传动
,瞬时传动比是不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za...
箱子长度除以主动轮齿数等于什么
答:
理论上对于大多数渐开线齿廓正确的
齿轮传动
,瞬时传动比是不变的;对于
链传动
和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示,i=Db/Da。3、多级
减速器
各级传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和...
机械设计基础的章节目录
答:
渐开线齿廓第三节 渐开线标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算第四节 渐开线标准齿轮的啮合传动第五节 渐开线齿轮的切齿原理与根切现象第六节 平行轴斜齿圆柱
齿轮传动
第七节 渐开线圆柱齿轮传动的设计第八节 直齿锥齿轮传动第九节 齿轮的结构设计第十节 蜗杆传动第十一节 齿轮系与
齿轮减速器
简介本章小结思考...
一级圆锥
齿轮减速器
课程设计说明书
答:
每年工作300天;检修期间隔为三年。(4)生产批量小批量生产。2.设计任务1)选择电动机型号;2)确定
链传动
的主要参数及尺寸;3)设计
减速器
;4)选择联轴器。3.具体作业1)减速器装配图一张;2)零件工作图二张(大
齿轮
,输出轴);3)设计说明书一份。第二章电动机的选择2.1选择电动 ...
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