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青藏公路修路将军 - 11问答网
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    青藏公路修路将军

    慕生忠的进京向彭老总请命答：从长远看，非有一条交通大动脉不可嘛！”临别前，彭德怀要慕生忠写个修路报告，再由他转交给周恩来总理。几天后，周总理批准了慕生忠的青藏公路修路报告，同意先修格尔木至可可西里段，拨30万元作为修路经费。随后，彭德怀又安排兰州军区为慕生忠拨出了10名工兵、10辆十轮卡车、1200把铁锹、...
    有一部关于解放军进西藏的连续剧答：五十年代初，为了西藏地区的和平与建设．急需开通一条内地与西藏连接的通道。墓生忠将军主动向彭总请缨要求修筑青藏公路．任令连长骆黑子为探路队队长。同时参加探路队的还有骆黑子的战友郝明义、女军医茹静以及千里迢迢从上海追随茹静而来的大学生程晓阳。 探路队从格尔木出发，爬雪山，越戈壁．沼泽．过激流...
    万源西里将军楼是哪位将军答：万源西里将军楼是慕生忠将军。将军楼在青海省格尔木市金峰路和盐桥路交汇处西北角，建于1954年4月。慕生忠将军带领筑路大军修筑建成了青藏公路，在世界屋脊架起了彩虹，让天路变成了坦途。从此，北京和西藏不再遥远。金山岭长城中段，有一个重要关口叫后川口。东面的悬崖上有一座形似棺柩的敌楼，这就是...
    肖戈的资料答：在解放全国的横渡长江的战役中，首率打 先 锋的尖 兵 营，历尽艰险，抢渡江南，又从江南转向江北挡敌断后。解放后，他任中国 人民 解 放 军 铁道兵学院训练部政委期间，率师参加修筑青藏公路，打通二郎山。2005年由北京人民出版社出版其《难忘的忆录》（第1辑）和《成昆（铁路）会 战颂》两本书...
    向莫河骆驼场老驼工致敬答：今天的我感受到这句话，是对所有参加过修筑青藏公路老驼工给予的最高肯定。没有这一千多人的驼运队伍，决策者们是不会同意慕生忠在高寒地区去修筑这条路的。      后来的人们称慕生忠为，“青藏公路之父”，“天路将军”。在慕生忠的带领下，青藏公路从格尔木到拉萨长1000多...
    两路指的是哪两条路答：这条路上播撒下的有汗、有泪、有血，更有一代人的无愧青春和拼搏奋进，“千锤英雄”杨海银一口气打了1200锤、凿了1.7米深炮眼，就是无数像杨海银这样的普通筑路工人，这样一锤锤地用自己的点滴付出和拼搏进取，推进了修路工程稳步开展。“青藏公路之父”慕生忠将军和普通筑路工人一样，用铁锹、...
    将军楼的简介答：这一历史建筑修缮工作已于2005年12月底全部完工。 将军楼在青海省格尔木市金峰路和盐桥路交汇处西北角，建于1954年4月，是一座两层砖瓦结构、颜色斑驳的小楼。它是当时总后青藏办事处（青藏兵站部的前身）主任慕生忠将军的办公所在地，就是这位将军带领他的筑路大军修筑建成了青藏公路，在世界屋脊架起了...
    雪域高原 剧情介绍答：1953年，解放军营长肖剑飞、留洋回国的谢雨辰和解放过来的国民党少将何文伯，[1]在慕生忠将军率领下修筑青藏公路的艰苦工作中相聚了，他立下了修通青藏铁路的宏愿。但他们经历了一系列天灾人祸，工程下马了。他们的儿子在1973年和铁道兵一起，经历了千辛万苦把青藏铁路修到了格尔木。但由于高原冻土、...
    为加快少数民族地区发展,国家在西部新建的第一条铁路答：我认为是青藏铁路，因为它历时最长 从上个世纪五十年代中期开始进行青藏铁路的勘测设计工作，到最终全线建成通车，青藏铁路建设走过了半个世纪的历程。1955年10月，曾经指挥修建青藏公路的慕生忠将军，带队历时3个月，沿线考察修建青藏铁路的可行性。1956年，铁道部正式承担修建进藏铁路的前期规划，开始进行...
    青藏铁路沿线风景的格尔木和将军楼答：人称帐篷城1980年成立了格尔木市当初人们说这里是风吹石头跑的地方，可现在一座现代化的林木繁盛人烟稠密的城市就展现在我们面前如果没有时常的沙尘暴提醒这是在柴达木盆地的腹心，会以为自己正置身内地的某个城市在格尔木市西郊还可见到首次修通青藏公路的慕生忠将军住过的将军楼说是将军楼，其实就是座很...
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