刚开始骑车，还是选择入门级别的， 让你感觉到车升级的必要，
知道配件的骑行效果。你既然选择了，捷安特ATX系列，不说美利达了 就介绍哈：
其实美利达的车涂装没有捷安特的炫彩。并且捷安特的更轻量化。 选择捷安特的吧。 在ATX系列中，价位都那样，配置都是细微的差别，对于刚入门的，代步用的，就不用谈论什么好的配置，一分钱，一份货。 看自己的喜欢了，你要是在660和690中选 我推荐捷安特ATX690 690D也可以，不管你买什么车，只是用来代步，就换上光头胎，省力，就是细轮的那种，
捷安特的轻量化和涂装上面要比美利达好，口碑上面也是好点，不过美利达的性价比高，终生免费保修。选量好你喜欢的款式，以后骑车你也更愿意骑行。可以到实体店体验哈。我们所的配置你也是不太懂的。这个价位就选你喜欢的自己喜欢那种涂装就选那辆，在3000内的价位，不用挑选配置方面的。，到车店看看，自己喜欢那种涂装就选那辆，在3000内的价位，不用挑选配置方面的。 下面是2012款简介，2013款的只是在2012款的一些的配件做了升级罢了。2012年新款公爵是之前300,500，600升级版品牌: Merida/美利达美利达山地车系列: 公爵650颜色分类: 哈白/第闪灰 罗政灰/哈白货号: M5463山地车尺寸: 26*17(165-175cm) 26*19(175-185cm)速别: 24速制动系统: 双碟刹车架类型: 硬车架(无后避震器)前叉类型: 阻力胶(中档无阻尼)品牌: Merida/美利达美利达山地车系列: 公爵550颜色分类: 白色 黑色 红色货号: 433山地车尺寸: 26*17(165-175cm)速别: 24速制动系统: 双碟刹车架类型: 硬车架(无后避震器)前叉类型: 弹簧叉(低档无阻尼)品牌: Merida/美利达美利达山地车系列: 公爵300颜色分类: 兆宇铜化金 哈白 蜀竹绿 赛特靓红 桔色货号: 公爵350山地车尺寸: 26*15.5(150-165cm) 26*17(165-175cm) 26*19(175-185cm)速别: 24速制动系统: 双碟刹车架类型: 硬车架(无后避震器)前叉类型: 弹簧叉(低档无阻尼)前叉、变速器、刹车性能依次下降。代步350就ok了，假如未来对山地有进一步兴趣可以考虑550或650，配置更接近高端车。捷安特ATX系列 捷安特ATX系类2012最新官方报价与各车优缺点总结按价格排序：ATX660 市场价格1298。13款，1498元此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。ATX670 市场价格1398。此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。ATX680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在ATX670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。ATX690 市场价格1598。ATX6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。ATX690D（ATX690碟刹款） 市场价 1898。ATX6系列最后一款，此款是在原车ATX690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用V刹制动，但效果不错。作为24速的入门车型已经也是不错的选择。ATX750 市场价 2198.简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770.ATX770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO 24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。采用AVID V刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款ATX770D吧。ATX770D 市场价 2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是今年4月份推出的2012款ATX770D：采用培林花鼓，捷安特中空牙盘，BB5碟刹，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。ATX790 市场价格3098。作为ATX7系列最后一款车型，使用全套的ALIVIO套件包括轮组，加上BB7碟刹，成为娱乐级别的顶级车型。但是性价比不高，预购此车的朋友建议直接买TALON770（2298）重点是SRAM X5小套件，使其更具操控感。
追问你这明显就是复制粘贴的，没有针对我的实际情况做出分析。继续求问。
追答660用的小燕把，车的样式很小巧，车的轮组是今年升级为快拆的，变速是21速别的，前叉的减震效果很差，只是在城市上下班的代步车，你要长途1000km 这些车都是没有什么问题的， 只是有点小山，你还是要选择690，在配置上，前叉的回弹，前程都是要比660好，变速的配置，后拨快捷灵敏度要好，在上下坡的转换上比660更适合用。关键是在突发的路况，690更耐受。