德国的喷气式飞机是当时世界上最先进的战机,而且事实上,现在所有的战机都是喷气式的,二战时德国的喷气式飞机可以说是现代战机的始祖,为什么二战时德国的战机这么先进,却打不过美国的螺旋桨战机P51野马?
1、设计思路以及战斗定位
虽然梅塞施米特Me262在1942年7月18日就进行了首飞,但是希特勒在观看飞行表演后甚至极其武断地下令先将Me262作为高速轰炸机投产使用,因为他认为当时只有进攻,毋需防卫。殊不知,他的这一武断的决定,不仅大大延缓了Me262作为新一代战斗机的正常发展,差一点断送了这种性能超前的机种。
2、资源特别是稀有金属的缺少
由于制造发动机缺乏钨(tungsten)和铬(chromium)这两种高耐热能力的金属,发动机需要重新设计并使用一些耐热能力较差的合金。到1944年才开始量产。
3、数量
由于德国被美军的战略轰炸机不断轰炸,所以Me-262生产都被移到一些不起眼的工厂中进行,有时甚至在树林中生产。德军也开始建设一座巨大和受到严密保护的地底工厂,让Me-262生产能够不受轰炸影响,无间断地进行,但到战争结束时仍未建成。
4、飞机本身的缺陷
梅塞施米特Me262航程、座舱左右和后方的视线都较差,在高速时也有操控困难的问题。而且喷气式战斗机的磨损也远远超过螺旋桨战斗机,德军本身就缺少资源,使得补充配件很难。
5、盟军调整了战术
盟军为了反制喷气机,迅速发展了一套战术让螺旋桨飞机去对抗拥有巨大速度优势的Me-262。轰炸机的护航机(特别是P-51)会飞在轰炸机编队上方,以俯冲取得额外速度,缩短与Me-262之间的速度差距。除此之外Me-262的机动性比P-51差,加速太慢,转弯半径也大于所有二战时的螺旋桨式战斗机,使其无法和敌人进行近距离缠斗。受过训练的盟军飞行员很容易就能够在缠斗赶上一架转向中的Me-262。
(图里面是日本空自的演习示意图,是F4和零式战机的交战,虽然机型不同,但是原理是一样的)
另一个试验性战术是把氮氧化物容器加装到P-51上。在追击Me-262时,飞行员按一下按钮就能够把氮氧化物注入到发动机,以取得额外马力。
但最可靠的方法还是攻击地面上的Me-262,或者在它们起飞和降落时将之击落。因此,盟军会轰炸德军的喷气机基地,又会派战斗机在喷气机基地上空巡逻,随时攻击准备降落的喷气机。德军虽然沿着降落路线架设起防空炮和派传统战斗机保护在起飞或降落的Me-262,但这种战术最终决定了Me-262的命运,在1945年4月的头一周,西线盟军一系列的喷气机基地空袭行动毁灭了几个主要Me-262部队的大部战力,而山穷水尽的德国已经无力再补充这些损失了。