1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”，叫“东风”，是红旗轿车的前身，车型编号为CA71。 1959年9月，二十辆红旗轿车送往北京，供国庆十周年阅兵式用。 1960年“红旗”CA72三排坐轿车研制成功。 1964年“红旗”CA770三排坐高级轿车研制成功 1964年10月1日起，红旗轿车正式被定为国宾车。 1965年9月12日，我国第一辆红旗新型三排座高级轿车诞生。 1965年9月19日，第一辆CA770红旗三排座高级轿车由范恒光负责送到北京。 1966年一汽专为国家领导人研制红旗CA772高级特种保险车。 1972年，毛主席坐上红旗特种保险车。 1981年5月14日，红旗CA770正式停产。 红旗CA770轿车从1958年—1980年停产共生产红旗轿车1510辆。 1984年10月1日上午10时，红旗CA770TJ新型检阅车。 1995年以奥迪100为平台的自主产品再次恢复使用“红旗”品牌投放市场。以“红旗”后加数字和字母区分车型，共37种车型。 1998年12月24日, CA7460全新大红旗轿车。 1999年10月1日，红旗CA772TJ特种检阅车。 2000年7月15日，CA7202E3红旗“世纪星”轿车在二轿厂下线。 2000年10月12日，公司在北京举行红旗世纪星投放仪式。 2004年，2.4l排量的世纪星投放市场，主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw 2.4l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门，最大功率110kw，最大扭矩230Nm。 2006年11月16日，红旗HQ3上市。 2009年10月1日，红旗CA7600J特种检阅车。
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