1.我是一个新手，这几天学大路，为什么学小路的时候，师傅说要减速要先踩离合后踩刹车，到了大路之后我通常都是加到4,5档，然后习惯性地踩离合，然后踩刹车，但是这个顺序是不对的，我自己也感觉到高速下踩离合貌似没有制动作用，应该是先踩刹车减速，然后踩离合换挡带着刹车，但是这个原理是什么呢？请各位老手分析一下
2.还有我换挡通常喜欢先略微点下离合，然后几乎同时踩离合放开刹车，加档也是略微松开离合，然后几乎同时放开离合踩油门，总之都是离合器先，其实我是网上看的怕有卡顿感，请问这样的步骤对么，目前无明显卡顿感，师傅也没说，怕考试的时候教官挑刺。
今天师傅说另外一学员高速时减速没踩刹车，而是先踩离合，这样算空挡滑行，是不规范的，我就是不明白，为什么高速时候不能踩离合制动，1，2档离合不是可以当减速使用么
今天师傅说另外一学员高速时减速没踩刹车，而是先踩离合，这样算空挡滑行，是不规范的，我就是不明白，为什么高速时候不能踩离合制动，1，2档离合不是可以当减速使用么
追答其实踩离合器对汽车的损失也是很大的，比如离合器的钢丝拉线就会受到正常磨损。伤线
在发动机转速很高（也就是说高速）踩离合器没什么好处。
1 2档也不可以当减速使用，踩住离合器和滑行一样了，当然如果速度特别低，踩住离合器反而会降低车速，这在闹市区人群密集的地方非常重要。
而在低速的时候为了避免发动机负荷过大，伤变速箱，熄火，所以一般转速低于怠速就要踩住离合器了，往往快到怠速的时候就应该踩住离合器了，越提前对变速箱越好。如果此时是3档就应该降挡挂2档了。
2档的话只要汽车时速大于5KM/H，就没什么必要挂1档了。直接2档起步。如果在上坡还是老老实实挂1档走吧，1档轰油门到3000转后挂2档。
“1 2档也不可以当减速使用，踩住离合器和滑行一样了，当然如果速度特别低，踩住离合器反而会降低车速，这在闹市区人群密集的地方非常重要。”
其实我就想知道这句的原理，为什么离合有时踩下时可以减速，有时踩下去却适得其反
因为有滚动阻力的存在，当汽车速度特别低，基本上快占住了，踩住离合器滑行就会慢慢的停下来，因为有滚动阻力啊。而且轮胎和地面接触也不是一个点，轮胎也会产生形变，让小面积的轮胎接触地面。
其实你在高速的时候滑行也是会慢慢降低车速的，只是不那么明显而已，而且又是在高速，跟本感觉不出来。如果在特别低的时候就出现了。