弯道跑时身体为什么要向里倾斜？

Question

如题所述

Answer 1

根据圆周运动可知：任何物体作圆周运动时，都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动，他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。
运动员向内倾斜时，重心必然也向内侧移动。支撑反作助由于通过重心而偏向内侧，它的水平分力将分解为两个力，一个力指向弯道圆心(向心力)，使运动员转弯；另一个力沿弯道的切线方向(离心力)，使运动员加速。离心力总是小于水平分力的，可见，支撑反作用力的水平分力由于分解出向心力而减小了加速作用。因此，跑弯道时的速度是要受些损失的，而且弯道的弯度越大，损失也越大。在这个意义上讲，赛跑时跑外侧道要比跑里道有利些。

Answer 2

我们先以骑自行车说起。骑车在直线行驶时，由于惯性的作用，是要一直问前冲的。拐弯的时候，为了改变运动的方向，就需要有向心力的作用。这向心力从那里来？直线骑车时，人和车受的力有两个：一个是重力，另一个是地面对车的支撑力。在直线前进的时候，人和车都是正着的，这两个力在同一直线上相互抵消。来到弯道处，为继续保持平稳地骑行，人体就得向弯通内侧倾斜。这一倾斜，情况就不同了，人受的重力和地面的支持力不能相互抵消，它们的共同作用力，即合力，成了向心力。这个合力的方向沿水手方向而指向弯道的内侧，车子不动的情况下，它就要使车子倾倒。但车子在前进的时候，这个合力就起了向心力的作用，使人和车子拐弯而不致倾倒。道路的弯度越大，骑行的速度越大，拐弯的时候，运动方向的改变就要越快，也就需要有更大的向心力。这时人就得向内倾斜得更大些，以便增加这个合力。
任何物体作圆周运动时，都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动，他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。
运动员向内倾斜时，重心必然也向内侧移动。支撑反作助由于通过重心而偏向内侧，它的水平分力将分解为两个力，一个力指向弯道圆心(向心力)，使运动员转弯；另一个力沿弯道的切线方向(离心力)，使运动员加速。离心力总是小于水平分力的，可见，支撑反作用力的水平分力由于分解出向心力而减小了加速作用。因此，跑弯道时的速度是要受些损失的，而且弯道的弯度越大，损失也越大。在这个意义上讲，赛跑时跑外侧道要比跑里道有利些。本回答被网友采纳

Answer 3

根据圆周运动可知：任何物体作圆周运动时，都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动，他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。
运动员向内倾斜时，重心必然也向内侧移动。支撑反作助由于通过重心而偏向内侧，它的水平分力将分解为两个力，一个力指向弯道圆心(向心力)，使运动员转弯；另一个力沿弯道的切线方向(离心力)，使运动员加速。离心力总是小于水平分力的，可见，支撑反作用力的水平分力由于分解出向心力而减小了加速作用。因此，跑弯道时的速度是要受些损失的，而且弯道的弯度越大，损失也越大。在这个意义上讲，赛跑时跑外侧道要比跑里道有利些。

Answer 4

我们先以骑自行车说起。骑车在直线行驶时，由于惯性的作用，是要一直问前冲的。拐弯的时候，为了改变运动的方向，就需要有向心力的作用。这向心力从那里来?直线骑车时，人和车受的力有两个:一个是重力，另一个是地面对车的支撑力。在直线前进的时候，人和车都是正着的，这两个力在同一直线上相互抵消。来到弯道处，为继续保持平稳地骑行，人体就得向弯通内侧倾斜。这一倾斜，情况就不同了，人受的重力和地面的支持力不能相互抵消，它们的共同作用力，即合力，成了向心力。这个合力的方向沿水手方向而指向弯道的内侧，车子不动的情况下，它就要使车子倾倒。但车子在前进的时候，这个合力就起了向心力的作用，使人和车子拐弯而不致倾倒。道路的弯度越大，骑行的速度越大，拐弯的时候，运动方向的改变就要越快，也就需要有更大的向心力。这时人就得向内倾斜得更大些，以便增加这个合力。
任何物体作圆周运动时，都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动，他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。

Answer 5

任何物体作圆周运动时，都必须有向心力的作用。运动员跑弯道就是作圆周运动，他的向心力也是通过身体向弯道内侧倾斜而获得的。

运动员向内倾斜时，重心必然也向内侧移动。支撑反作助由于通过重心而偏向内侧，它的水平分力将分解为两个力，一个力指向弯道圆心(向心力)，使运动员转弯；另一个力沿弯道的切线方向(离心力)，使运动员加速。离心力总是小于水平分力的，可见，支撑反作用力的水平分力由于分解出向心力而减小了加速作用。因此，跑弯道时的速度是要受些损失的，而且弯道的弯度越大，损失也越大。在这个意义上讲，赛跑时跑外侧道要比跑里道有利些。