轨底高程是指钢轨轨底面下的高程，轨顶高程是指钢轨轨顶面的高程，轨面设计高程是指钢轨（工作边）轨顶面的高程，路肩设计高程是指轨枕外侧碴顶面的高程，轨道结构高度是指设计路基面高程至设计轨面高程的距离。
路基轨面设计标高即为钢轨顶面标高，也是火车轮轨与钢轨接触面的位置。一般铁路路基提供了路肩标高，竖曲线表提供了轨面标高。通过竖曲线轨面标高也可以推算出路肩设计标高：轨面标高H-道碴厚度-路基宽度*横坡。
扩展资料：
工程设计简单、原则明确时，按设计阶段进行设计，相应的勘测阶段是确定的勘测。
修建和重建铁路的能力决定其设计能力的年份，根据现行铁路设计规范，设计年度应分为近、远两个阶段，新建铁路也可分为早、近、远三个阶段。
工程后第三、第五、十年，根据交通量的发展，可扩大或改建的各类铁路建筑物和设备，应根据初始和近期交通量计算，并保留长期发展条件；如果一次完成后不易改变或扩大，则应根据以长期交通量和运输性质为主。
参考资料来源：
黄海平均海水面的大地水准面，在此面上点的高程为零。黄海平均海水面的获得，是在青岛海岸设立验潮站，经过连续观测的成果推算得出的。称为黄海高程系统。
从青岛原点出发，在全国各地沿着河流、交通线路等处埋设一系列永久性的稳固的标石，并用精密水准测量方法测定这些标志点的高程，从而组成了全国性的高程控制网。因而，铁路设计标高大部分采用黄海高程系统。
但有些地方还使用吴淞、珠江等高程系统。不同的高程系统相差一个常数，使用时可到当地有关部门查阅，加以改正，即可得到统一高程系统的标高。
路基轨面设计标高即为钢轨顶面标高，也是火车轮轨与钢轨接触面的位置。一般铁路路基提供了路肩标高，竖曲线表提供了轨面标高。通过竖曲线轨面标高也可以推算出路肩设计标高：轨面标高H-道碴厚度-路基宽度*横坡。
扩展资料：
当工程简单、原则明确时，按一阶段设计，即施工设计，相应的勘测阶段为一次定测。
新建和改建铁路时所采用运量以决定其设计能力的年度。现行铁路设计规范规定，设计年度宜分为近、远两期，新建铁路也可分为初、近、远三期。
分别为交付运营后的第三、五、十年。各种铁路建筑物及设备，凡是根据运量发展可以扩建或改建的，应按初、近期运量计算，并预留远期发展的条件；一次建成后不易改、扩建的，应按远期运量和运输性质确定。
参考资料来源：百度百科-铁路设计阶段
参考资料来源：百度百科-轨道高度
参考资料来源：百度百科-路基设计高程
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标高一般是设计中的完工后地面至结构的高度
高度不用解释吧追问
其实我想问的不是这个，是这三样东西前面的词语代表的含义
追答你需要的是轨底、轨顶等的名词解释？
追问是的，要清晰，要明确他们之间的相互关系
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