第一个原因是:1895年中日甲午战争以中国的惨败而告终,当时主要列强国家已发展到垄断资本主义阶段,也就是帝国主义阶段。列强看到日本在甲午战争中获得了台湾和巨额赔款,掀起了一股瓜分中国的狂潮。戊戌变法就是以“救亡图存”为口号在这样的时代背景下产生的。
1900年八国联军入侵就是列强瓜分中国的最高潮,尽管列强获胜并逼迫清政府签订了不平等条约,从中获得数亿两白银的赔款。但是在战争过程中清军与义和团的殊死抵抗给他们留下了深刻的印象,战后八国联军统帅德国人瓦德西在写给德国皇帝威廉二世的信中说“无论欧美日本各国,皆无此脑力与心力统治此天下生灵之四分之一”。各列强随即放弃了瓜分中国的企图,主要是利用自身的经济优势对中国实行商品倾销,以及掠夺中国的原材料,实行经济侵略,军事手段为辅助手段。
第二个 铁路借款权 甲午战争后几年间,列强通过先后八次铁路借款,共贷给中国8967万元,取得了长达1.9万余公里的铁路修筑经营权。其中在英国势力控制下的达8000公里以上,英国对华铁路投资合计1800万英镑。 给你看份资料
关内外铁路借款合同
英国为了减轻芦汉铁路的重要性,并阻挡俄、法插足长江流域,急于揽到关内外铁路的借款权,以便向北扩展势力。光绪二十四年(1898)八月二十五日,关内外铁路会办胡燏棻与英国中英公司在北京签订了《关内外铁路借款合同》。规定:借款总额二百三十万英镑,年息五厘,九扣实付,四十五年还清;该款用于修筑奉天(今辽宁沈阳)中后所至新民屯(今辽宁新民)铁路及营口支线;备还津渝、津芦铁路欠款;以北京至山海关铁路财产、收和新筑铁路收入作担保;铁路总工程师由英国人担任;中国保证合同内所指铁路永不让与他国。
铁路修筑权 就是修筑跟经营中国铁路 借款权 通过利息压榨清政府 修筑权是可以是加强殖民入侵的一种重要手段 给你个网址你自己看下
http://www.pep.com.cn/czls/js/tbjx/ck/8s/u1/201008/t20100825_737139.htm