电子油门是不能靠手工调怠速的，怠速转速完全由发动机控制系统来调节，无法自己进行怠速调整的。
电子油门实际上就是节流阀体完全由电机控制，因此取消了油门踏板和节流阀体之间的油门]拉线。简单的就是，驾驶员的愿望将通过油踏板的位置传感器传给发动机控制器，由发动机控制器通过电机实现对节流阀体的调节。
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不管是电子节气门还是拉线节气门，怠速都是自调整。受积碳的影响怠速会有变化，以电子节气门为例，油门完全松开后，电子节气门是不会完全关闭的，还会有一定的缝隙供空气通过，这就是怠速状态所需要的空气。
如果有了积碳，会堵住一部分缝隙，进入的空气量就变少了，如果不采取措施，就会出现怠速抖动甚至熄火。
此时发动机电脑会控制节气门再打开一点缝隙，这样进气量就多了，能够维持正常怠速了。虽然电脑能控制节气门调整怠速，当然不会无限调整，只有很小的调整幅度，调整到极限后就不再调整了，车就会出故障。
参考资料：百度百科-电子油门
参考资料：百度百科-怠速
电子油门的车怠速可以调整。①、②、③ ④、⑤、
故障的原因：
1、进气系统
①进气歧管或各种阀泄漏导致怠速不稳。
②节气门和进气道积垢过多导致怠速不稳。
③怠速空气执行元件故障导致怠速不稳。
④进气量失准导致怠速不稳。
2、燃油系统
①喷油器故障。
②燃油压力故障。
③喷油量失准。
处理方法：
1、外观检查
观察发动机运转情况，发动机的抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值。观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动，发动机外部件是否有异常，真空管有无脱落、破损。
2、查询分析故障码
阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳正是偶发故障码出现的原因。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障。
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怠速不稳的现象：
1、观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的。
2、从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，
程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷、空调怠速值、暖车怠速值。
3、原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
本回答被网友采纳无法调整，电子油门通过用线束来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。
发动机怠速转速由电子节气门来对进入的空气量进行调节的，怠速转速完全由发动机控制系统来调节，无法自己进行怠速调整的。
如果发动机怠速与标准相差过大应检查是否由于故障引起的，电子节气门一般建议2万公里进行清洗，清洗后有的车辆需要电脑做初始化设定。
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优点
电子油门能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制，比拉线油门省油，更平顺，稳定性高，不易熄火和闯动。
缺点
工作原理复杂，成本高，费用相应提高，有延迟效果，反应不如传统拉线油门快，结构相对复杂，存在故障率的问题。
总体上，电子油门的控制接入了ECU，成为全车电控的一部分，能够安装定速巡航等模块，顺应整体汽车技术的发展趋势。
目前的发动机怠速转速由电子节气门来对进入的空气量进行调节的，怠速转速完全由发动机控制系统来调节，无法自己进行怠速调整的。如果发动机怠速与标准相差过大应检查是否由于故障引起的，电子节气门一般建议2万公里进行清洗，清洗后有的车辆需要电脑做初始化设定。