越冬保养step1
玻璃液、刹车油都要抗冻的
汽车越冬，除了要更换防冻液和机油，很多车主不知道，玻璃 液要用抗冻的。
很多车主喜欢用纯净水代替玻璃清洁液。到了冬天，有些车主会发现，清洁液出口无法正常喷射，这说明清洁液可能结冰，清洁液结冰的后果可大可小，严重者会造成储液罐和管路损坏、车辆的油漆表面损坏等麻烦。因此，应选用专用的、有抗冻性能的玻璃清洁液。此外，刹车油也要选择黏度和凝结点相对较低的产品，以防结冰。
支招：换玻璃液和刹车油时，要辨识厂名、厂址、生产日期等外部标识。正规产品标注齐全、字迹清晰；伪劣产品字迹模糊容易擦掉。此外，在玻璃液中添加数滴酒精，也可起到防冻作用。
越冬保养step2
点火两次以上才启动，需查电瓶
进入初冬，车主会发现，早上出门时需要点火两次以上才能启动。这就说明需要检查电瓶的工作状态。
首先要检查电瓶桩头是否腐蚀。需要温水和苏打水溶液清洗，桩头外部涂一些润滑脂；其次，电瓶电解液液位如果低于低液位线，需加注蒸馏水补充，要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏；最后，检查电瓶是否亏电，确认亏电后应立刻充电。
支招：冬季是电瓶的易损期，尤其需要注意的是，初冬雨水不要流进电瓶，以防电瓶受损。此外，打着火后要暖会儿车再上路行驶。
越冬保养step3
冬天也要每月制冷2-3次
很多人冬天只开制暖系统，但韩强告诉记者：这是错误的。这个问题说起来就专业啦———如果汽车空调制冷系统长时间“赋闲”，相关部件会出现“咬死”现象，造成空调压缩机过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2－3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，却避免了蒸发器、压缩机的损耗。
支招：启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子进行，在行驶途中开10-15分钟即可。
1、防冻液
夏季，许多车主喜欢用自来水代替防冻液，天气渐渐凉了，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，所以车主应该及时把自来水换成防冻液。一般防冻液的更换周期为２年。润滑系统最好选择防冻机油，这样有利于寒冷季节时机械的润滑，也便于着车。玻璃水如果还是清水，也要立即换掉
，使用专用玻璃清洗剂。如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；如果已经是防冻液的车辆，应检查防冻液的结冰温度，一般防冻液的冰点为－３５℃以下，如果低于－２０℃请更换。
2、机油
机油应每５０００公里更换一次。有些车辆在春季保养时更换的是夏季机油，则应在秋季保养时更换同种级别的防冻机油。北京地区机油的黏度一般选用ＳＡＥ１０Ｗ－３０的级别，适用温度可达－１８℃，如果车辆需要在寒冷的地区行驶，建议更换ＳＡＥ５Ｗ－４０的高级别机油。
3、电瓶
天气越来越凉了，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。电瓶的液位低于低液位线，则需加注蒸馏水给电瓶补充液体，注意电瓶中不得加注自来水，因为自来水中含有杂质会缩短电瓶的使用寿命。在加注的同时要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏。
4、空调
秋季使用汽车空调，最好使用车内循环系统，这样可以防止秋季落叶卷入空调的进风口，使空调达不到好的效果。提前试试暖风，因为秋天的天气变化很大，如果有问题好提前去修理厂对车辆的暖风系统进行修理，以保证车辆冬季使用的舒适性，不要等天寒地冻时才发现问题。
5、刹车系统
检查刹车系统时应注意制动液是否够量、品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
6、车身
夏季雨水较多，雨水中的雨酸、加之夏天强烈的阳光照射，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。经过一个夏天的雨打日晒，您的爱车也一定“憔悴不堪”了。在这换季之时，您一定要把车开到正规的汽车美容养护店，给车身做一个从清洗、抛光到打腊、封釉等一系列美容养护。当然还要根据各自的车况，如果漆面还很光亮，就给车身打打腊就可以了。
7、车内
经历了一夏季多雨水、天气热的日子，驾驶室内很多部件都潮乎乎的，加之我们平时在车内吃东西时不注意，会把一些食物的残渣、碎屑掉到车座的缝隙内，往往会滋生很多肉眼看不到的细菌。再加上开了一个夏天的空调，门窗紧闭，汽车室内的空气总有一种说不清楚的怪味，让人很不舒服。所以在秋季到来，车内不再需要开空调时，就该好好给室内做一下清洁美容了。
8、轮胎
把轮胎做个换位，因为橡胶在高温路面下的倾角多少都有变化，其实这样一来同时也可以检查以下几点；Ａ；轮胎内侧有无龟裂。Ｂ；看看轮胎内侧有无啃胎。Ｃ；４条胎放在一起对比花纹深浅。Ｄ；检查轮毂的筋条有无裂痕，您可能会说这点事平时早就看了，但您想想旅游季节为何那么多因为轮胎抛锚的车就明白了，高温路面行驶一夏季了，即使没问题也要防范。
9、排气管
排气管尾节的提前防锈，大家都知道气温降低后排气管的滴水情况就会发生，有好多车没开几年排气管尾节就烂了，现在您早晨热车的时候可能就有滴水的情况发生了，你最好找一些清漆（没有颜色的漆）用小刷子把尾节１０公分里外涂刷一边，即使排气管尾结没有烂，您也不愿拖着锈迹斑斑的尾节满街跑吧。
10、发动机
经过一夏天的运行，发动机油在不断的使用中，使得发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，并慢慢积累成油泥。它会造成发动机耗油增加、功率降低，严重时甚至造成发动机的损坏，所以换季之时，首先要对发动机进行必要的检查、清洗。
只有经过了换季的彻底保养，您的爱车才能在秋季里为您更好地工作。
发动机的保养
经过一夏天的运行，发动机油在不断的使用中，使得发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，并慢慢积累成油泥。它会造成发动机耗油增加，功率降低，严重时甚至造成发动机的损坏，所以换季之时，首先要对发动机进行必要的检查、清洗。现在最好的办法是给发动机添加一种高效抗磨剂，像驰耐普的99抗磨王，可消除发动机冷起动时的“干磨”和机油变质及高温状态下“半干磨” 情况的发生，大大降低机件的磨损，提高发动机的动力性能，延长车辆使用寿命，定期使用，可以使发动机实现终身无大修。接着要检查发动机的润滑油、制动液、冷却液、电瓶液以及玻璃液等是否亏损，液面如有亏损要及时补充和更换。另外，检查、调整传动皮带的松紧度也是必不可少的。
车身漆面的养护
夏季雨水较多，雨水中的雨酸、加之夏天强烈的阳光照射，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。经过一个夏天的雨打日晒，您的爱车也一定 “备受煎熬”、“憔悴不堪”了。在这换季之时，一定要给您的爱车好好洗个“澡”，穿件漂亮的“新衣服”。那就是把车开到正规的汽车美容养护店，给车身做一个从清洗、抛光到打腊、封釉等一系列美容养护。当然还要根据各自的车况，如果漆面还很光亮，就给车身打打腊就可以了。而且美容后的效果与持续时间与腊及釉的质量、档次高低也有着很密切的关系，像驰耐普的太空腊、黄金镜面腊和镜面增亮釉，效果都是很明显的。
内室的清洁保养
夏季雨水多天气热，使得汽车室内很多部件都潮乎乎的，加之我们平时在车内吃东西时不注意，会把一些食物的残渣、碎屑掉到车座的缝隙内。在这些湿乎乎还夹杂着脏东西的地方，往往会滋生很多肉眼看不到的细菌。再加上开了一个夏天的空调，门窗紧闭，汽车室内的空气总有一种说不清楚的怪味，让人很不舒服。所以在秋季到来，车内不再需要开空调时，就该好好给室内做一下清洁美容了。首先是要用专用清洁剂对座椅、内饰板及地面进行清洁，用空调清洗剂对空调风道、管路进行清洗（专用的空调清洗剂不仅能清洁用了一夏天的空调，还有杀菌、消毒的功效）。最后可采用臭氧发生器、付离子发生器、蒸气高温消毒或光触媒消毒处理等办法对汽车室内进行杀菌、消毒处理。
轮胎的保养
当一个人坐进汽车，就等于把自己交给了汽车，而汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。如果轮胎出现问题，后果不堪设想。据资料显示，在高速公路的交通伤亡事故中，有70％是轮胎出现问题而引起的。所以，对轮胎的保养切不可忽视。首先要检查轮胎气压。各汽车制造厂对胎压都有特别的规定，轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，要留意轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。胎压不足不是目测就能发现，所以最好车主自己准备一个气压表，一个电子气压表也就是100元以内的事情。再有，就是要检查胎面的磨损，当磨损超过轮胎标志时，就要更换轮胎，否则在公路上行驶容易穿胎。另外，胎面可经常喷一些轮胎保护剂，也可减少磨损。俗话说：千里之行始于足下，我们一定要爱护好汽车的“脚”。
另外，由于秋季气温比较干燥，容易产生静电，稍不留意，在开关车门时，就会被“电”一下，让人很不舒服。驰耐普技师魏洪生温馨提示您：
为防止静电，尽量少穿化纤类衣物。另外，在鞋底拧一个小螺丝钉，对于释放静电效果是很好的。其实，最好的办法是在车上安装一个静电排放器，这样就可避免静电的“伤害”了。
轮胎是非常容易忽略的，其实这是一年四季都应重视的主题：
轮胎是车辆的重要部件，它不仅关系到车辆的操控性能，还事关车上人员的生命安全，一旦发生故障，后果可想而知。据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。轮胎充气不当、路面锐物扎伤、胎面磨损过度……都是造成交通事故的“杀手”，所以车主们都十分关注如何避免轮胎故障？汽车养护专家介绍，做好三方面的检测
与养护，行车安全就更有保障了。
胎压
轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，从而导致爆胎。所以保持标准胎压并实时监控胎压变化，是预防爆胎的关键。
车主都知道胎压应保持在厂商要求的标准气压范围内，而车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然会导致胎压异常，埋下事故隐患。
在爆胎事故高发的美国，政府制定法令，要求所有2003年11月后出厂的新车必须配备TPMS系统。TPMS是一种“轮胎气压实时检测系统”，它将传感器安置在钢圈内侧，通过无线传输，在液晶屏上显示胎压和胎温，一旦出现异常，系统就会自动报警，使行车更安全。
高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排除车胎内原有空气，充填干燥氮气，可较长时间维持正常胎压。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随温度变化而上升，可将爆胎几率降至最低，提高汽车行驶的安全性能。另外，由于不含水分，氮气还可延缓轮胎内壁的氧化速度。
胎纹
轮胎的花纹块是车辆中唯一与地面接触的部件。经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记时，就应停止使用。然而不少车辆因个别轮胎或轮胎的局部磨损严重，而不得不提早报废。
开车一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎单侧磨损等问题，这是车轮定位角度偏移所致。此时应对车进行四轮定位检测，如超出允许范围，立即进行调整。
动平衡更换轮胎、轮毂或车轮受过巨大撞击，会导致车轮的质量分布不均，行驶时会感觉方向盘抖动，车辆颠簸、摇摆，还会导致轮胎磨损加剧。若想消除这种状况，就须给车轮做动平衡。此外专家恳劝有些车主应尽量改正猛踩刹车、急转弯、快速起停步等不良驾驶习惯，以降低轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。
胎面
除了检查胎压和胎纹，车主还应注意轮胎表面是否存在以下的问题： 第一，.胎面是否开裂。轮胎橡胶老化后会变硬、开裂，这表明该条轮胎已达到更换极限，轮胎抓地力下降，且开裂部分容易因驾驶时外力冲击而破裂爆胎。第二，胎面是否划破或扎钉，这些都可能造成轮胎漏气而最终爆胎，如不及时检查发现，将成为安全隐患。第三，轮胎受到撞击后，应及时检查胎面是否有鼓包。若鼓包，即表明胎侧帘布层已断裂，随时有爆胎的可能。
玻璃液、刹车油都要抗冻的
汽车越冬，除了要更换防冻液和机油，很多车主不知道，玻璃 液要用抗冻的。
很多车主喜欢用纯净水代替玻璃清洁液。到了冬天，有些车主会发现，清洁液出口无法正常喷射，这说明清洁液可能结冰，清洁液结冰的后果可大可小，严重者会造成储液罐和管路损坏、车辆的油漆表面损坏等麻烦。因此，应选用专用的、有抗冻性能的玻璃清洁液。此外，刹车油也要选择黏度和凝结点相对较低的产品，以防结冰。
支招：换玻璃液和刹车油时，要辨识厂名、厂址、生产日期等外部标识。正规产品标注齐全、字迹清晰；伪劣产品字迹模糊容易擦掉。此外，在玻璃液中添加数滴酒精，也可起到防冻作用。
越冬保养step2
点火两次以上才启动，需查电瓶
进入初冬，车主会发现，早上出门时需要点火两次以上才能启动。这就说明需要检查电瓶的工作状态。
首先要检查电瓶桩头是否腐蚀。需要温水和苏打水溶液清洗，桩头外部涂一些润滑脂；其次，电瓶电解液液位如果低于低液位线，需加注蒸馏水补充，要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏；最后，检查电瓶是否亏电，确认亏电后应立刻充电。
支招：冬季是电瓶的易损期，尤其需要注意的是，初冬雨水不要流进电瓶，以防电瓶受损。此外，打着火后要暖会儿车再上路行驶。
越冬保养step3
冬天也要每月制冷2-3次
很多人冬天只开制暖系统，但韩强告诉记者：这是错误的。这个问题说起来就专业啦———如果汽车空调制冷系统长时间“赋闲”，相关部件会出现“咬死”现象，造成空调压缩机过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2－3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，却避免了蒸发器、压缩机的损耗。
支招：启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子进行，在行驶途中开10-15分钟即可。
1、防冻液
夏季，许多车主喜欢用自来水代替防冻液，天气渐渐凉了，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，所以车主应该及时把自来水换成防冻液。一般防冻液的更换周期为２年。润滑系统最好选择防冻机油，这样有利于寒冷季节时机械的润滑，也便于着车。玻璃水如果还是清水，也要立即换掉
，使用专用玻璃清洗剂。如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；如果已经是防冻液的车辆，应检查防冻液的结冰温度，一般防冻液的冰点为－３５℃以下，如果低于－２０℃请更换。
2、机油
机油应每５０００公里更换一次。有些车辆在春季保养时更换的是夏季机油，则应在秋季保养时更换同种级别的防冻机油。北京地区机油的黏度一般选用ＳＡＥ１０Ｗ－３０的级别，适用温度可达－１８℃，如果车辆需要在寒冷的地区行驶，建议更换ＳＡＥ５Ｗ－４０的高级别机油。
3、电瓶
天气越来越凉了，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。电瓶的液位低于低液位线，则需加注蒸馏水给电瓶补充液体，注意电瓶中不得加注自来水，因为自来水中含有杂质会缩短电瓶的使用寿命。在加注的同时要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏。
4、空调
秋季使用汽车空调，最好使用车内循环系统，这样可以防止秋季落叶卷入空调的进风口，使空调达不到好的效果。提前试试暖风，因为秋天的天气变化很大，如果有问题好提前去修理厂对车辆的暖风系统进行修理，以保证车辆冬季使用的舒适性，不要等天寒地冻时才发现问题。
5、刹车系统
检查刹车系统时应注意制动液是否够量、品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
6、车身
夏季雨水较多，雨水中的雨酸、加之夏天强烈的阳光照射，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。经过一个夏天的雨打日晒，您的爱车也一定“憔悴不堪”了。在这换季之时，您一定要把车开到正规的汽车美容养护店，给车身做一个从清洗、抛光到打腊、封釉等一系列美容养护。当然还要根据各自的车况，如果漆面还很光亮，就给车身打打腊就可以了。
7、车内
经历了一夏季多雨水、天气热的日子，驾驶室内很多部件都潮乎乎的，加之我们平时在车内吃东西时不注意，会把一些食物的残渣、碎屑掉到车座的缝隙内，往往会滋生很多肉眼看不到的细菌。再加上开了一个夏天的空调，门窗紧闭，汽车室内的空气总有一种说不清楚的怪味，让人很不舒服。所以在秋季到来，车内不再需要开空调时，就该好好给室内做一下清洁美容了。
8、轮胎
把轮胎做个换位，因为橡胶在高温路面下的倾角多少都有变化，其实这样一来同时也可以检查以下几点；Ａ；轮胎内侧有无龟裂。Ｂ；看看轮胎内侧有无啃胎。Ｃ；４条胎放在一起对比花纹深浅。Ｄ；检查轮毂的筋条有无裂痕，您可能会说这点事平时早就看了，但您想想旅游季节为何那么多因为轮胎抛锚的车就明白了，高温路面行驶一夏季了，即使没问题也要防范。
9、排气管
排气管尾节的提前防锈，大家都知道气温降低后排气管的滴水情况就会发生，有好多车没开几年排气管尾节就烂了，现在您早晨热车的时候可能就有滴水的情况发生了，你最好找一些清漆（没有颜色的漆）用小刷子把尾节１０公分里外涂刷一边，即使排气管尾结没有烂，您也不愿拖着锈迹斑斑的尾节满街跑吧。
10、发动机
经过一夏天的运行，发动机油在不断的使用中，使得发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，并慢慢积累成油泥。它会造成发动机耗油增加、功率降低，严重时甚至造成发动机的损坏，所以换季之时，首先要对发动机进行必要的检查、清洗。
只有经过了换季的彻底保养，您的爱车才能在秋季里为您更好地工作。
发动机的保养
经过一夏天的运行，发动机油在不断的使用中，使得发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，并慢慢积累成油泥。它会造成发动机耗油增加，功率降低，严重时甚至造成发动机的损坏，所以换季之时，首先要对发动机进行必要的检查、清洗。现在最好的办法是给发动机添加一种高效抗磨剂，像驰耐普的99抗磨王，可消除发动机冷起动时的“干磨”和机油变质及高温状态下“半干磨” 情况的发生，大大降低机件的磨损，提高发动机的动力性能，延长车辆使用寿命，定期使用，可以使发动机实现终身无大修。接着要检查发动机的润滑油、制动液、冷却液、电瓶液以及玻璃液等是否亏损，液面如有亏损要及时补充和更换。另外，检查、调整传动皮带的松紧度也是必不可少的。
车身漆面的养护
夏季雨水较多，雨水中的雨酸、加之夏天强烈的阳光照射，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。经过一个夏天的雨打日晒，您的爱车也一定 “备受煎熬”、“憔悴不堪”了。在这换季之时，一定要给您的爱车好好洗个“澡”，穿件漂亮的“新衣服”。那就是把车开到正规的汽车美容养护店，给车身做一个从清洗、抛光到打腊、封釉等一系列美容养护。当然还要根据各自的车况，如果漆面还很光亮，就给车身打打腊就可以了。而且美容后的效果与持续时间与腊及釉的质量、档次高低也有着很密切的关系，像驰耐普的太空腊、黄金镜面腊和镜面增亮釉，效果都是很明显的。
内室的清洁保养
夏季雨水多天气热，使得汽车室内很多部件都潮乎乎的，加之我们平时在车内吃东西时不注意，会把一些食物的残渣、碎屑掉到车座的缝隙内。在这些湿乎乎还夹杂着脏东西的地方，往往会滋生很多肉眼看不到的细菌。再加上开了一个夏天的空调，门窗紧闭，汽车室内的空气总有一种说不清楚的怪味，让人很不舒服。所以在秋季到来，车内不再需要开空调时，就该好好给室内做一下清洁美容了。首先是要用专用清洁剂对座椅、内饰板及地面进行清洁，用空调清洗剂对空调风道、管路进行清洗（专用的空调清洗剂不仅能清洁用了一夏天的空调，还有杀菌、消毒的功效）。最后可采用臭氧发生器、付离子发生器、蒸气高温消毒或光触媒消毒处理等办法对汽车室内进行杀菌、消毒处理。
轮胎的保养
当一个人坐进汽车，就等于把自己交给了汽车，而汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。如果轮胎出现问题，后果不堪设想。据资料显示，在高速公路的交通伤亡事故中，有70％是轮胎出现问题而引起的。所以，对轮胎的保养切不可忽视。首先要检查轮胎气压。各汽车制造厂对胎压都有特别的规定，轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，要留意轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。胎压不足不是目测就能发现，所以最好车主自己准备一个气压表，一个电子气压表也就是100元以内的事情。再有，就是要检查胎面的磨损，当磨损超过轮胎标志时，就要更换轮胎，否则在公路上行驶容易穿胎。另外，胎面可经常喷一些轮胎保护剂，也可减少磨损。俗话说：千里之行始于足下，我们一定要爱护好汽车的“脚”。
另外，由于秋季气温比较干燥，容易产生静电，稍不留意，在开关车门时，就会被“电”一下，让人很不舒服。驰耐普技师魏洪生温馨提示您：
为防止静电，尽量少穿化纤类衣物。另外，在鞋底拧一个小螺丝钉，对于释放静电效果是很好的。其实，最好的办法是在车上安装一个静电排放器，这样就可避免静电的“伤害”了。
轮胎是非常容易忽略的，其实这是一年四季都应重视的主题：
轮胎是车辆的重要部件，它不仅关系到车辆的操控性能，还事关车上人员的生命安全，一旦发生故障，后果可想而知。据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。轮胎充气不当、路面锐物扎伤、胎面磨损过度……都是造成交通事故的“杀手”，所以车主们都十分关注如何避免轮胎故障？汽车养护专家介绍，做好三方面的检测
与养护，行车安全就更有保障了。
胎压
轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，从而导致爆胎。所以保持标准胎压并实时监控胎压变化，是预防爆胎的关键。
车主都知道胎压应保持在厂商要求的标准气压范围内，而车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然会导致胎压异常，埋下事故隐患。
在爆胎事故高发的美国，政府制定法令，要求所有2003年11月后出厂的新车必须配备TPMS系统。TPMS是一种“轮胎气压实时检测系统”，它将传感器安置在钢圈内侧，通过无线传输，在液晶屏上显示胎压和胎温，一旦出现异常，系统就会自动报警，使行车更安全。
高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排除车胎内原有空气，充填干燥氮气，可较长时间维持正常胎压。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随温度变化而上升，可将爆胎几率降至最低，提高汽车行驶的安全性能。另外，由于不含水分，氮气还可延缓轮胎内壁的氧化速度。
胎纹
轮胎的花纹块是车辆中唯一与地面接触的部件。经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记时，就应停止使用。然而不少车辆因个别轮胎或轮胎的局部磨损严重，而不得不提早报废。
开车一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎单侧磨损等问题，这是车轮定位角度偏移所致。此时应对车进行四轮定位检测，如超出允许范围，立即进行调整。
动平衡更换轮胎、轮毂或车轮受过巨大撞击，会导致车轮的质量分布不均，行驶时会感觉方向盘抖动，车辆颠簸、摇摆，还会导致轮胎磨损加剧。若想消除这种状况，就须给车轮做动平衡。此外专家恳劝有些车主应尽量改正猛踩刹车、急转弯、快速起停步等不良驾驶习惯，以降低轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。
胎面
除了检查胎压和胎纹，车主还应注意轮胎表面是否存在以下的问题： 第一，.胎面是否开裂。轮胎橡胶老化后会变硬、开裂，这表明该条轮胎已达到更换极限，轮胎抓地力下降，且开裂部分容易因驾驶时外力冲击而破裂爆胎。第二，胎面是否划破或扎钉，这些都可能造成轮胎漏气而最终爆胎，如不及时检查发现，将成为安全隐患。第三，轮胎受到撞击后，应及时检查胎面是否有鼓包。若鼓包，即表明胎侧帘布层已断裂，随时有爆胎的可能。
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第1个回答 2018-03-31
目前的SM、SL级机油都是四季可以用的，除非你去极寒地区，零下35度以下。如果你在非常寒冷的地方没用冬天的机油，会打火困难，多次打火才能打着，或是干脆打不着火。夏天用冬天的机油，没有问题，但是带涡轮增加或机械增压的除外，因为冬天机油粘度低，增压车用了会烧机油。
机油有6大功能：
润滑减少磨损，发动机的活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，容易造成磨损。而优质的机油能在在两个滑动表面间形成足够厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
冷却降温，油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
清洗清洁，好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物。
密封防漏，机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
防锈防蚀，润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
减震缓冲，当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
第2个回答 2013-07-28
夏用机油黏度较高，冬天使用车辆容易打不着火，相反夏天用冬用机油，由于黏度较低，容易使发动机内部件磨损加剧！以上针对于在北方车辆！
第3个回答 推荐于2017-09-06
目前的 SM SL级机油 都是四季可以用的 除非你去极寒地区 零下35度以下
如果你在非常寒冷的地方 没用冬天的机油 会打火困难 多次打火才能打着 或是干脆打不着火 这种问题估计 也就是 黑龙江 内蒙 那边了
夏天用冬天的机油 无问题~~~（但是如果你的车带涡轮增加 或机械增压的除外 冬天机油粘度低 增压车用了会烧机油 其他都没什么）~~~
如果你在非常寒冷的地方 没用冬天的机油 会打火困难 多次打火才能打着 或是干脆打不着火 这种问题估计 也就是 黑龙江 内蒙 那边了
夏天用冬天的机油 无问题~~~（但是如果你的车带涡轮增加 或机械增压的除外 冬天机油粘度低 增压车用了会烧机油 其他都没什么）~~~
第4个回答 2013-07-28
你所在的位置，你要在南方就不需要什么防冻的了，要在北方就要换防冻的了，夏天不可以用。如果你是在北方而且你所在地很冷就会打不着南方就没问题本回答被网友采纳