为什么日本车的安全系数不高？

Question

如题所述

Answer 1

因为日本人也有和中国人一样的特性，就是很会搞“应试”

NCAP安全测试哪些方面可以获得更多的加分，日本人就在那个方面下功夫

而不是汽车整体的安全性能提升

因为NCAP虽然沿用了很多年，但是很多测试方法都是彼此独立的，

并不能对汽车的整体安全性还有一个很好的综合性评价

举个最简单的例子，安全带未系在NCAP的评分里可以获得安全性的加分

但是这东西实际上就是一个提示灯，非常简单的小玩意

欧洲人都养成了非常良好的驾车习惯，所以很多车不配这个提示，就得不到这个加分

而日本车投机取巧，就能获得欧洲车不要的“没用分”

总的来说，日本车都就像中国学生，很会考试，考试拿高分，但是实际参加工作就不一定能干好了

Answer 2

其它国家的车像欧美产的车车下车都有钢架结构，比较笨重，但比较结实，撞车了也不会发生重大问题，但日本产的车不册，下面没有比较结实的钢架，发后重大交通事故 就会撞成一团，车里面的人也比较容易死亡，所以日本车不安全，但这个也有优点，就是日本车会少用很多钢材，成本低了，还有就是，少用钢材的话车会很轻，所以也比较省油，这就是日本车畅销的原因。

Answer 3

日本车以精致 柔韧 节油为主要特点 车身比较轻 坚固程度和德系车有差矩 不过日本车的和钢板柔韧性是最好的 与其它车相比较各有特点吧

Answer 4

合资的日本车，钣金薄了，esp省了，日间行车灯没了，安全气囊也少了，可能被人偷了，，
防撞钢梁也不知死哪去啦，
进口丰田B级车，自重1顿7.
合资丰田B级车，通常1顿4.
国内cncap也被央视曝光了，，哎，我亲爱的祖国，

Answer 5

进口的日本车，钣金厚，车重 也没有国产这么轻啊，你去查查进口雷克萨斯的车身重量，你在看看合资的日本车同样大小的车，车身重量，
差了好几百斤，比如凯美瑞长度接近4米9..车身重量为，1顿5...
而雷克萨斯gs,车身长度4米9...他的自重就1顿7多
而国内的cncaP已经被央视经济半小时曝光了，
5星碰撞不可信，

日本不安全，