红牛车队 Red Bull Racing 成立时间： 2005年
所在国家： 奥地利
联系地址： Red Bull Racing, Bradbourne Drive, Tilbrook, Milton Keynes, England
官方网址：
http://www.redbullracing.com/ 团队介绍
车队经理：克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）
技术总监：阿德里安·纽维（Adrian Newey）
主设计师：罗伯特·泰勒 （Robert Taylor）
首席空气动力学家：本·阿格森吉罗 （Ben Agathangelou ）
赛车：红牛 RB4
引擎：雷诺V8
轮胎：普利斯通
历史成绩
2005 : 以34分列车队冠军榜第7位
2006:列车队冠军榜第7位
2007:列车队冠军榜第5位
职业生涯
2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂。
很快红牛对车队管理层进行了大换血，克里斯蒂安·霍纳接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。
为了在赛场上争取出色成绩，车队力邀老牌车手大卫·库尔特哈德加盟，同时车队也与克里斯蒂安·克里恩和维托尼奥·鲁伊兹签下了车手合约，他们两人都有可能出现在2005赛季的比赛中。车队使用的新型赛车RB1实际上是美洲虎车队专门为2005赛季设计的，另外马克·史密斯加入了技术团队，红牛考斯沃斯车队也成为了赛季中的亮点。
库特哈德在赛季出来了个开门红，他在墨尔本站比赛中获得了第4名的成绩，赛季的前半段，他再次在5场比赛中斩获积分。库尔特哈德出色的表现使自己拿到了24个积分，而且车队也因此在积分榜上超越了索伯、乔丹和米纳迪车队。
克莱恩参加了2005赛季19场比赛中的15场并获得了9个积分，对这位奥地利车手来说这是一个相当不错的赛季。同时，里尤兹也参加了4场比赛并在圣马力诺大奖赛中获得了他的唯一一个积分。
2006赛季，红牛车队使用法拉利V8引擎，阿德里安·纽维从迈凯轮车队加盟红牛。
2007赛季，红牛车队使用雷诺V8引擎,列车队冠军榜第5位.