中日汽车企业的合资经营有什么弊端?

Question

本人在写关于中日汽车企业合资经营方面的论文.最好有高人指教日企和国企两方面将会产生的弊端.回答得好的,追加积分.

Answer 1

中国自1979年的改革开放以来，包括日本在内的外国投资以合资方式为主。然而经过近20年的改革开放，中国已变成了一个极具投资吸引力的生产消费大国。与此同时合资公司的种种弊端也逐步暴露出来，甚至无法克服。而高效率、高效益、低成本的独自企业便理所当然的取代了过去的合资企业占据了主导地位。

1、日本对华直接投资由出口导向型转向市场导向型
鉴于以下两方面原因——20世纪90年代中后期中国经济的高速增长使得中国市场前景日趋广阔；日本企业在中国市场竞争失败的教训促使经营方向的转变(如日本学者关满博提出的“Made in Market”主张)，日本对华直接投资由出口导向型转向市场导向型：日本对华直接投资初期，主要是将中国作为组装生产的出口加工基地，在华企业成为日本母公司的组装车间和向其他国家出口的加工厂，其投资贸易流程是:日本对华直接投资 对华出口设备和零部件 对日本或第三国出口产品；但1999年后情况有所变化，出现向本土化转变的趋势，即日本对华直接投资 日资企业在华生产或采购中间产品和零部件 在华销售和其他海外市场销售。
如日本经济产业省发表的2002年度日本制造业白皮书称，日本对华制造业投资战略将发生巨大变化：将中国单纯作为生产基地的企业将大幅下降，而将中国同时作为生产基地和销售市场的企业将大幅上升，并将导致日本对华直接投资对中国具有较强的进口引致效应和稍逊的出口创造效应(表5)。
表5：日本对外直接投资企业销售情况(%)
当 地 销 售 出 口 日 本 出口第三国(地区)
1995 1996 2000 1995 1996 2000 1995 1996 2000
32.0 50.7 54.8 40.5 22.6 20.0 27.5 26.7 25.2
资料来源：日本经济产业省，第31次我国企业海外事业活动基本调查，2003年。
2、日本对华直接投资以制造业为主
相关资料表明，日本在华投资主要是以制造业为主(约占75%)，服务业次之(约占23%)（表6），主要原因如下：(1)中国具有廉价劳动力，适宜发展劳动密集型产业或高新技术产品生产过程中的劳动密集型生产环节；(2)中国以前在金融、零售等服务业领域对外资的开放有限；(3)中国经济高速发展所引发的对工业品，特别是耐用工业消费品的巨大需求，创造出巨大的工业制成品潜在市场，从而吸引市场导向型FDI流入。正源于此，日本对华直接投资成为影响中日贸易发展的一个重要因素——日本对华制造业的投资比重过大，拉动我国对原材料、零部件(中间投入品)和机器设备等方面的需求，而国内资源的有限就迫使增加从国外的进口，亦使得日本对华直接投资的进口引致效应强于出口创造效应。

就在广本“顺产”后，业界就滋生出广本是否第二个广标的怀疑？

但是，毕竟这是广州汽车当时唯一的机会。对当时的广州本田来说，广州汽车工业第二个合资项目必须要吸取广标失败的一点一滴的经验和教训。

在分析标致退出羊城的教训时，时任广州汽车办副主任的胡象生总结了十点：

一.资本结构的不合理，投资力度小。

二.车型落后，后续产品跟不上，这是广标陷入困境的致命伤。

三.质量不稳定，毛病多，经常要维修。

四.：国产化慢，配件贵。

五.销售体制不合理。

六.售后服务水平低，维修网点少。

七.法标战略的失误。

八.广标公司的管理跟不上。

九.领导力量投入的强度还不够，专业人才缺乏。

十.争取广东省政府和有关部门的支持不够。

Answer 2

我觉得下面的应该可以用于举例

打通渠道

　　事实上，由于铃木此前未重视产品更新换代，无论是品牌影响力还是渠道建设，都难以与大牌厂商相比，尤其在营销领域，一直是铃木在华的软肋，直接导致铃木在华无法如在印度市场那样游刃有余。

　　最新资料显示，在印度市场，日本铃木持股54.2%的本地企业Maruti在印度汽车市场的占有率超过50%，在微车领域遥遥领先其他跨国汽车企业。而铃木虽然是最早进入中国的日本汽车品牌，但明显后劲不足，统计数字表明，2007年前三个月长安铃木只卖出2.6万辆车，同比下降29.5%。

　　中国汽车市场的变化，也让铃木颇感头痛，统计资料显示，去年中国轿车整体市场总体增长37%，但1.3升及以下排量的市场却是负增长。今年前4个月，小排量车销量继续下滑，这样的市场形势给专注微型车生产的铃木带来巨大的压力。

　　作为铃木在中国的两家合资企业，在铃木的推动下，双方在利润最高的销售环节牵手共进退，铃木急于扩大中国市场的目的显露无遗。铃木中国销售部门负责人对《财经时报》记者明确表示：“把长安铃木和昌河铃木的销售网络进行整合，以最省力的方式增加铃木品牌在中国的销量，对顺利推进铃木今后在华战略起重要作用。”

　　铃木中国总经理益冢富士男认为并网之举利大于弊，铃木并网之后首先受益的是经销商，一家经销商可以卖铃木的全部车型，经销商销售额和销售利润都有上升，并网之后使铃木和两合资企业资源共享，可以分别借助对方的销售网络销售，其次消费者维修和服务起来更加方便和快捷，最终能使铃木在中国的业务提升。

Answer 3

4、日本对华直接投资区域集中在东部沿海地区
从投资地区结构看，日本对华投资主要集中在沿海地区。如三菱综合研究所的统计显示，53.7%的企业分布在沿海地区，而内陆地区仅有10.5%。 其中，上海和长江三角洲是日本企业向中国投资的首选地区，日本在华投资企业中上海占25.5%，江苏13%，浙江4.3%，三地合计占42.8%。 但由于东部地区伴随经济发展而逐步丧失低成本优势，使其难以继续成为出口加工基地。在这种形势下，具有生产要素和劳动力价格低廉优势的中部地区可能成为日本企业新的出口加工基地，进而有可能促进中国对日出口的增长，但其前提是日本对西部地区的直接投资明显增长。
5、日本对华直接投资由合资方式转向独资方式
自20世纪90年代末以来，独资方式已取代合资方式，成为日本对华直接投资的主要形式，此对扩大日本设备和投资品的对华出口亦产生一定影响。在20世纪90年代末以前，日本对华直接投资始终以合资方式为主；随着中国社会主义市场经济体制的不断完善，外商逐渐熟悉中国市场，加上合资公司经营方式弊端的逐步暴露，独资企业高效率、高效益和低成本的有利因素更加明显，独资公司成为日本对华投资的主导方式，除新建立的企业采取独资方式外，早期进入中国的合资企业亦开始通过增资扩股等方式转变为独资企业。