考“飞机驾照”成了最新时尚
最近，四川、河南、广东、上海和北京等地渐渐出现了一些面向私人的航校，虽然收费不菲，但报名学开飞机的人还是不少。学飞行的大多是大款、高级白领或演艺界的明星，当然也有航空“发烧友”和一些想以此谋职的学生。
学会驾机就能开着飞机上天吗？日前，国家民航总局飞行标准司的潘先生对记者说，只要体检合格，任何人都可以考取民航总局颁发的飞机驾照，而且是国际通用的。据悉，在美国有100多万人拥有飞机驾照，所有航空公司的飞行员都是从民间招聘的。而我国目前约有50人获得了私人飞机驾驶执照。业内人士指出，发展私人驾驶飞机能带动一大批航空运动爱好者，通过民间资金就能培养一批飞行人才，这对我国航空事业的发展是十分有利的。
买飞机不像买汽车那样简单
北京首都通用航空公司的覃经理在接受记者采访时，很乐观地说，他估计未来三五年内，拥有飞机驾照将和现在拥有汽车驾照一样普及。在目前这些热衷拿飞机驾照的学员中，很快便会有人拥有自己的私人飞机。
最近，国产直—9、直—11直升机获准进入民用市场，并且说明企业和个人只要具备一定的资格都可以购买。据了解，企业需有进行航空作业的工商执照及民航总局颁发的航空许可证就可购买飞机，而目前一般的企业和个人想买飞机则可以委托具备以上条件的企业。
在国外，私人飞机作为一种交通和休闲工具已经司空见惯，而中国现在除湖南远大公司总裁张越以个人名义拥有飞机外，中国私人拥有飞机的数目几乎是零。
个人飞行申请需飞机托管部门代理
有了飞机，也不是随便就能上天去转转的。民航总局的有关人士说，目前在中国个人还不能申报飞行，所以规定飞机必须交给一个有航空权的单位监管。因为开飞机和开汽车不一样，需要气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊的服务。个人拿到飞机驾照后，其起降权、航线等方面的申请均需飞机托管部门代理。私人飞行需提前向有关部门申报，得到批准后才可在允许的飞行空域内飞行。
目前，我国800米以下的低空空域仍由军方管理。中国的天空何时能更大限度地向私人飞机开放？业内人士说，相信随着中国经济的发展，空管设施和制度的进一步完善，中国的天空一定会出现越来越多的私人飞机。▲
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