按照路型，车型，不同让每条路有车行驶,但又不重复，城区线路/郊区线路、普线/专线车、不同的公交公司线路等为划分标准，有的城市是综合使用这些因素编号，而且大多数城市虽执行一定规则编号，但往往某几条线路因种种原因有特例。
各个城市之间公交车号的排序规则不一样。 以下是北京公交车的排序规则。 一、200以下主要是市区车辆，其中: 10以下主要是贯穿市区东西和南北的车辆; 100以下大致呈斜线或者射线型； 100以上200以下是市区内其它不太规则的线路； 二、200以上300以下为夜班车； 三、300以上400以下为联系市区和近郊区的线路，可能会穿越或者环绕三环线； 四、400以上500以下为近郊区之间或者联系近郊和稍远郊区之间的线路； 五、500以上600以下为石景山等稍远郊区运行的车辆； 以上个线路均为公交月票有效线路。 六、600以上700以下为联系居住住宅小区之间的车辆； 七、700以上900以下开始为附加的月票无效舒适型线路，其中相当一部分与月票有效的某些线路相对应，其中： 700以上800以下原多为非空调舒适型，800以上900以下多为空调舒适型。但是后来，700以上800以下也增开了空调线路，亦即有空调车和非空调车两种，800以上900以下则仍以空调车为主。但越来越多的此类车辆不再与相关月票有效车辆相对应; 八、900以上为联系城近郊区与远郊区县，甚至临近省份部分县市的长途车辆; 随着城市的发展，已经有越来越多的公交车无法按照上面的原则安排线
最开始公交车路线的编号就是按开通的先后顺序排的，最先开通的路线就是一路公交车，接着是二路、三路、四路……
但随着公交车路线越开通越多，这种编号方式就显得很麻烦，于是公交车公司就开始将不同区域的公交车分开编号。
现在各城市公交线路编号方式规则各不相同，但无非是以公共汽车、电车；大中小巴类型；城区线路、郊区线路；普线、专线车；不同的公交公司线路等为划分标准，也有些城市会综合使用这些因素进行编号。
大多数城市虽然都有一定的编号规则，但往往会有几条线路因为个别原因而成为特例。
公交车，称为公共汽车、公汽或巴士。指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方形，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25~50公里/小时，在郊区可达80公里/小时。
1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车。这辆公共汽车以蒸汽机为动力装置，可载客10人，当年被命名为 “婴儿号” 并在伦敦到特拉福之间试运营。
至20世纪初，机动交通的试验取得成功，公车亦开始改以引擎驱动。由于环保原因，电动公交逐渐替代柴油公交，截至2020年，还有部分公车仍以柴油引擎为动力。
参考资料来源：百度百科-公交车