第1个回答 2019-08-02
如果不懂,就认大牌吧,大牌子得重声誉,能好些,另外价格贵的普遍好些。 所以别光看排名,其实目前大部分流行的电动车的品牌,普遍质量不行,所以看怎么比了。如果是小日本产的和目前功能外观一样功能的电动车,价格不会低于8000块,所以4000块的电动车必然有缩水,所以质量这块,国产的老牌电动车,包括名牌的,绿源、好迪、爱玛、台铃。。。有一个算一个,都只能用个2年左右不出问题,时间久了小毛病就来了,比如电池架子单薄,容易生锈断裂、电机密封不严,容易进水锈蚀;前后轴承没有用进口轴承、容易出响跑偏,一个进口轴承能买5个国产还是较好的轴承,能用么?;充电器、控制器品控不行,容易出各种小问题,这种品控不行的配件,连线材和接插件也不行。。。,其他包括各种开关都不会用进口名牌开关寿命短、前后减震也不会用名牌产品,轮胎这块,别指望用正新的摩托车防刺轮胎,这一对成本就要300多块,太贵,一般都是朝阳等的电动车专用真空胎就不错了,绿源用个钢丝轮胎还显摆下,但只是普通的品质,用比较差的轮胎后果就是容易扎胎,各种漏气鼓包小毛病,修吧。。。,还有碟刹,也别指望用名牌名厂的,那太贵,用普通的后果就是那个泵塞用不了多久就会锈蚀,然后就捏不动了,必须去清理下,放掉刹车油,压出泵塞,打磨下,再装回去。所以用普通的碟刹泵的电动车,一年得来去修一回, 要不就会逐渐涨死影响刹车性能。 甭说泵,就是刹车油,高档的油30元一桶,低档的5块钱,性能是不能比的!还有其它问题,比如连车灯的泡或LED都不可能给你用飞利浦等大厂的,就是佛山照明这个档次吧,用个2、3年,坏了自己换。其它的更多了,再比如为什么现在很多电动车不配尾箱了?一个好的尾箱得100多块,而几十元的塑料薄、脆、基本用不住,而且好的尾箱还得有好的车架来负担,否则颠来颠去后架就得断,几乎所有的电动车都会有尾箱用不住这样的问题,因为所有老品牌的电动车车架都单薄尾箱能用个70元的就高档了,而且普遍焊接工艺不行,尾架、电池桁架颠簸后开焊的不计其数。。。。还有么?比如前后的减震是非常重要的影响安全性和舒适性,但电动车的很少有能用过3年不出问题的,气囊的用用就没气了,液压的用用就漏油的,还有弹簧断裂、弹不起来的, 都是质量的事,能用5年以上不出问题的基本没有!还有仪表盘,那个公里数,没有显示准的,速度表也都普遍不准, 你想要准的?那得多少钱? 这东西就是有个样子滥竽充数,外观做漂亮就行了,就好像国产的很多血压计,功能花里胡哨外观豪华无比,但比欧姆龙的就是最主要的一点:测量不准啊。。。血压计测不准你弄再好看有什么用?
目前质量比较好的,就是小牛电动还有新大洲本田和五羊本田产的电动摩托,如净原T1,后两者因为采用了进口摩托车的生产工艺,零件质量和品控也好,质量甚至比小牛也好不少,价格在4500-7000之间,但我看了内部零件,也只是相对比较好的,也有不足,离真正的精品怎么折腾不爱坏的那种还有些距离。。。另外后两者配置也低,该有的中撑锁、防盗、一键遥控启动等有的都没有,配置太拖后,当然要是配置都上来,价格恐怕更是曲高和寡,毕竟现在老百姓觉得花3、4千买个电动车就已经挺贵了。 但是小牛电动说明了其实品质和档次做上去还是有人愿意追求的。
以上这些普通人根本分析不出来,仔细看,认真想。
第2个回答 2019-07-17
那么,呢
一组电动车蓄电池使用寿命的长短,不仅与生产厂家蓄电池产品质量及电动车的系统配置有关,而且与消费者的使用、日常保养有很大的关系。那么,呢?
消费者在购买电池时,第一要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹,然后必须当面拆包装(如:超威电池,原装的超威电池外包装上印有甄子丹的形象照片);然后打开包装看蓄电池的外观,注意检查外观表面是否有磨花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。
再看包装内有没有:电池合格证,质保卡;电池上面要刻有:出厂日期、电池序号、及地区代码,另外电池上还刻生产许可证号;
另外,现在很多牌子的电动车电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签,要注意看看这个防伪标签是否正常,标签上印有电池组的配组号和电池的防伪序号,必要时可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。
每个电动车电池生产厂家的配方、工艺及生产过程控制各不相同,导致电池性能、使用寿命明显有所不一样。
第3个回答 2013-08-15
主要是看电瓶的容量,合格证,售后服务,生产厂家
第4个回答 2013-08-15
自己上车骑了走一圈 就知道了 有什么不好的感觉就不要要了