斯巴鲁新森林人在高速上转弯，超车、提速的水平怎么样？有没有开过的哥们说下~

Question

如题所述

Answer 1

　　斯巴鲁新森林人动力分析。

　　　　2.5升自然吸发动机配CVT变速箱动力方面新森林人提供2.0升、2.5升和2.0T三款发动机可选，全部配备CVT无级变速器。我们这次测试的是2.5升版本。根据车型定价以及老款经验分析，2.5升车型应该是森林人的销售主力车型，

　　实际上它的性价比确实最高。
　　实际开起来2.0升车型动力确实偏弱，只能达到正常代步的水准。2.5升车型动力相对比较充沛，和2.0升车型有明显区别，车开起来感觉底气比较足，加速也挺利落。2.0T车型动力自然是最好的，驾驶模式和变速箱设定也比其它两款车型更加高级一些，但价格也是最贵的。

　　对于这一级别的SUV来说，9.5秒的百公里加速成绩已经可以令人满意了，日常生活中它能提供足够快的加速表现，任何时候超车都会比较顺利。CVT变速箱让加速过程显得非常柔顺，不知不觉间车速已经破百。

　　45米的刹车距离比较出乎意料，这样的成绩似乎对不起斯巴鲁一贯的口碑，但是也要看到，刹车系统本身其实还是比较给力的，但轮胎表现拖了后腿。一来我们的测试车轮胎磨损比较严重，再有就是这套轮胎本身品质就比较一般，换上一套性能更好的轮胎之后相信刹车成绩会有明显改观。

　　总的来说，2.5升森林人开起来给人感觉很轻快，油门头段反应有些过于敏感，需要一定时间去适应，尽管发动机没有使用太多先进技术，但综合表现还是令人满意的。CVT不存在换挡顿挫问题，所以它在任何时候都极为平顺，只是失去了传统变速箱那种铿锵有力的加速快感。

　　

　　斯巴鲁新森林人操控分析。

　　尽管现在斯巴鲁官方宣传重点已经不再强调操控性能，但实际对于广大车主和消费者来说，提起斯巴鲁我们首先想到的还是“运动”两个字。从驾驶感受来说，新森林人很好地继承了斯巴鲁一贯的优良驾控感。

　　转向系统比老款手感轻一些，车开起来更加省力，但指向性却并没有退化。悬挂设定比竞争对手普遍略硬一些，却又不会过分影响舒适性，良好的韧性让它在弯道里表现出了不错的稳定性，车开起来感觉很扎实。

　　从技术层面来说，斯巴鲁对避震器进行了全面改进，提升了它的反应速度，这样做的好处就是能让车身重心更加听话，在连续弯道里会有更好的贴服感。所以我们在开新森林人的时候会觉得车身特别紧凑，在山路上就像开一辆小车一样敏捷。

　　新加入的X-MODE是专门提升越野能力的一套综合性电子辅助系统，它可以通过调整发动机、变速箱的输出特性同时配合电子稳定系统，共同提升新森林人的越野能力。通过实际测试我们可以看到，新森林人在同级别城市SUV里越野能力确实是比较出众的。

　　希望我的回答能够帮助到您。

Answer 2

2.0T的无敌。真的很无敌。自然吸气的就很一般的。

底盘儿好，发动机好，变速箱好。

Answer 3

属于比较轻盈的SUV，2.0力量一般，2.5会比较好力的感觉。始终轻车身还是在加速上有优势的。至于你说过弯，都差不多咯，中规中矩，开慢点不会感觉离心，比较稳，开快点就有些倾，离心还好。