《公路桥涵地基基础设计规范》(JTJ 024—85)要求的不小于0.5m 的嵌岩深度。一般性孔入岩3~5倍桩径。
勘探孔的深度应符合下列规定：
1、一般性勘探孔的深度应达到预计桩长以下3~5d (d为桩径)，且不得小于3m；对大直径桩，不得小于5m；
2、控制性勘探孔深度应满足下卧层验算要求；对需验算沉降的桩基,应超过地基变形计算深度；
3、钻至预计深度遇软弱层时，应予加深；在预计勘探孔深度内遇稳定坚实岩土时，可适当减少；
4、对嵌岩桩，应钻入预计嵌岩面以下3~5d，并穿过溶洞、破碎带,到达稳定地层；
5、对可能有多种桩长方案时，应根据最长桩方案确定。
扩展资料
成孔注意事项
（1）根据工程地质情况，成孔直径及入岩情况，本工程高层房屋的桩基成孔采用冲机冲进成孔，开孔时，应低锤密击；
（2）在冲进时，根据各地层的地质情况，适当选择泥浆的稠度，在开始冲进时，由于表层回填土较易形成泥浆，可加入清水冲进，待至一定的深度后，可进行泥浆循环冲进；
（3）在冲进过程中，注意地层的变化，对不同的土层， 在冲进时，要适当调整泥浆的浓度，以利形成有效的护壁，防止出现塌孔。根据超前钻的勘察报告中看出，地质土层由砂层为主，在冲孔过程中冲锤的震动等原因可能会导致砂层松动塌落下来，桩会变为大肚桩，使得实际混凝土用量增大。
为防止这情况出现，设计给出建议在施工过程中桩身每冲进2米左右时添加相应体积的黄泥来增加泥浆的粘稠度，保证泥浆比重保持在一个高值，泥浆护壁的厚度，控制好桩身的尺寸。
（4）保证成孔的垂直度，要注意现察桩机的机座是否平稳，钢丝绳是否与孔中心重合。如果出现偏孔，应回填块石进行修孔，在确保成孔垂直后方可继续冲进；
（5）进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300mm～500mm处，然后重新冲孔；
（6）遇到孤石时，采用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁；
（7）每冲进5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处应进行验孔；
（8）进入基岩后，非桩端持力层每钻进300～500mm，桩端持力层每钻进100～300mm取样一次。
参考资料来源：百度百科—桩基础工程方案
参考资料来源：百度百科—公路桥涵地基基础设计规范
《公路桥涵地基基础设计规范》(JTJ 024—85)要求的不小于0.5m 的嵌岩深度。一般性孔入岩3~5倍桩径。
勘探孔的深度应符合下列规定：
1、一般性勘探孔的深度应达到预计桩长以下3~5d (d为桩径)，且不得小于3m；对大直径桩，不得小于5m；
2、控制性勘探孔深度应满足下卧层验算要求；对需验算沉降的桩基,应超过地基变形计算深度；
3、钻至预计深度遇软弱层时，应予加深；在预计勘探孔深度内遇稳定坚实岩土时，可适当减少；
4、对嵌岩桩，应钻入预计嵌岩面以下3~5d，并穿过溶洞、破碎带,到达稳定地层；
5、对可能有多种桩长方案时，应根据最长桩方案确定。
扩展资料：
入岩及终孔判别方法及要求如下：
1、桩基成孔后，如实际岩样、深度与地勘资料相差不大，驻地办监理现场验孔后，按设计桩长进行施工。
2、桩基开始钻进后，要实时记录地质情况，在岩性（包括风化程度）变化时必须分层留样，并与设计地质资料进行对比。
岩样鉴别的方法是：泥浆返上地面的岩样是各地质层的显示，可将岩样与地质勘探孔岩芯或照片进行对比。通过对照钻探资料对岩土成分的描述，观察渣色、形状、质感、矿物成分、数量、强度(手掰)等鉴别。
3、钻进速度及钻进阻力。钻机在不同土层中钻进，由于岩土结构、矿物成分、力学参数等条件不同，岩层钻进速度及阻力等出现差异。在一个桩位钻进中，观察钻速、阻力的变化可以大致确定岩土层变化，结合柱状图和地质剖面图，就可以大致确定岩土层分界。
参考资料来源：百度百科—桩基础工程方案
参考资料来源：百度百科—公路桥涵地基基础设计规范
本回答被网友采纳