汽车百科知识：车漆为什么要打蜡，抛光是什么意思呢？
车辆漆面的正常保养有两种常规方式：打蜡，抛光。
「打蜡」是目前性价比最高（成本最低）的漆面养护方式，其概念是为原车漆面结构外加一层会逐渐衰退的保护蜡层。施工方式非常简单：用柔软的海绵沾硬质车蜡，之后在漆面上均匀涂抹；等待5~10分钟后进行“抛光”，这里需要说明的是两种抛光的概念差异，首先从常规打蜡抛光开始。
01抛光概念
所谓抛光可理解为「打磨」，在工业领域指利用机械、化学或电化学方式，对工件粗糙的表面进行均衡的打磨。目的是磨掉粗糙的表面使纹路或间隙缩小，让工件表面看起来更光滑且平整；比如用200目的水砂纸打磨钢板，表面会出现非常明显的纹路，但在打磨后再用2000目的细密水砂纸打磨就会让工件非常平整且“亮晶晶”，打蜡也就是这么回事。
海绵涂抹蜡层，等于200目粗糙涂抹；毛巾涂抹硬质蜡层，等于用2000目细致打磨。
知识点：第一次涂抹的车蜡因为没有亮度所以不叫做抛光，而且看似硬质的车蜡实际硬度很低。只有在涂抹后与空气中的氧气与水分产生化学反应后，其硬度才能达到非常高的标准。最终只需要将不够均匀的蜡层涂抹的均匀一些而已，但结果做到了让蜡层更平整且增加了亮度，所以这种操作也可以称之为抛光。
02修复抛光
汽车漆面受损或变色后，漆面可以进行“破坏·修复性抛光”，对原车的抛光真的是在“打磨”。
汽车漆面结构主要分为四层，由外至内分别为：清漆，色彩，底漆，底材。由于色彩漆层与空气直接接触会快速变色，氧气与水分会与其产生化学反应，高温会加速色彩变淡；所以为保护色漆则需要加入一层透明的清漆，这种漆水的硬度很高且反应老化速度慢，所以可以放在最外层。
重点：老化速度慢不代表不会老化，清漆在新车落地3年左右即会出现变色，状态为由外至内的显现出淡黄色。色彩的叠加会造成车辆视觉效果的变化，此时则可以通过「抛光」的方式打磨掉外层变色的部分，车辆随即会回到理想的效果。然而抛光并不能频繁进行，因为清漆的厚度仅仅为“35/45μm”（微米），而每次抛光都会磨掉6/8μm，所以抛光要至少间隔3~5年再进行一次。
说明：车辆出现轻微划痕可以进行「局部抛光」，轻划痕说穿了就是在清漆层上划出一条沟，想要让这条沟看起来没有那么明显，最简单的办法就是把沟槽旁边的清漆打磨到与底部齐平即可。轻微划痕可以使用“牙膏＋毛巾”处理，因为牙膏里含有一定比例的研磨剂，如效果不理想再使用专业抛光蜡与磨光机配合处理即可。
如想要延缓清漆变色，最好的办法是定期打蜡，用蜡层隔绝雨水和空气即可，频率控制在3个月一次也就差不多了。
一、汽车清洗：
为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。
二、上蜡：上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上，然后按一定顺序打圈涂抹，每道涂抹应粗御雀与上道涂抹区域有1/5—1/4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。
三、擦拭：根据不同车蜡的说明，一般涂抹后3-5分钟即可进行擦拭。通常使用无纺布或者超细纤维布都往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡，提升漆面光泽。
四、自己打蜡时要注意以下问题：
1.打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。
2.应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。
3.打蜡前要对非施工区进行防护，如橡胶件、塑料件都是不需涂抹的非施工区，注意要用纸胶带粘好，防止车蜡涂在上面，以免岩早蜡干燥后不易被清除。
4.打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该打圈进行，使其更均匀的施涂于漆面同时保证和漆面的结合。
5.打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等。
6.打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。
五、汽车打蜡注意事项
1、新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不可取的。因为新车自己的漆层上已有一层掩护蜡，过早打蜡反而会把新车外貌的原装蜡除去，造成不须要的挥霍，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
2、要把握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所差别，打蜡的时距离断也应有所差别。一般有车库停放，多在精采阶梯上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡;露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。虽然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感受不平滑时，就可再次打蜡。
希望能帮到你！