应该还有很长时间要走的，首先，中国的穷人太多，很多人为了省钱座不起空调车。而且22型绿皮车的保有量很大，很多车是90年代造的。其次是临客的问题，图定客车把好的车底用了，剩下的绿皮只能给临客，因此不能取消，这个是以后的事情了。最后，25K车停产使得这个比较经济化的特快车底被25T所替代。中国国情确定了这一点，所以对于穷人来说，22型绿皮车是最好的选择。随着22型车的翻新（内饰的提高、加装空调等等）相信绿皮车会焕然一新的。最后说一点：中国的图定普通客车（所谓的没有子母的4个数字的列车）有6000多列，车底更多，所以是不会短时间取消的！^_^
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第1个回答 2016-01-31
同意上面两位的意见。弟弟在广州，我已经几年未做绿皮车了。毕竟钱也贬值了，现在除了老年人和学生谁还挤绿皮车。我认为十年以后应该除了边疆地区差不多就全面退出了。
第2个回答 2013-11-09
就中国这个国情 还要用段时间才能完全淘汰
第3个回答 2013-11-09
封面的那种绿色让人回到旧日,就是我们只有绿色火车的时候.
当然现在不是了,现在我们有了许多颜色的火车,现在我们坐火车去旅游.
旅游的时候,特别是去新疆的时候,看一看挺好.
当然现在不是了,现在我们有了许多颜色的火车,现在我们坐火车去旅游.
旅游的时候,特别是去新疆的时候,看一看挺好.
第4个回答 2020-07-28
淘汰？！那是一种情怀，一种车迷对火车独有情钟的回忆，04年五提时代，25T跨越猪跑遍全国，曾经的原色一去不复返，是你说想取消就能取消的吗？？？现在所说的红，蓝，白皮车被铁总都刷成绿色的了，真正的你们所说的绿皮车是指上个世纪七八十年代那种中间有钢筋的22型客车，但是现在刷绿后的车车内温度可以控制在26度左右，不会觉得太热。随着中国高铁的发展，那些没有空调的车可能会越来越少，但是让它们真正淘汰在短时间内是不现实的！