因为是它里面的控制器，有连电的地方。
先关掉电源，用大撑支起车辆，使后轮悬空离开地面。再打开电源，后轮悬空转动，握一下前轮刹把，如果握住前轮刹把时，后轮仍然转动，是控制器坏了。
如果握住前刹把时，后轮不转了，是霍尔转把的负极线连接控制器的部分断路了，一般是黑色细线，这根线损坏的可能性最大。其次就是霍尔转把内部的霍尔元件或回位弹簧卡滞，可直接换转把。
在实际使用过程中
充足电到底能行驶多少公里。这与许多因素有关，与厂家有关的因素主要是电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性，与其它客观情况有关的因素为：骑行者的体重、经常骑行的路面情况、是否需要经常使用刹车、骑车人的骑行习惯如何等等。
需要提醒消费者注意的另一个问题是：电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的，充足电可以行驶的距离也会随之减少，当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时，就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2020-02-20
这是你买的电动车的厂商SB，要么就是缺德，要么就是技术不行。
了解一点电机的人都知道，电机在启动的时候，由于没有反电动势，会瞬间出现非常大的电流，对于直流电机来说，这个电流就对应着非常大的电磁转矩，也就是你所说的向前冲的力。做过一点点电机调速程序的人也都知道，这个启动转矩程序上用简单办法不好克服。
对于你的车来说，模拟电路其实只需要一个双闭环调速系统就可以解决这个问题。也就是控制器的问题。好的控制器绝不会产生这种大的启动转矩
如果现在要解决问题，要么你就调低点速度吧。本回答被网友采纳
了解一点电机的人都知道，电机在启动的时候，由于没有反电动势，会瞬间出现非常大的电流，对于直流电机来说，这个电流就对应着非常大的电磁转矩，也就是你所说的向前冲的力。做过一点点电机调速程序的人也都知道，这个启动转矩程序上用简单办法不好克服。
对于你的车来说，模拟电路其实只需要一个双闭环调速系统就可以解决这个问题。也就是控制器的问题。好的控制器绝不会产生这种大的启动转矩
如果现在要解决问题，要么你就调低点速度吧。本回答被网友采纳
第2个回答 2013-01-24
手动的那个转把失灵了吧