1、充电器散热风扇轴承缺油，那么当充电器在工作的时，风扇转动摩擦就会发出噪音。
2、电动车在充电时，会产生大量热量，而这时候风扇会开始运转以保证散热。这时候如果将电动车置于一个高温环境下充电，那么会导致充电器散热风扇转动速度加快，这会使噪音变大。
3、充电器一旦出现元器件脱落的问题，那么其充电参数就会发生变化，而这会使得充电电压不均，使充电器升温，导致散热风扇异常转动，生成噪音。
扩展资料
电动车充电注意事项：
1、夏天温度高，电池在充电过程中也会发热！如果在太阳直射下充电，不仅容易损伤电池，更加容易发生火灾。所以在给电瓶车充电的时候，要选择阴凉通风又安全的地方。
2、即便您充一次电可以使用2到3天，但是还是建议每天都在充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。电动车充电时间不能过长，而应该尽量控制在8小时之内。
3、电动车在骑行状态下，电瓶温度本身就会很高，如果直接充电，温度可以达到70度，很容易引起电池鼓包。所以最好停车半小时候后再进行充电！同时还要避免在充电器上覆盖其他东西，影响充电器的发热，从而引发火灾。
电动车充电器充电时有响声有几种情况：
一、电池充电器带风扇散热，时间长了，风扇有灰或风扇滚轴油少了，就会有大的噪音，就是听到的相生，这种情况下，风扇滚轴加点润滑油就可以解决了。
二、充电器内部高频磁芯松动。可用纸片紧固后再用石蜡、热熔胶封固。
三、前级的滤波电容失效，使波纹增大，这种情况一般伴随着充电电流减小。打开后大部分能从外观上看出：电容顶部略鼓，或者底部有电解质流出。（有棕黑色印迹，或者引脚上面有绿色、白色粉末。）如是这种情况按原型号换新即可。
四、比较异常的响声。
电动车电池有多块电瓶串联而成，但电压不可能都一样（理想状态下，每块电瓶的电压相同最好），总有那么一块或两块电瓶电压比其它的高。
充电时，这样的电瓶最先达到充满电限制电压，按照电瓶的要求，这时就应该停止充电了，但是电池组的总电压还没有达到要求或者充电器故障而无法停止充电。
已经充满电的电瓶继续充电就会造成过充电，对电解液电解，产生气体，压力过大时就顶开卸压阀释放出来，这时可能会听到的“会呲儿的响一声”，有时还能闻到一股刺鼻的气味。
充电遇到到这种情况，就应该停止充电了，否则，会将电瓶充坏的。
电动车充电的建议：每隔一段时间，对每块电瓶单独充电，可以拆下来，并联充电（均衡充电），时间长一点，电压统一充到14-14.2V，静止一段时间后再接回去。效果会明显改善。
一）把充电器里增加一个强制风冷微电扇，就可降低充电集成电路模块的功率配置，模块选用无需风扇的1/3功率即可（此元件功率越大价格越高，一个微型风扇的价格十分低廉）。
这种充电器的优点：价格相应便宜一些。
这种充电器的缺点：有噪声、风扇一旦停转充电模块会出现高温立即烧坏。
二）按充电的要求选择相应功率适配的充电集成电路模块，在常温下无需增加微型风扇也不会产生高温，节省了配置风扇的费用，并且有无噪声寿命长的优点。
这种充电器的优点：无噪声、工作稳定寿命长。
这种充电器的缺点：价格比有风扇的贵。
“电动车的充电器充电的时候嗡嗡响”说明你在观摩内置有风扇的充电器。本回答被提问者和网友采纳
1、充电时电流产生的声音。
2、变压器进行工作时产生的声音。
3、充电器中的风扇工作产生的声音。
以上的响声都是属于正常现象，不会影响产品的使用。