重庆地区的桥梁众多，它们如同一条纽带，连接着长江两岸的城市和地区。首先，我们有历史悠久的重庆长江大桥，也称为石板坡长江大桥，它的存在见证了城市的变迁。复线桥的建设则进一步提升了交通效率，如重庆地维长江大桥，即珞璜长江二桥，为过往车辆提供了便利。
李家沱长江二桥，即重庆长江二桥，位于市区，是重要的交通枢纽。万县长江大桥连接着万州区，而宜万铁路桥——重庆万州铁路长江大桥，更是铁路交通的重要组成部分。渝怀铁路桥则在长寿区发挥着重要作用。
渝黔铁路桥——江津区珞璜白沙沱长江大桥，连接着涪陵石板沟长江大桥，这两座大桥在推动区域发展中起到了关键作用。朝天门长江大桥，又称红岩长江大桥和王家沱长江大桥，是重庆的标志性建筑之一，而奉节县长江大桥，包括夔门长江大桥和奉节长江三峡公路大桥，是通往三峡的必经之路。
鱼洞长江大桥和忠县长江大桥，以及马桑溪长江大桥和鹅公岩长江大桥，都在市区内承担着重要的交通功能。菜园坝长江大桥、大佛寺长江大桥和万州区长江二桥，展现了重庆不同区域的风貌。巫山县长江大桥和观音岩桥长江大桥，将山区与城市相连，江津区的江津长江大桥和长寿区的长寿长江大桥，以及涪陵区的涪陵长江大桥和李渡长江大桥，都在各自的区域扮演着交通要塞的角色。
丰都县的丰都长江大桥，以及云阳长江大桥，都在为重庆的交通网络增添了一笔。这些大桥不仅连接了城市，也联通了人们的日常生活，成为了重庆城市景观和交通发展的重要组成部分。
重庆既是山水之城，桥梁对跨越山水起着重要作用。渝都山山各异，水水不同，每一次跨越山水都依靠建桥技术的进步与创新。茅以升桥梁委员2005年会年会认定：重庆是中国惟一的“桥都”。重庆现有各类桥梁4500多座，主城嘉陵江和长江上已有大桥数十座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见。