美利达的山地车分数个系列（类型）和很多型号。针对的骑乘、操控和地面要求不同，各有区分。
休闲骑 买菜 短途通勤压马路，公爵系列，比如公爵600。公爵系是美利达娱乐休闲型硬尾山地车里口碑上佳者。这个等级都有装脚撑、副把以及后货架预留孔位的特征，轮组与前叉避震性能及重量、踩踏效率与欧版大9都差别很大。
消费力高的，休闲骑＋轻越野（硬土路，草地，石头板等非铺装路面），挑战者系列，比如挑700、900、SL7N。挑系是美利达中端的XC（越野）型硬尾山地车里口碑上佳者。
挑900
挑SL7N 该系中十分轻量化型号（比挑900轻一公斤多）。是2017款欧版大7的几何和车架技术下放，是美利达内销的山地车中相比轻量化和踩踏刚性都不错兼具一定越野能力
消费力在七八千以上到两万的，主要玩高速越野（崎岖颠簸郊野坑壑地面，多树根和石头树林林道，山间砂石土路等），欧版大9（Big 9）系列，比如Big 9 700（148 Boost规格铝架）、 Big 9 7000（148 Boost规格高端纳米碳架）。 Big 9系是美利达高端XC型硬尾山地车的代表，美利达车队的专业级选手用于山地车XC世界杯等赛事的旗舰型号（Big 9 Team版）和训练用的次旗舰型号都出自这个系列。 现代XC竞速几何，优化的避震与操控性能，很好的轻量化和刚性，进攻力和障碍通过力很强，同时可高速压马路 在Big 9系和挑系之间还有欧版大7（Big 7）系，也有铝架、碳架之分，有多个型号，但就不推荐了。
BIG 9 NX EDITION
Big 9 team版（XC型硬尾车的旗舰），参加UCI（国际自行车协会）的山地车XC世界杯赛事的选手用车 也零售（约合￥4.5W） 超轻（比挑战者900轻约40%）、超硬（比挑战者900踩踏效率提高约50%）
消费力在两三万起步的，主要玩全地形越野，One－Sixty（160）系列。160系是美利达山地车技术水平的代表（虽然比捷安特的代表DH型的Glory低一档），是Enduro（全山地耐力越野）型软尾山地车。其顶配版有参加山地车EWS世界杯赛事。如果单纯说“口碑最好”那就是160系的顶配版了，还获得欧洲山地车媒体评测的金奖等等荣誉（见美利达官网有介绍）
