本届进博会里有不少有趣的车型，福特汽车也带来了一款“黑马”。
这台车就是Mustang Dark Horse，翻译过来就是黑马，所以以下就这样简称；从阴影中迎面走来，已经胜券在握，这就是福特黑马的形象，凌厉、咄咄逼人的气势。也许提到福特野马只能想到那台连一般紧凑级轿车都跑不过的普通版，然而福特黑马就不同了，这台车搭载的是5.0L V8发动机。
虽然只是一台自然吸气发动机，可是这台发动机仍然有372kW的最大功率，最大扭矩也达到了566N·m！对于跑车而言，其最大功率势必能带来相当大的推重比，所以加速性能是不用担心的，虽然不及顶级超跑但也算是跑车阵营里的顶流选手。
除发动机以外，这台车还有以下几大亮点。
托森差速器是很有意思的差速器，其能够做到给滚阻大的车轮以更多的动力，给滚阻小的车轮以更少的动力；滚阻大则不容易打滑，获得的动力多才能提升性能与操控；滚阻小则容易打滑，获得的动力少则不容易失控。普通差速器是给滚阻小的车轮更多的动力，滚阻大的车轮获得的动力少，福特黑马通过托森差速器做到了反向分动，车辆的操控极限势必会很高。
那么再加上主动调整电磁悬架，以及很有趣的机械手刹，这台车确实是看点十足。
从SYNC®2.0的智行互联系统能看出福特汽车仍然很重视中国市场，只是依靠大排量V8发动机的跑车怕是起不到太大的作用。
就车论车是要给Mustang Dark Horse以好评的，只是合资汽车的主要用户人群并不需要它；绝大多数福特汽车用户需要的是高性能的轿跑车，中型和中大型的SUV，以及价格定位于中端和以下范围的越野车和皮卡，这些车最好能是插电混动、增程混动和纯电动汽车。
汽车电动化是大势所趋，谁也无法阻挡；福特汽车用户在电动化浪潮中也会被新潮流感染，372kW/566N·m的动力储备确实很高，可是在电动化车型面前就显得很一般了。以一台实际售价仅23.58万的国产电动跑车为参考吧，该车使用双电机四驱架构，其动力储备达到了340kW/620N·m，百公里加速只要3.7秒。
不能否认内燃机的咆哮很刺激，这种机械美感仍然存在。
可是具体到车辆性能和操控方面的话，实际上还是电驱动车辆有些优势。
然而最重要的是电驱动技术已经让高性能汽车廉价化，撇开这台哪吒GT跑车不谈，目前能做到3秒级破百的电动汽车实际起售价仅16万级；比如四驱的MG4 EV破百只要3.8秒，虽然它是一台两厢轿车但性能和操控也都达到了顶流标准；甚至连售价20万级的中型SUV零跑C11四驱旗舰版也只要4.5秒破百，汽车的“性能价格匹配模型”已经被这些车重塑，燃油动力高性能车实际只剩下一些情怀。原因为情怀买单的汽车爱好者客观上是有的，但是一定不多，所以现在热门的中高端高性能车基本都是新能源系列。
讲了这么多到底是想说什么呢？
笔者的个人观点是加速长安福特主力车型的电动化，目前看来最适合打造的SUV车型是EVOS，该车尺寸大于福特电马，设计感似乎也更理想；同时该车目前没有电动化车型，如果能换用一线品牌的动力电池供应商，也许EVOS会成为福特品牌第一台爆款新能源车。
长安福特的轿车阵容用“凋零”评价也不为过，福克斯和福睿斯停产，只剩下一台蒙迪欧硬撑；可是在蒙迪欧1.5T版本推出之后，其定位是越来越低，早晚会看齐迈锐宝XL。福特品牌需要一款真正的中端偏上的轿车，复产福特金牛座是不现实了，那就不如搞一台特殊一些的车型。
看一看极氪ZEEKR 001，看一看蔚来ET5，猎装车的热度越来越高。
那么以福特野马为原型车，打造出四门五座猎装版，用福特电马的后驱和四驱平台，这样的车难道不会火吗？
福特野马的老对手雪佛兰索罗德已经停产，不排除正在规划车型升级更新的可能性，或许就会有这样的车型出现。
如果福特能够以野马打造出四门猎装版，对标上述国产猎装车的话，或许福特汽车能够逆袭。
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