最新一期的工信部新车申报目录（373批）里面，真正意义上的主流燃油新车只有雪佛兰探界者一款，这次雪佛兰申报了2.0T的RS和ACTIV版本，算是以一己之力对抗整个新能源车市场。而中国新能源产品也是百花齐放，有GT风格的阿维塔12，也有纯电“小卫士”奇瑞iCAR 03，个性化风潮袭来……如果没有卖点，那在中国市场卖电动车会比卖燃油车更难。
● 雪佛兰探界者RS/ACTIV：
越来越野——雪佛兰强化美式越野风格，新增ACTIV序列主打2.0T四驱卖点
之前雪佛兰申报了全新一代探界者的1.5T车型，没想到关注度还特别高。尤其是硬派造型的出现让很多消费者都觉得更有卖像。不过很多人也好奇，探界者是不是没有2.0T和四驱车型了呢？
雪佛兰说当然不会，2.0T车型会被命名为RS版本，同时新车将增加一个ACTIV序列，踏入越野圈子。
雪佛兰探界者RS版本会采用更加凶悍的前脸设计，双层进气格栅的格栅花纹会是波浪形，更加硬朗。同时车辆的Logo变成黑色涂装，旁边增加红色RS标识。另外增加了黑色的行李架，并可以选装黑色车顶，轮毂会升级到19英寸，更具强悍感。
除了RS版本之外，雪佛兰还会给探界者新增一个产品线：ACTIV。探界者ACTIV的前脸设计进一步升级，进气格栅外围会增加黑色塑料包围，同时格栅样式变成更硬朗的条线。前保险杠也会变得更为硬派，这使得整个前脸一看就是美式硬派越野。
车身侧面变化不大，但是ACTIV版本的轮胎会有235/65 17R的越野轮胎，轮毂也有粗壮的五幅式。车尾则增加银色的底护板，以便更好地进行越野。
探界者RS和ACTIV都将使用代号为LXH的2.0T发动机，最大输出功率169kW，如无意外匹配的也是9AT变速箱。两款车的区别在于ACTIV版本会有四驱系统，体现其越野性能。
总体而言，随着雪佛兰在传播营销上更强调其美式越野特征，包括和Discover探索频道的合作等等，都显示出雪佛兰正在从寻常家用定位转变为一个更强调生活方式的品牌，类似于一个中度越野的SUV品牌，有点类似Jeep。而这次探界者推出ACTIV产品线，将成为一个新的尝试，看看雪佛兰是否能够形成新的差异化。
● 阿维塔12：
突袭56E——阿维塔第二款车主打GT轿跑风，5米尺寸三颗雷达瞄准56E
在阿维塔12登上工信部新车目录的当天早上，我看到了实车。不过由于保密协议的原因，我不能透露给你们任何工信部新车目录之外的信息，只能说阿维塔12的实车比在工信部申报的照片更好看，内饰也会有惊喜。
这次阿维塔12申报工信部的图片最大的问题是，无法展示出这款车的体量感。要知道，这辆车的车身宽度1999mm，车身长度5020mm，而轴距达到了3020mm，妥妥的中大型旗舰轿车的尺寸。然而有意思的是，这车的车身高度只有1.45米/1.46米，完全不是标准的轿车高度，相比于宝马i7达到1.55米、堪比SUV的高度，相信很多人会担心阿维塔12的头部空间。但很遗憾，我在这里还不能告诉大家我的实际体验。
阿维塔12在设计上很明显延续了阿维塔11的造型风格，尤其是双钩式的LED日间行车灯。但是你也能够明显看到改变，比如日间行车灯变得更好看了——一方面是灯组变得更加纤细和修长，更有科技感，另一方面则是取消掉了点状线的灯组。这样更符合中国消费者的审美。
同时，得益于更加低矮的车头设计，阿维塔12的全封闭式前脸看上去更加和谐，而且前保险杠还有一个X造型，更动感。底部是一个黑色的塑料包围，上面集成了一颗激光雷达，形成一个视觉黑洞，看上去也多了一些层次感。
非常重要的一点是，阿维塔12还申报了电子后视镜，而且是作为主申报图（也提供传统后视镜作为选装）。目前来看，阿维塔12应该是国内首批会装配电子后视镜的车型，能不能赶在路特斯之前就要看交付时间了。
侧面来看，阿维塔12也同样保留了前翼子板的两颗激光雷达，同时还有高清摄像头。车身采用无腰线设计，通过隆起的曲面来展示车辆的动感。更关键的是，阿维塔12采用了GT轿跑的设计，而不是传统的三厢车，很有帕拉梅拉及AMG GT的感觉。
阿维塔12的车尾没有设计贯穿式尾灯，同时外轮廓有一个椭圆形设计，看上去有点像AMG GT，又有点像阿斯顿马丁，总之在斜后45度特别好看。另外可以看到，阿维塔12还有一个电动尾翼，进一步强调自己的运动路线。
配置方面，阿维塔12拥有20英寸、21英寸两种规格四种样式轮毂，此外从申报了两种车身高度来看或许会有空气悬挂配置。电机方面则是华为提供的DriveONE电驱，包括195kW/230kW的双电机，以及230kW的后驱单电机。
总之，这次阿维塔12的外观设计比阿维塔11更容易被人接受，新产品的GT风格造型也很能吸引到相对富有的人群，毕竟参照物是保时捷的帕拉梅拉。换句话说，阿维塔12是用一个帕拉梅拉的造型，切入现在已经很稳固的56E的市场，有点像当时上汽奥迪打算用A7L切入A6L的行政级市场。
个人认为，只要阿维塔12定价在35万元以内，真的可能成为一款月销5000辆级别的产品。
● 新宏光MINIEV马卡龙：
GAMEBOY换壳——五菱GAMEBOY换新装变身新马卡龙，轴距变大动力变强价格会变吗？
五菱虽然天天在网上口嗨，但是新推出的车型没有一款能够接过MINIEV的销量大旗。随着MINIEV销量快速下滑，五菱也再次把MINIEV马卡龙的改款提上日程，估计希望用新款提升市场热度。
新款宏光MINIEV马卡龙的外观显然更加可爱，也更有精致感。相比现款车型方头方脑的设计，新车增加了大量的椭圆形元素，包括前大灯轮廓、LED日间行车灯、充电口，以及牌照框都是椭圆形，两侧还有圆形的装饰件。整个造型的可爱度飙升。
车尾也是一样，贯穿式的饰板，两侧是椭圆形尾灯，整个尾部的型面弧线也更圆润一些。
还有一点，整个车身的颜色也延续了马卡龙的风格，是那种欠饱和的糖果色，车顶前照灯饰板和尾门饰板这些都可以选择白色饰板，更好看。至于12英寸的小轮毂，依然是有两个“盖子”。
尺寸方面，新车的长宽高分别为3064/1493/1614（1629）mm，轴距2010mm，对比现款车身长度和轴距都有提升。同时电机也升级到30kW。
实际上，从这个车身尺寸来看就是之前的五菱MINIEV GAMEBOY版本的换壳。换句话说，之前五菱希望用GAMEBOY来卖高价，宣告失败后又换成了马卡龙的徽标，那以后MINIEV 马卡龙就是高端序列。
只是，现在微型电动车竞争这么激烈，如果MINIEV马卡龙还是卖GAMEBOY的价格，在6-7万市场依然很难成功，或许调整为4-5万元可以一救。
● 启辰VX6：
居家大五座纯电——启辰全新平台纯电SUV主打大空间，降低成本或想复制AION Y
启辰在发布了大V插混以后，第二款新能源车VX6也正式登陆工信部。启辰VX6是一款纯电动车型，车身尺寸分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，可以说有着中型SUV的轴距，可车身尺寸又是紧凑型。
但从图片上看，启辰VX6整个轮廓有点像是MPV，短前后悬的设计，加上高顶风格，明显是主打车内大空间。
造型设计上，启辰VX6和启辰大V插混没有太多相似的地方，主要是采用全封闭式前脸就没有办法做格栅造型。不过新车很强调V型的元素，包括贯穿式LED灯带、下保险杠进气格栅等处的V型设计元素。新车也使用了分离式前大灯设计，而LED日间行车灯组更宽阔，中间采用菱形花纹而非展翼式设计。
车身的型面采用了很多几何折线风格的设计，线条笔直，有一定的科技感。而车顶线条则又有点圆润，像是大V的风格，这个不太统一。
启辰VX6的车尾就很平实，没有太多高级感和科技感，主要是宽大的贯穿式尾灯，中间加上一些V型元素，整个车尾感觉比较敦实。
新车的配置应该不会特别高，轮毂包括17、18、19英寸三种规格、两种样式。而前后雷达都不是标配，这点有些太节约成本了。
动力总成是东风提供的160kW的单电机，如无意外应该是前驱车型。电池选用的是宁德时代的磷酸铁锂电池。所以可以看到这款车的定价应该不会很高，可能会是一个类似埃安Y或者合创Z03这样的产品基本上就是大空间，以及网约车需求。
纯电版XT5——凯迪拉克全球首发纯电中型SUV，命名OPTIQ，定位高于别克E5
凯迪拉克在宣布LYRIQ锐歌官降6万元后不久，迅速发布了其第二款纯电车型的信息。这款凯迪拉克第二台基于奥特能平台的车型被命名为OPTIQ，中名或许为“遨歌”。
车身尺寸为长4822mm、宽1912mm、高1642mm（1644mm），轴距为2954mm，同时前后轮距分别为1622/1623mm。
看到这个轴距、轮距和车身宽度就能知道，凯迪拉克OPTIQ就是别克E5/E4的同平台产品，三款车型的车身数据几乎都一样。不过从车身长度和高度来看，凯迪拉克的这款车型恰好居于两者中间，所以造型也有些变化。
其采用了凯迪拉克电动车的全新前脸设计，分离式前大灯采用更宽的竖直大灯，而盾形进气格栅虽然为封闭式，但是延续了凯迪拉克新的设计语言，有密集的LED灯条。同时整个前脸除了盾形元素，还有明显的X运动化造型，底部前唇使用了亮黑饰件，更显精致。
整个车身侧面看上去既没有别克 【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】