丰田车到山前必有路，有路必有丰田车。可见丰田车多牛逼。丰田的世界样板工厂，世界工业的教科书。丰田的质量很好，经典车型凯美瑞，皇冠。前几年还在街上经常看到80年的皇冠，经久耐用。丰田30年代开始做汽车，从12到16年连续4年全球销量第一。在世界品牌价值榜上丰田在汽车行业多年稳居第一，力压奔驰，宝马。可见大家对丰田的认可程度。但是丰田在与中国广汽合作的时候，并没有把当时自己最先进的技术引进广州。可能是考虑到中国当时配套环境比较落后。广州凯美瑞发动机变速箱，电子配置都和日本本土美国市场上差了一代。因此大家都说日本车在中国和其他地方不同。这样也影响了后面中国人对日本车的认可度。
本田是日本最晚的一个做汽车的企业，但是本田逆袭成功，创造了一个业界传奇。本田执着于技术，在F1本田发动机获奖最多之一。本田车型不多但是每一款都是经典。雅阁，思域，CRV，都成为行业标杆，其他企业纷纷模仿。本田摩托世界第一。本田飞机也创造了多项世界第一。本田在混合动力上也后来居上就技术而言超越世界混合老大丰田。就传统发动机而言本田最近技术亮点并不多，地球梦虽然升功率高，但是在油耗方面没有太特别的优势。但汽车质量方面本田控制的还很好。
丰田和本田离得其实并不是太远，从丰田市开到浜松去吃饺子也就85公里，一个多小时的车程。东海地区是日本最大规模的工业中心，丰田，本田，铃木，雅马哈都发祥于此。
丰田极大，大有自己的城市-丰田市。丰田市原本的名字是拳母市，为了吸引丰田来此地建厂，提供了非常低的土地价格，结果丰田在1959年通过提案，把市名直接修改成了丰田市。其实不用说丰田市，整个爱知县都在指着丰田吃饭。有个笑话说在爱知县说丰田的坏话市非常危险的事情，因为说不准你隔壁桌就坐了一桌靠丰田吃饭的人。丰田并不是一个纯粹的汽车公司，丰田是一个大型集团，我们现在通常说的丰田只是其自动车部门独立出来的公司。这个公司太过庞大，以至于过去是分成“丰田自动车工业”和“丰田自动车销售”两个公司来运营的，丰田是执着于卖车的丰田，每一代社长都是营业贩卖系的人物。整个丰田集团包括自动车制造，住宅关联，金融关联，信息通信・ITS，运输，海洋开发，造纸印刷，教育，医疗等等等等。另外由于丰田是雅马哈第二大股东，并且雅马哈为丰田开发了从皇冠，雷克斯，markX，2000GT乃至超跑LFA等等多种汽车的发动机，雅马哈虽然不能看作丰田集团的企业，实际上已经和收购没什么区别。
本田则是“远州精神“的产物之一。静冈县浜松市以制造业闻名(当然还有煎饺，美女和学霸），区区1558平方公里的市里孕育了大量的知名企业。甚至丰田的创始人也是出生在浜松市附近的湖西市。本田，铃木，雅马哈，航空自卫队都诞生于此。浜松人对于制造业的执着可见一斑。本田的全名是本田技研工业，本田是执着于技术的本田，每一代社长都是技术系的人物，营业和事务系的人不能成为社长。主要业务是汽车，摩托车，飞机，机器人。如同其公司名，本田执着于技术研发，如果说丰田是”为了造车而开发技术“，那本田就是”因为有了技术所以造车“。比如本田由于过度集中于开发汽油引擎，甚至没有柴油车。同时，本田执着于海外特别是美国市场，日本本国市场则多是制造一些600cc以下的轻自动车。
两家公司都贯彻纯血主义，外国人社员几乎都不能担任要职。特别丰田几乎是世袭制，名侦探柯南里那句“董事长的儿子还是董事长”据说就是揶揄丰田。而本田则是做得完全相反，社长的儿子必须离开本田，因为会让其他职员分心。本田是技术宅，有摩托，有两足步行机器人，还要做飞机。丰田有点像国内某企鹅LOGO的企业，没有摩托，我们就买雅马哈，本田做了机器人？那我们也做，本田要做飞机？那小谁，赶紧去出资三菱飞机！丰田的营销做得非常强大，喜欢车海战术，同一个主要设计可以出不少兄弟车，成功地把“买丰田还是买本田”的问题变成了“买霸道还是买陆巡”。
丰田汽车公司，简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司。丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项社会贡献活动，努力为中国社会的发展做出贡献。在事业发展方面，丰田积极参与在中国的整车、发动机及汽车配套设施的相关事业。在国家政策的支持下，丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，截止目前，已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，推出了包括混合动力车Prius普锐斯、 Camry HEV凯美瑞·双擎在内的16款深受中国用户喜爱的车型。此外，丰田汽车在中国的事业也顺利开展，截止到2014年11月，已经将7款丰田品牌进口车车型和包括7款混合动力车型在内的21款LEXUS雷克萨斯品牌车型引入到中国市场。
至此，丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合资公司，有40,000余名中国员工在生产、销售和售后服务等各相关领域为中国的汽车工业和汽车市场的发展积极贡献着力量。同时，丰田以“环境保护”、“交通安全”和“人才培养”为中心，积极开展扎根于中国的各项社会贡献活动，努力融入中国社会，为中国经济和社会的和谐发展做出贡献，力争成为受中国社会认可和信赖的优秀企业公民
2007年11月12日，丰田汽车公司（以下简称丰田）发布了2007年4月至2007年9月丰田集团中期联合财务报表（日本的会计年度为前一年4月到次年3月底，中期财务报表时间为每个财政年度的4月到9月），其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等子公司在内的丰田集团全世界控股子公司以及持股公司。丰田集团2007财年上半年员工人数达到30.9万人，同期增加1.3万人。随着规模的扩大，2007财年上半年销售额为130,122亿日元（约合人民币8,554亿元），比2006年同期增长15,404亿日元（约合人民币1,013亿元），增长率为13.4%。营业利润为12,721亿日元（约合人民币836亿元），比2006年同期增长1787亿日元（约合人民币117亿元），增长率为16.3%，营业利润率为9.8%。纯利润为9,424亿日元（约合人民币620亿元），比2006年同期增加了1652亿日元（约合人民币109亿元），增长率为21.3%，纯利润率为7.2%。2007财年上半年销售额、营业利润、纯利润均为历史最高水平。此外，汽车销量方面，在产销双方的共同努力之下，2007财年上半年汽车销售量为430.1万辆，比2006年同期增加了15.6万辆，增长率为3.8%。
丰田汽车2007年10月29日发布的统计结果显示，其前三季度全球汽车产量（包括大发工业、日野汽车）达到699.791万辆。通用汽车则预计其前三季度产量为690.6万辆。通用汽车在亚洲及中南美市场表现强于丰田汽车，销量比丰田汽车约多1万辆。但其北美市场的不佳表现，拖累通用汽车整体表现。从1927年以来，美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司，然而，从2005年开始，通用汽车几乎是一直在亏损。到2008年第二季度，通用汽车宣布，由于油价原因，皮卡和SUV销售不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美元，创下企业季度亏损的世界纪录。2008年日本丰田汽车超越通用成为世界第一大汽车制造商。
丰田和本田，哪家的车更耐用？