一般红色指示灯是危险指示灯、黄色指示灯是故障指示灯、绿灯指示灯是正常工作指示灯。
1、冷却液液位过低警告灯、夜市功能指示灯、夜市功能指示灯。
2、胎压指示灯、燃油不足警告灯、动力蓄电池故障指示灯。
3、运动模式指示灯、车距警告灯、遥控器电量低警告灯。
4、遥控器警告灯、发动机动力部分损失、发动机排放系统警告灯。
5、刹车温度过高警告灯、HDC坡道车速控制、车外温度指示灯。
6、车窗防夹功能指示灯、无窗防夹功能指示灯、自适应大灯系统故障灯。
7、自动手刹指示灯、安全带／安全气囊警告灯、发动机舱盖打开指示灯。
8、刹车片磨损指示灯、转向阻力系统故障灯、水温报警指示灯。
9、发动机预热指示灯、驻车制动与制动油位、发动机防盗锁止系统。
10、乘客侧气囊指示灯、前排安全带指示灯、电子转向系统警告灯。
1、柴油车故障灯图解：自动变速器、PARK功能、自适应前照灯系统故障功能。
2、自动变速器报警信号灯、未啮含”PARK“、自适应前照灯系统故障。
3、自适应前照灯系统关闭、系统信息指示灯、防盗启动锁止系统指示灯。
4、定速巡航控制指示灯、智能卡式遥控钥匙系、定速巡航主指示灯。
5、智能钥匙系统警告灯、巡航设置指示灯、牵引力关闭指示灯。
如图所示：
柴油车仪表盘故障灯和指示灯基本可以分为三类：
第一类是红色故障灯，这类故障灯亮起意味着相应系统出现了问题，需要及时进行检修。
第二类是黄色警报灯，这类指示灯亮起意味着对应系统可能存在故障状况或正在工作中。
第三类是其他颜色指示灯，包括蓝色、白色和绿色等，这类指示灯往往代表工作状态。
介绍
从技术的角度上来说，柴油机和汽油机的原理和工作方式略有不同，柴油机是靠压燃的，而汽油机要靠火花塞点火，所谓的压燃就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力从而达到着火点燃烧。
由于柴油机压缩冲程的压力高，所以做功冲程迸发出来的动力就会非常大，所以柴油车普遍都有很好的起步以及低速表现。不过等转速上去之后柴油机的力量就会越发疲乏，所以柴油车跑高速的动力性能都很一般。在相同排量的前提之下，柴油车要比汽油车更加省油。
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第一类是红色故障灯，这类故障灯亮起意味着相应系统出现了问题，需要及时进行检修。
第二类是黄色警报灯，这类指示灯亮起意味着对应系统可能存在故障状况或正在工作中。
第三类是其他颜色指示灯，包括蓝色、白色和绿色等，这类指示灯往往代表工作状态。
故障灯图解：
特点
（1） 有能量密度高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。
（2） 好的燃油经济性。
（3） 温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境保护方面已引起重视。
（4） 功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用领域宽。
（5） 结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造成本较高，与汽油机相比质量较大。
（6） 新技术（电子控制，增压，废气再循环，新材料）应用多，发展快。产品研制开发和生产装备的投资大，属于技术密集和资金密集性产品。
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