韩系车最近两年，可谓是冰火两重天，在中国汽车市场，销量一直不见好转，汽车年销量集中在八十万辆左右，这不免让大家有点儿怀念韩系车巅峰时候的样子，仅现代汽车品牌，销量就可达上百万辆，很多人都说，韩系车质量欠佳，颜值好看，辛辛苦苦几十年，获得了“中看不中用”的头衔，韩系车究竟怎么样呢？我们一起瞧一瞧！
韩系车概述
每一件事情，其实都是双面的，既有优点，也有缺点，韩系车也一样，具有两面性，一部分人说，韩系车质量可靠，性能稳定，耐久性好，开个十几二十万公里，一点儿毛病没有，并且车辆小巧轻便，颜值出众，这部分人对韩系车是持肯定态度的；还有一部分人说，韩系车质量不好，具体哪点儿不好？大体上说韩系车安全性差，保值率低。
韩系车成立于1967年，那时候中国还在搞文化大革命，人家就已经开始了自己的汽车之路，经过这53年的发展，韩系车从最初的零部件供应，到欧美车系翻修整改，再到整车研发生产，最终车辆获得世界认可，出口美国，走向世界，这是韩系车发展的足迹。小小的一个韩国，能够有一个世界五大车系之一的品牌，已经值得称赞。
韩系车核心技术
发动机
早期的韩系车也是没有什么技术，各种copy，各种复制，但是韩系车研发学习速度很快，很快便有了自己的发动机和变速器，并且动力系统稳定性非常高，到目前为止，韩系车多款发动机入选沃德十佳，也是常客，获得世界评价系统的认可；
变速器
韩系车的AT变速器也是享有很高的美誉，稳定性及换挡特性足以与爱心相媲美，韩系车动力系统方面的优势，这也是毋庸置疑的。
目前韩系车的DCT也仅次于大众汽车，韩系车的CVT变速器也是正在开花结果。
AT、DCT、CVT都在开发，韩系车有点儿无所不能的意思。
车辆底盘
韩系车的底盘，说实话，有这么几款比较好的底盘，比如伊兰特系列，索纳塔系列，这些底盘整体构造还算工整，底盘行驶稳定性，车辆紧急转向，抓地力等方面显得不错，但是韩系车底盘略轻，给车主的感觉不紧凑，在这方面和德系车是有一定差距的。但是这种差距，提现不到质量差方面，因为韩系车的底盘不会因此而寿命短，容易坏，只是驾驶体验问题罢了。
不过也有的车主，对韩系车底盘及转向赞赏有佳，比如韩系车方向盘转向精准，操作灵活，车主一个手就可以轻松解决，这么轻便的驾驶特点，着实给驾驶者的驾驶感提升不少；加上较轻的底盘属性，车主在车辆的加速方面，显得更有信心，总体上，这车容易加速、容易起步，不会有那种笨重感。
内外饰及其他
汽车三大件得到了肯定，其他方面就显得简单异常了。对于车辆内外饰，韩系车一直是颜值担当，这是毋庸置疑的，不仅仅在汽车方面，在个人穿着打扮，时尚追求方面，韩国在世界上也起到了Model的作用，不过这种时尚是没有文化背景、文化积淀的，没办法，现在的人都不喜欢有营养的东西。
所以，韩系车的内外饰，在造型方面一直深受消费者喜爱，在材料用料方面，韩系车一直主打性价比，提升车辆驾驶科技感，乘坐体验，这点也没有什么值得抱怨的。
韩系车缺陷
寻思良久，韩系车的缺陷就是安全性差，交通事故后期维修成本高，车辆性价比低。
韩系车安全性并不是多么好，处于一个中等水平的位置，毕竟中保研已经给出了测试结果，但是现在的车辆都在追求性价比，车辆安全性一直是在保证价格低的基础上，尽量提升车辆的耐撞性，大众、日产等都已经纷纷折在了汽车安全测试过程中，现代也不例外，在安全性方面，唯一占据优势的便是丰田车系。
韩系车还有一个特点，车辆外型偏薄，太过于注重行人保护，以至于车辆发生小刮小蹭，比如很轻的追尾，就需要大面积维修，这无疑是增加了车辆的维修成本，虽然这种情况有保险公司承担着，但给车主的感觉并不是很爽。
韩系车更新换代非常快，所以韩系车保值率并不高，新车型推出过于密集，加上产品重叠度高，所以，韩系车新车降价较快，这也是大家吐槽的诟病。
总体上来说，韩系车在核心技术方面掌握得相当扎实，这是毋庸置疑的，车辆耐久性、稳定性方面，值得我们国产车好好学习，但是韩系车也有自己的缺陷，作为消费者而言，可以根据自己的爱好选购车辆！
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