截至2019年9月,毕节有5个火车站,包括毕节站、织金北站、草海站、纳雍站、大方站。
1、毕节站
毕节站位于毕节金海湖新区梨树镇,是成贵高铁沿线最大的高铁站。站房为线侧平式站房,站房面积为20000平方米,站台上设有柱钢筋混凝土雨棚,设旅客进站天桥及旅客出站地道。
距离碧阳大道约500米,海拔高程1435-1459米,相对高差约25米。场区位于一缓丘台地上,整个场区地势开阔较平缓,地形北高南低,地形坡度一般5°-25°。 毕节站为中型铁路旅客车站。
2、织金站
织金火车站北站位于贵州省毕节市织金县绮陌街道,设计总长2595.95M,设到发线6条,有效长度880M,车站为中间站。
织金北站接入站有织纳铁路(织金县至纳雍县)、林织铁路(清镇市林歹镇至织金县)、黄织铁路(普定县黄桶村至织金县)、织毕铁路(织金县至毕节市),为四条铁路线的客货共用站,保障了织毕、织纳、林织铁路全线建设。
3、草海站
草海站是贵州省较早的县级火车站之一,位于贵州省毕节市威宁县草海镇,距宜宾站334公里,离茂名东站1405公里,离广州站1766公里,距昆明站500公里,等级为三级站。隶属成都铁路局管辖。办理客运和货运业务。
4、纳雍站
纳雍火车站,位于贵州省毕节市纳雍县境内,是毕节市一个重要的火车枢纽站。纳雍站于2016年1月10日正式投入使用。
纳雍火车站所在织纳铁路是贵六铁路织金—纳雍—水城的其中一段,起于织金县,从隆皇铁路织金北站隆昌站端引出,至纳雍县雍熙镇沙锅寨村设纳雍客站,在雍熙镇海坝村设纳雍货运站,正线长60.1公里。
5、大方站
大方站位于贵州省毕节市大方县东关乡朝中村七家田,车站规模2台4线,为三等站。成贵高铁大方站选建点距离大方县城7公里,因地势起伏较大,形成了进站一架桥,是整条铁路中站位设置最高的站。
参考资料来源:百度百科-毕节站
参考资料来源:百度百科-织金北站
参考资料来源:百度百科-草海站
参考资料来源:百度百科-纳雍站
参考资料来源:百度百科-大方站
毕节有5个火车站,分别是毕节站、纳雍站、织金站、草海站、大方站。具体介绍如下:
1、毕节站
毕节站位于毕节金海湖新区G326国道(碧阳大道)旁 ,引入铁路有成贵客运专线、黔毕昭铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。设6站台15线,为毕节最大的火车站。毕节站投用后,由毕节出发,半个小时可到达黔中经济圈,一个小时可到达成渝经济圈。
2、纳雍站
纳雍火车站,位于贵州省毕节市纳雍县境内,是毕节市一个重要的火车枢纽站。纳雍站于2016年1月10日正式投入使用。
3、织金站
织金火车站北站位于贵州省毕节市织金县绮陌街道,设计总长2595.95M,设到发线6条,有效长度880M,设立侧式站台、场坪各一座、站同左设综合维修工区一处。
4、草海站
草海站是贵州省较早的县级火车站之一,位于贵州省毕节市威宁县草海镇,在县城设有客运站1个,货运站1个,沿线设有客运站12个,货运站6个,是周边外出务工人员的主要集散地。
5、大方站
大方站位于贵州省毕节市大方县东关乡朝中村七家田,车站规模2台4线,为三等站。大方站选建点距离大方县城7公里,因地势起伏较大,形成了进站一架桥,出站一隧道的高难度设计和建设方案,是整条铁路中站位设置最高的站。
参考资料来源:百度百科-毕节站
参考资料来源:百度百科-纳雍站
参考资料来源:百度百科-织金站
参考资料来源:百度百科-草海站
参考资料来源:百度百科-大方站
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毕节火车站位于毕节金海湖新区梨树镇委员会004县道梨树镇附近,引入铁路有成贵高速铁路、昭黔恩铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。设11站台15线,由毕节站出发,半个小时可到达黔中经济圈,一个小时可到达成渝经济圈。
据悉,成都至贵阳铁路由铁道部与四川省、云南省、贵州省共同出资建设,这条铁路西起四川省的乐山市,向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。铁路全长519公里,总投资744.6亿元,其中四川省境内259公里,贵州省境内177公里,云南省境内83公里。全线共设乐山、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、白云、贵阳东等13个车站,其中新建车站12个,利用既有贵阳东站1个。全线主要技术标准为双线客运专线,设计时速为250-300公里。
成贵高铁线路图
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