从今年开始，90后已经迈入了30岁的门槛，开始有了家庭，也成为了购车的主力群体。他们对于选车有着自己的标准，不会过分注重价格，而是追求个性和感受。除了外观靓丽，空间宽敞等常规需求，好用的车机和触控屏也必须要有，大天窗也安排上，毕竟躺在车内看星星是一件十分惬意的事情。那么在这样的要求下该如何选择？今天小编就来给大家推荐三款好看又好用的SUV车型，你想要的它们都有，下面就让我们一起来好好看一下。
东风日产-逍客（指导价：15.49-18.59万元）
外观
逍客作为已经在国内市场销售多年的一款紧凑级SUV，想必大家对它一定不陌生，哪怕是没有开过也一定在街上见过它。今天为大家介绍的是中期改款后的2019款车型，前脸加入了“V-Motion”设计元素，看起来更加犀利。大灯，进气格栅和前包围也做出了相应调整，看起来更为立体，尤其是雾灯上方的仿进气开口设计，增添了不少年轻运动的气息。
车身侧面并没有过多设计，较为简洁。车身下部的黑色塑料饰板搭配抛光轮圈使逍客褪去了之前的朴素，更加精致，也能起到一定的保护作用。尾部和前脸呼应，依旧以年轻运动为主，尾灯造型和上款车型一致，但内部经过重新设计，更为通透。
4401mm*1837mm*1693mm的车身尺寸较上款车型略微增大，但轴距依旧是2464mm，属于比较标准的身材，足以满足日常生活中的大部分用车需求。
内饰
和外观一样，19款逍客在内饰方面也进行了更新，终于跟上了时代。无论是平底方向盘，还是红色缝线与座椅上的纹路，都透露着年轻动感的气息，且在内饰用料上也更加考究，大量软性材质的应用使以往那种塑料感不复存在。
除入门版车型外，逍客均配备了不可开启式全景天窗，极大的提升了车内的开扬感。
配置方面，逍客全系搭载了9英寸触控液晶屏，支持蓝牙，车载电话和导航功能。搭载日产智联车机系统，足以满足年轻消费者对于移动互联服务和娱乐方面的需求，不过不支持手机互联对于一部分习惯使用手机导航和娱乐的消费者来说，稍有些不友好。安全配置方面逍客全系标配6气囊。除入门版外均支持主动刹车、车道偏离预警功能，顶配车型还增加了并线辅助功能。全系标配胎压显示。辅助配置方面，入门版车型配备了倒车影像功能，中高配车型升级为360°全景影像，且配备倒车车侧预警系统和定速巡航功能，顶配车型还增加了前后驻车雷达，对于通过狭窄区域和停车有一定帮助。
座椅方面逍客共提供三种材质座椅，由低到高分别是织物，皮/织物混搭和真皮材质。中高配车型支持主驾驶位电动调节，高配车型还配备了座椅加热功能。全系车型第二排座椅均支持比例放倒。
动力底盘
动力方面，逍客全系搭载2.0L发动机，匹配可模拟7挡的CVT无级变速器，动力参数为113kW/204N·m，整体调教以节油经济为主，动力不算强劲但足够日常使用。底盘方面采用前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬挂，配合“沙发厂”的座椅，保证了舒适性。
价格
价格方面，根据汽车之家的信息，目前逍客全系有2万元的优惠。结合指导价和配置来看，这样的价格具有一定的吸引力。
广汽三菱-奕歌（指导价：12.98-18.58万元）
外观
奕歌作为三菱品牌中最年轻的成员，在外观设计上并没有过多约束，因此呈现在我们面前的就是这样足够个性，前卫的造型。前脸部分采用三菱家族式设计语言，镀铬饰条连接左右大灯。大灯下延伸出两条镀铬饰条圈出大面积雾灯区域，立体感明显。
车身侧面两条上扬的腰线营造出蓄势待发的冲刺感并延伸至车尾。贯穿式尾灯将车辆尾部一分为二，与上方的扰流板和底部带有银色装饰的黑色护板交相呼应，饱满的同时富有层次感，体现了三菱对于外观设计的独特理解。
4405mm*1805mm*1685mm的车身尺寸和2670mm的轴距和逍客基本持平，生活中大多数用车场景都能轻松应对。
内饰
奕歌的内饰和外观一样，看起来不像是一台传统的三菱，更加时尚主流。整体采用对称式设计，并通过大量软质材料的包裹与红色缝线和亮银色装饰条来提升精致感。动感的同时又保留了一点三菱的硬朗，比较符合年轻消费者的口味。
除入门版车型外，奕歌均配备了分段式电动天窗。虽然从观感上略逊于全景天窗，但从中也能看出三菱对于这台车的定位，即一款兼顾城市和野外的全能车型，采用分段式天窗想必也是对于越野条件下车身刚性的考量。
配置方面，奕歌全系标配8英寸悬浮式触摸中控屏，显示效果较为细腻，配有车载电话和导航功能，还可连接百度CarLife。在舒适性配置上，全系标配自动空调，高配车型还配备温度分区控制功能。能够照顾到不同位置的乘客对于温度的不同需求。安全配置方面除入门版本车型外标配7安全气囊，此外，高配车型配备了主动刹车，顶配车型在此基础上增加并线辅助，同时全系标配胎压报警功能。辅助配置方面，奕歌全系标配后驻车雷达，中配车型可选装360°全景影像，高配车型标配360°全景影像功能且配备自适应巡航功能，能够有效减轻驾驶员在长途驾车过程中的疲劳感。
座椅方面，奕歌除入门版本车型采用织物座椅外均采用真皮座椅，同时支持主驾驶位电动调节和座椅加热。全系第二排座椅均支持比例放倒和靠背调节，配合平整的第二排座椅，能够有效提升后排中部乘客的乘车舒适性。
动力底盘
动力方面，奕歌全系搭载1.5T发动机，动力参数为125kW/250N·m。入门版车型匹配6挡手动变速器，其他车型匹配CVT无级变速器。底盘方面均采用前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬挂。值得一提的是顶配车型上配备的S-AWC系统可提供多种驾驶模式选择，对于通过路况较差和需要脱困的轻度越野路段有一定的帮助。
价格
价格方面，根据汽车之家的信息，奕歌目前全系有着1-2万元的优惠，鉴于奕歌指导价格较为适中，再加上这样的优惠，性价比较高。
上汽通用别克-昂科拉GX（指导价：15.59-18.59万元）
外观
近年来，别克一改以往美系车“傻大黑粗”的形象，变得时尚精致起来，昂科拉GX也是如此。外观方面，昂科拉GX整体造型较为饱满圆润。前脸进气隔栅上的飞翼式镀铬饰条配合细长的前大灯，给人以精明干练的感觉。前包围下部带有银色饰板的黑色包边为前脸增添了层次感。
车身侧面并无太多装饰，而是通过曲线的运用使整车有一种流动感，在不同的光照条件下，给人以不同的视觉感受。车尾较为简洁，通过包围上的双色饰板与前脸进行呼应。
昂科拉GX的车身尺寸为4463mm*1813mm*1642mm，长度略大于逍客和奕歌，但轴距2640mm却稍小于前面两款车型，整体来看，区别不大，都是标准的紧凑级SUV身材。
内饰
内饰方面，整体设计看起来比较高级精致，却也保留了美系车一贯的厚重感，这与别克品牌的调性不无关系。双色拼接内饰采用对比度较高的配色，观感上十分到位，老少皆宜，符合人们心目中对于美系车的传统印象。
除入门版外，昂科拉GX均配备可开启全景天窗。相比于逍客的天窗，昂科拉GX的天窗-面积不算大，且由于可开启式设计，天窗中部有黑色隔断。不过俗话说有得必有失，如何选择，还需要根据自身喜好加以考量。
配置方面，昂科拉GX全系均搭载8英寸触控液晶屏，支持蓝牙连接和车载电话功能以及CarPlay、CarLife手机互联，高配车型还加入了导航功能。舒适性配置上，除入门版车型外均配备自动空调。安全配置方面全系标配6安全气囊，自中配车型开始配备并线辅助功能，高配车型还配备有主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助功能，此外全系车型还标配胎压显示。而在辅助配置方面，昂科拉GX全系标配倒车影像和后驻车雷达，除入门版外均配备倒车车侧预警系统和定速巡航功能。
座椅方面，昂科拉GX入门版车型为织物材质，中配为翻毛皮材质，高配车型使用真皮座椅。昂科拉GX除入门版车型外均支持前排座椅电动调节，高配车型还配备前排座椅加热功能，同时全系车型第二排座椅均支持比例放倒。
动力底盘
动力方面，昂科拉GX全系标配1.3T三缸发动机，动力参数为121kW/240N·m，顶配车型匹配9挡手自一体变速器，其他车型为CVT无级变速器。单从数据来看，昂科拉GX动力强于逍客但稍逊于奕歌。底盘方面，昂科拉GX全系采用前麦弗逊独立悬挂，后复合扭力梁式非独立悬挂，顶配车型后悬挂增加了增强型瓦特连杆。相比较另外两款车型的后轮独立悬挂，在舒适性方面要稍稍打些折扣。
价格
价格方面，根据汽车之家的信息，目前昂科拉GX的优惠幅度较大，全系有4万元的优惠。这样的优惠幅度拉低了较高的起售价，入门版车型仅需不到12万元，性价比极高。
总结：
今天为大家推荐的三款车属于紧凑级SUV这一级别，无论是空间还是配置都能够满足大多数消费者的用车需求。其中，逍客已在国内市场畅销多年，最新款的车型在外观和配置上更进一步，虽然并没有过于吸引人的亮点但胜在面面俱到，因此更加推荐购买中配车型；奕歌车型较多，配置分布较为均衡，因此推荐按自身需求进行选择，若是预算有限可考虑入门版车型，轻松应对日常用车需求，若是想要更全面的配置，则可考虑中配车型，如果经常山野自驾，则更加推荐顶配四驱版本；至于昂科拉GX，作为新时代的美系车，整体而言更为精致时尚，且全系标配的配置较多，同时优惠幅度巨大，推荐购买入门版车型或一步到位选择高配版本，获得更多的享受。车型已经为你推荐好了，如何选择，相信你的心中也已经有了答案。
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