对于喜欢改装车的人来说，大型轮胎可能是他们经常接触到的事物，我们经常看到一些车主会因为觉得轮胎太小而显得小气了，特地去换一个大点的轮胎，觉得这样做很爽，开起来也会快一点，对汽车是有好处的，但其实，轮胎大小从视觉上看是挺有
冲击力和影响力的，让你的速度变快也是事实，但对爱车有好处就未必了，其实轮胎的一点小小的改动，影响的，不只是你看到的那么一些。
首先从轮胎周长上来说，很多人觉得轮胎周长越长，那你的车跑的就越快，嗯，这点从实际出发确实是可行的，但如果你看里程表的话就会发现，这行驶速度貌似没什么变化啊!为啥呢，因为大多数汽车计数用的都是机械计数方式，也就是看你的轮胎转几圈，来计算你的车到底走了多远，于是换了大轮胎就有一个特尴尬的地方--你的里程表失灵了，明明你现在迈出的一步比堪比以前的一点五步，但里程表依旧算你走了一步，可能你实际走了一万公里的时候，里程表还显示八千，这对我们使用汽车是有害无益的，不管是你
汽车保养还是计算里程，都会变得比较困难，特别是保养上，你按着里程表显示的去保养，别人保养四次你可能只保养了三次，这对汽车寿命就有很大影响了。
当然，现在也有那些电子传感器汽车，这种就不怎么怕你轮胎变大影响计算效果了，不过你接着还要考虑轮胎的宽度影响，前后轮胎的宽度都是有一定规定的，后轮一般是大家加大的重点，对于后驱车来说，后轮加宽能明显强化抓地力，直线加速能力等，更可以提供更强力的制动能力，爬坡能力，但相应的，你的车的阻力就大了，正常行驶的时候不管是油耗还是速度都会有一定影响，也就是说，你可能不会越走越快，而是悲剧的越走越慢。
至于前轮加宽则影响更大，同样的会强化抓地力不假，但同时你的
转弯半径也会改变，转向感受会变得很模糊，一般车型都是前窄后宽的设计不是没有道理的，如果前轮比后轮还大的话，你转向就变得很悲剧了。
最后，轮胎加大还影响的一个点，就是你的轮胎重量，别以为这点质量无所谓啊，确实从油耗上来说，这点重量有跟没有差不多，但重点问题不是油耗，而是发动机负荷以及
刹车片的损耗，过重的轮胎可能以更快的速度磨损你的爱车零件，更重要的是，如果你的轮胎过重，还可能在高速高温的行驶中报废你的散热系统，造成水箱过热等问题!
而且修改轮胎也有种种麻烦的地方，首先每年的年检你就很难过得去，什么车使用什么规格的轮胎这些都是规定死的，乱用轮胎的后果就是年检不给你过，到时你还要自己多花一笔钱改回来，而且现在汽车配件市场及其混乱，一般车主买配件，可能就抱着个假冒伪劣产品回来了，轮胎作为汽车最重要的配件之一，对质量的要求之高不言而喻，万一你弄个新轮胎在高速行驶中爆了，那车毁人亡几乎是既定的结局，从这点上来看，改装轮胎什么的也不是我们该玩的!
当然，如果你要改的话，拿后轮少少改一下，去正规店玩一把还是可行的，不过记得后果自己承担，这换轮胎的费用也是不低的啊~~
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