尼桑骐达在行驶中突然熄火是什么故障？

Question

如题所述

Answer 1

你好，车子机油灯亮一下突然熄火，行驶中机油灯亮了又灭很可能是汽车冷启动时压力过小导致灯亮，而行驶一段时间后压力恢复正常，机油灯又熄灭。
车辆在通电后会进行自检，此时机油故障灯就会亮起，不过当车辆启动后10秒内，自检系统发现机油压力正常，那么其故障指示灯就会自动熄灭，这是属于正常现象。如果行驶一段时间后发现机油灯闪烁，那就说明机油出现异常，需要停车检查或道4S店进行检修。行驶中机油灯亮了又灭很可能是汽车冷启动时压力过小导致灯亮，而行驶一段时间后压力恢复正常，机油灯又熄灭。
机油灯闪烁的原因：
1、机油粘度过大，机油的粘度与机油的品质息息相关，粘度越高，机油的抗高温性越强，反之亦然。但并不是说粘度越大越好，我们应该使用和自己发动机相匹配的机油牌号。
2、限压阀堵塞或调整不当，为了防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗，造成油路中密封连接处漏油等，在主油道或机油泵上设有限压阀。其作用是限制润滑系的油压，使其不要超过规定值。限压阀故障就会导致机油油压失常，从而使机油灯亮。
3、机油油量不足，如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
4、发动机温度过高，如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低，机油故障灯亮。
希望能帮到你！

Answer 2

1、积碳，在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成怠速不稳或熄火现象。
　　2、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。
　　3、数据流检查，此种检查对于间歇性或偶发性故障，使用诊断仪进行CAN系统检查、对比，即可排除。
　　综上所述，如果上述1、2正常外，建议去维修专营店有经验丰富的维修技师执行第三种检查方式，排除此故障。

Answer 3

1、积碳，在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成怠速不稳或熄火现象。
　　2、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。
　　3、数据流检查，此种检查对于间歇性或偶发性故障，使用诊断仪进行CAN系统检查、对比，即可排除。
　　综上所述，如果上述1、2正常外，建议去维修专营店有经验丰富的维修技师执行第三种检查方式，排除此故障。

Answer 4

1、积碳，在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成怠速不稳或熄火现象。
　　2、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。
　　3、数据流检查，此种检查对于间歇性或偶发性故障，使用诊断仪进行CAN系统检查、对比，即可排除。
　　综上所述，如果上述1、2正常外，建议去维修专营店有经验丰富的维修技师执行第三种检查方式，排除此故障。

Answer 5

1、积碳，在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成怠速不稳或熄火现象。
　　2、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。
　　3、数据流检查，此种检查对于间歇性或偶发性故障，使用诊断仪进行CAN系统检查、对比，即可排除。
　　综上所述，如果上述1、2正常外，建议去维修专营店有经验丰富的维修技师执行第三种检查方式，排除此故障。