解放小j6六米八26O马力小原因是油的问题。所谓油的问题就是供油不足。而这类问题又有堵和漏两个方面。是气的问题所谓气是指增压柴油机的进排气系统。增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气，保证发动机的功率。
再有就是发动机本身的问题。动力不足的另一方面原因是发动机本身的问题。例如常见的活塞缸套的早期磨损活塞环开口对拉缸以及粘环等。除以上总结的情况外，还要注意以下几点：排气管阻塞
排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降，动力下降。
应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。活塞与缸套拉伤由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过。
以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
解放小j6六米八特色
解放J6平台发动机，变速器，驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN，6DL发动机，功率覆盖280460马力，其中6DN发动机是国内排量，扭矩最大的发动机之一。
2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的500单级减速桥和485贯通桥，选装自主研发的300轮边减速桥。
设计解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备，气宇非凡。内饰结构，选材用料，精工细作，品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。
07年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310460马力，是42豪华版42标准版和42，64经济版，64超强版。豪华版同步欧洲重卡水平。
采用大量前沿技术如电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架，ABSASR先进制动技术，适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。
标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件。
中短途运输研发制造，可靠性出类拔萃。超强版匹配一汽自主研发，国内排量最大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZF16档变速器。485贯通桥，适合中长途物流，大件物品运输。