开车的时候刹车稍微踩的急了点，就会感觉到脚下底盘有齿轮一卡一卡的，请问是怎么回事？

Question

开车的时候刹车稍微踩的急了点，就会感觉到脚下底盘有齿轮一卡一卡的，请问是怎么回事？

Answer 1

1、踩制动踏板时用力不可太轻。因为装有ABS系统的刹车，当我们用力踩下踏板时，制动系统会有阵阵抖动，不知道的人还以为出了问题，往往赶紧松力。其实，ABS就像以前那种“人工点刹”，上述状况是ABS间歇收放制动压力的结果。在必须紧急制动的时候，应该狠踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向——这正是ABS的优点，在刹车时还能够有良好的方向操控性。
2、不要把ABS当作安全保护神。即使有ABS的汽车，在急转弯、快速变道以及其他急打方向盘的时候，也不能保证刹车安全的。所以不要过于迷信ABS的作用，不要做一些“危险动作”。
3、驾驶时不要反复踩制动踏板。当你在使用ABS时，也像“人工点刹”那样反复地踩制动踏板，将会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。
4、对自己的车子急刹车时的制动距离要心中有数，在行车时一定要与前车保持自己有效制动距离以上的距离，以保证安全。ABS只是防止车轮抱死，而不会增大车辆制动力，缩短刹车距离。如果是在潮湿路面上，由于ABS能防止车辆打滑，所以装有ABS的车辆会比未装ABS的车辆的制动距离略短，但是，如果是在干燥路面上，装有ABS的车辆的制动距离反而会更长。所以，假如认识不到这个问题，在行车中就会对安全距离产生误判，一旦发生紧急情况，由于安全距离不够，就容易造成事故。
5、ABS系统依靠精密的电子车轮传感器及齿圈工作，这些部件不是安装在车厢里面，而是安装在各个车轮上，所以，平时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质黏附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机错误的信号，影响ABS系统的正常工作。
6、在行车中应经常注意仪表板上的ABS指示灯的情况，如发现闪烁或长亮，说明ABS系统已脱离工作状态，此时制动系统只有常规制动功能，ABS系统已不起作用，你应该尽快到维修厂排除故障。

Answer 2

先说鼓式刹车，每个车轮上有两个刹车蹄，前面的为助势刹车蹄，后面的为减势刹车蹄，问题就出在前面的刹车蹄和刹车鼓上。如果前面的刹车蹄的前端摩擦的很圆滑，一点点倒角也没有，而且刹车鼓稍微有一点点不圆，（刹车鼓不圆也是很正常的），前刹车蹄就会有一个断续的、连续的震动，这就会产生你说的一卡一卡的响声，解决的办法是把前刹车蹄前端稍微锉出一个倒角就好了。再说盘式刹车，只是因为刹车片和刹车盘不平所致，只要把刹车片磨平，把刹车片在车床上车平，问题就解决了。本回答被网友采纳

Answer 3

这是ABS启动的表现，正常现象，不要担心

Answer 4

这是ABS防抱死系统起作用了。

Answer 5

应该是ABS的效果吧