右后叶子板被撞凹陷，ssss店意思是更换，那这个程度到底是更换还是钣金比较好？

Question

如题所述

Answer 1

整车共有4个叶子板，其中2前是用固定丝固定的，能更换的情况下尽量更换，即便更换后也看不出来。对车没有影响。2后叶子板是通过焊接在车身上的，要是更换叶子板的话只能通过切割后从新焊接安装，更换起来时间较长，在能维修且不影响外观情况下建议修复。

作用

1、根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。

2、前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。

因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

Answer 2

可以通过钣金整形修复。

同理当叶子板凹下去后，也可以从背面给翘回来。根据叶子板位置的不同，我们可以有不同的维修方案，但是这些方案都是不需要把叶子板拆下来的。

不管是汽车凹陷修复还是传统的钣金喷漆都是不需要拆叶子板的，因为当我们卖车的时候，一旦车上的螺丝有拧动过的痕迹，这些都会是二手车商们砍价的理由。

扩展资料

如果是前叶子板的凹陷，我们可以把前轮上的挡泥罩掰开，这里的材质一般都是皮的或是布的，用几个塑料卡子卡住，想拆开还是很简单的，然后用我们凹陷修复专用的撬棍伸进去从背面给“顶”出来。

如果是后叶子板的凹陷可以从后备箱内侧的盖板处下手，拆开盖板里面都是空的，可以伸工具进去翘出来。但有一些凹陷在比较特殊的位置，比如说后轮的轮眉处，就有可能要打孔修复了。如下图所示，用千斤顶把轮胎顶起来，拆下挡泥罩在叶子板里面的双层板上打一个直径大约4毫米的小孔，最后会用金属塑胶棒（材质相同）堵上。

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Answer 3

想听专业的也行，不过听了一定要采纳、点赞。否则，今后我可不会再教你，也没人会帮你的了。

所谓叶子板（实为翼子板），翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，符合流体力学，能减小风阻。

针对后翼子板，实际上是汽车车身整个侧围板，即从车头到车后的一个整体板。从这条你可以知道它换与不换的重要性，下面我再分析给你听，再决定换与不换吧。

现代大部分私家车，都是承载式车身。同时，后翼子板就是汽车侧围整体。后翼子板是厂家通过原厂焊接技术焊接上去。如果要更换，没有一家4s店会给您能整个的换！！！原因就整个车身侧围从前到后上百个焊点需手工电钻打开，车门要卸下、装上；前后风挡要拆下、装上。几乎所有更换都得在新侧围上，打上百个孔，再用保护焊挨个焊上，然后整个喷漆、烤干、修补等.....

真要换它，可不像前翼子板那样，单独将翼子板拆下，再装上新的翼子板那么简单。当然如果钱多人S，那是另一回事，这种情况也多的去了。

如果忽略安全角度不计的做法，是通过气割将需要更换的某一部位用气切割割下，再从一个侧围板上切下某一块相同部位的板，再给你补焊上去（这一过程因为工艺与人工不计其数，将会发生的钱你可以想象得到，一分也会少，你尽管可以提出让你现场观看）。

　　当然，最后个人建议：能不换尽量不换。再说，看图片不过是很轻微的。希望人人掌握点基本知识，可以避免任人宰割。祝大家好学好用。

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Answer 4

从专业角度来看，不用更换，钣金喷漆比较好，因为不太严重，现在的班金技术可以恢复的差不多

Answer 5

从图片看，这个损伤不是特别严重。可以通过钣金整形修复。再喷漆修复。就可以实现维修。如果是损伤特别严重，就建议更换。因为损伤严重的板件就算恢复了原来的形状。它的强度也会降低。如果再发生二次碰撞。可能就达不到原来的保护效果。咱们的安全就得不到有效的保障。维修最主要的就是要考虑安全性。其次是基本性能的恢复以及外观的恢复。