开车撞死人后，因车主买了保险就可以有恃无恐没有责任吗？
2013年4月12日，我爷爷（79岁）在老家河南一个县的路口被一辆前四后八轮的大货车撞倒，并卷入车轮下方，当场失去生命。后经警察事故鉴定：肇事司机方全责。
肇事司机并不是这辆车的主人，是受雇于该车车主的员工。近期车主前往公安局与我家人见面，车主肆无忌惮的告诉我们：我的车已经买了保险，我无需承担任何责任，赔偿的事情会由保险公司负责。态度非常恶劣！
按照车主的说法，我可以理解为：明日我要为我的车辆买上全部保险，随便开车出去无意识的撞人致死后，后事全交予保险公司处理就可以了呢？
在此我很想告诉车主：今日你我双方在法庭上扮演的是原告与被告的角色，若在未来某一天，当车主自己的父母或者妻儿被一辆大货车撞倒并碾压致死后，车主的角色将会由今日被告转变为他日的原告。那时，车主自己还能否冷静、坦然的告诉撞死他父母或妻儿的肇事方：你们的车辆已购买保险，只要保险公司给我们做好赔偿就可以了，你们也并没有什么责任。
车主你真的可以平心静气做到这些吗？
谢谢您能耐心看完我的叙述。
因为我们家对交通事故相关的法律不太懂，请大家能指出对我家人有力的办法，好吗？谢谢大家了。
1、开车撞人的肇事司机应该受到什么样的惩罚？
2、车主目前应该承担什么样的责任？
人命关天，既然老人已过世，我们想让老人安息，给他一个交代。目前已经发生致人死亡的事情了，我还是相信法律的公平和公正，我不相信法律会允许车辆主人这样有恃无恐的态度无视受害人和受害人家属人权和尊严，更不会相信法律允许保险公司包庇车主应承担的责任。
分析如下：
1、由于本事故已经构成交通肇事罪，因此肇事驾驶人目前肯定是要被追究刑事责任的，如果没有其他恶劣情节如逃逸，酒驾等的话，原则上最轻也要判1~3年的有期徒刑；肯定要付法律责任的~
保险赔偿的只是钱 保险与刑法无关。
2、作为车主，同时有证据证明肇事驾驶人与其为雇佣关系的话，在肇事驾驶人无法承担事故赔偿责任的话，车主极有可能被判承担连带民事责任，在最大程度上承担本事故受害人的民事赔偿责任；但是必须清晰一点，车主并不是事故的直接第一责任人，在交通事故中并不会需要承担刑事责任，这个与车主的态度的好坏没有任何直接关系。
3、致一人死亡的属交通肇事罪处3年一下有期徒刑。
关于肇事司机是否承担刑事责任问题：
（1)首先应由交警队作出责任认定，无论是刑事责任还是民事赔偿，这个认定都是个前提和基础。如果司机负全部或主要责任，并且致一人死亡，就构成交通肇事罪，应处三年以下有期徒刑或者拘役；如果能够认定死机在事故发生后为逃避法律追究而逃跑，构成逃逸，应处3 年以上7年以下有期徒刑；如果是因交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，那么就应判处7年以上（15年以下）有期徒刑。
(2)因为交通事故的责任认定是个很复杂的事情，需要多方面因素综合考虑，您介绍的情况比较简单，可能也不是很清楚现场的一些细节，所以我难以对司机的责任作出准确判断。但如果被害人没有违章，基本可以断定肇事司机应负全部或主要责任的。
(3)关于是否构成逃逸的问题。交通肇事后逃逸，是一个法定的概念，有其特定的构成要件。首先，其主观上必须是为了逃避法律追究；其次，构成逃逸的前提必须是具备下列情形之一：
(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任。
(二)死亡三人以上，负事故同等责任的。
(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上。
（四） 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆。
(五) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并无驾驶资格驾驶机动车辆的。
(六) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的。
(七) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的。
(八) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并严重超载驾驶的。
4、如果不具备上述任何一个前提条件，即使司机为逃避法律追究而逃跑，也不构成刑法上的逃逸。
因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
扩展资料
1、我国广泛开展的一项险种，是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为汽车保险标的的一种保险。车辆保险具体可分商业险和交强险。商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。
2、商业险主险包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险。机动车辆损失险承保被保险车辆遭受保险范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿的一种保险。机动车辆第三者责任险，对被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产损坏，依法应由被保险人支付的金额，也由保险公司负责赔偿。全车盗抢险系指：
（一）在全车被盗窃、抢劫、抢夺的被保险机动车（含投保的挂车），需经县级以上公安刑侦部门立案侦查，证实满60天未查明下落。
（二）被保险机动车全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
（三）发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。三种情况下发生的损失可以赔偿。车上人员责任险系指保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的,造成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。
3、附加险包括玻璃单独破碎险，车辆停驶损失险，自燃损失险，新增设备损失险，发动机进水险、无过失责任险，代步车费用险，车身划痕损失险，不计免赔率特约条款，车上货物责任险等多种险种。
参考资料：百度百科-车辆保险
一、由于本事故已经构成交通肇事罪，因此肇事驾驶人目前肯定是要被追究刑事责任的，如果没有其他恶劣情节如逃逸，酒驾等的话，原则上最轻也要判1~3年的有期徒刑；肯定要付法律责任的~保险赔偿的只是钱 保险与刑法无关。
二、作为车主，同时有证据证明肇事驾驶人与其为雇佣关系的话，在肇事驾驶人无法承担事故赔偿责任的话，车主极有可能被判承担连带民事责任，在最大程度上承担本事故受害人的民事赔偿责任；但是必须清晰一点，车主并不是事故的直接第一责任人，在交通事故中并不会需要承担刑事责任，这个与车主的态度的好坏没有任何直接关系。
三、致一人死亡的属交通肇事罪处3年一下有期徒刑。关于肇事司机是否承担刑事责任问题：
1、首先应由交警队作出责任认定，无论是刑事责任还是民事赔偿，这个认定都是个前提和基础。如果司机负全部或主要责任，并且致一人死亡，就构成交通肇事罪，应处三年以下有期徒刑或者拘役；如果能够认定死机在事故发生后为逃避法律追究而逃跑，构成逃逸，应处3 年以上7年以下有期徒刑；如果是因交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，那么就应判处7年以上（15年以下）有期徒刑。
2、因为交通事故的责任认定是个很复杂的事情，需要多方面因素综合考虑，您介绍的情况比较简单，可能也不是很清楚现场的一些细节，所以我难以对司机的责任作出准确判断。但如果被害人没有违章，基本可以断定肇事司机应负全部或主要责任的。
3、关于是否构成逃逸的问题。交通肇事后逃逸，是一个法定的概念，有其特定的构成要件。首先，其主观上必须是为了逃避法律追究；其次，构成逃逸的前提必须是具备下列情形之一：
（1）：死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任。
（2）：死亡三人以上，负事故同等责任的。
（3）：造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上。
（4）： 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆。
（5）：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并无驾驶资格驾驶机动车辆的。
（6）：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的。
（7）： 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的。
（8）：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并严重超载驾驶的。
四、如果不具备上述任何一个前提条件，即使司机为逃避法律追究而逃跑，也不构成刑法上的逃逸。
因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
扩展资料
保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，车险改革由此启动。
《通知》针对前段时间商业车险“高保低赔”、“无责不赔”等热点问题进行了明确规定。《通知》明确了保险金额的确定方式，即保险公司和投保人应当按照市场公允价值协商确定被保险机动车的实际价值，保险公司应当与投保人协商约定保险金额。《通知》还规定，因第三者对被保险机动车的损害而造成保险事故的，保险公司自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利，保险公司不得通过放弃代位求偿权的方式拒绝履行保险责任。
示范条款
2012年3月14日， 中国保险行业协会正式发布《机动车辆商业保险示范条款》，取消多项免除责任“霸王条款”。
新规定对现行的车险条款进行了梳理，重点修订了条款中表述不清和容易产生歧义的地方，主要有4个特点。
一是调整了车辆损失险承保、理赔方式，强化了对消费者利益的保护。
二是扩大保险责任，减少免赔事项。删除了现行车险条款中存在一定争议的10条责任免除，包括“驾驶证失效或审验未合格”等。
三是强化如实告之，简化索赔资料。不再要求车损险索赔提供营运许可证或道路运输许可证复印件，不再要求盗抢险索赔提供驾驶证复印件、行驶证正副本、全套原车钥匙等。
四是简化产品体系，优化条款条例。新规定大幅简化现有商业车险附加条款，把部分附加险纳入了主险保障范围，即现有的38种附加险将被规范为10种，并新增了无法找到第三方的不计免赔险。
参考资料来源：百度百科：机动车辆保险
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致一人死亡的属交通肇事罪处3年一下有期徒刑
关于肇事司机是否承担刑事责任问题：
首先应由交警队作出责任认定，无论是刑事责任还是民事赔偿，这个认定都是个前提和基础。如果司机负全部或主要责任，并且致一人死亡，就构成交通肇事罪，应处三年以下有期徒刑或者拘役；如果能够认定死机在事故发生后为逃避法律追究而逃跑，构成逃逸，应处3 年以上7年以下有期徒刑；如果是因交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，那么就应判处7年以上（15年以下）有期徒刑。
因为交通事故的责任认定是个很复杂的事情，需要多方面因素综合考虑，您介绍的情况比较简单，可能也不是很清楚现场的一些细节，所以我难以对司机的责任作出准确判断。但如果被害人没有违章，基本可以断定肇事司机应负全部或主要责任的。
关于是否构成逃逸的问题。交通肇事后逃逸，是一个法定的概念，有其特定的构成要件。首先，其主观上必须是为了逃避法律追究；其次，构成逃逸的前提必须是具备下列情形之一：
(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任；
(二)死亡三人以上，负事故同等责任的；
(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上。
（四） 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆
(五) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并无驾驶资格驾驶机动车辆的；
(六) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；
(七) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；
(八) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并严重超载驾驶的。
如果不具备上述任何一个前提条件，即使司机为逃避法律追究而逃跑，也不构成刑法上的逃逸。
因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。追问
请问，肇事司机不是车主，车主本人有责任吗？无论是赔偿或者是刑法，警方已鉴定并确定被害人无责。这种情况下，我们应该对车主本人提出什么合理的要求？
最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第二十九条“ 死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。”