美战略核轰炸机
在上个世纪，三位一体核打击理论提出，即通过海基、陆基、空射三种方式，在战时对敌方目标进行全面核打击，美核武库内大约有3700枚的各型核武器，其中陆基和海基部署的核武超过了3000枚，只有不到300枚核弹头划给了主要负责战时对敌采取空中核打击的美空军。
尽管划分给美空军的核弹头数量较少，但并不意味着美战略轰炸机就是吃干饭的，相反，美空军拥有世界上最大的战略轰炸机群，并且有三种不同的机型负责不同作战环境中的任务，本文要介绍的，则是这三种机型中的中流砥柱，即B1-B“枪骑兵”战略轰炸机。
在上个世纪50年代初，当时洲际弹道导弹还处于蓝图阶段，各国想要躲过拦截，并成功把核弹扔到对方头顶上，只能通过高空、高速的战略轰炸机来实现，美国为了这一目标，开发了B52系列战略轰炸机，当时的B52飞行高度在15000米左右，而且在15000米的高空中还能以较高的速度飞行，导致苏联截击机难以追上。
从而完成突防进行核打击的任务，但在1960年，这一情况直转急下，这一年，苏联通过地对空导弹，第一次击落了美国的U2高空侦察机，这不仅仅意味着U2的神话破灭，也意味着高空、高速突防的理论彻底过时。
因为当时的U2在21000米的高空中飞行，而B52仅在15000米飞行，更容易被拦截击落，自此以后，美国的战略轰炸机学说转向了低空、超高速突防的理论阶段，以此为代表的产物便是B1-B“枪骑兵”战略轰炸机，在1969年，美军正式下发了关于新型轰炸机的项目书，并组织相关科研人员进行研发，对于新轰炸机的要求只有一个。
能够低空、超高速进行突防，并将核弹扔到对方头顶上，1972年，其设计基本完成。在1973年，第一架B-1原型机开始建造，在次年正式下线，并于1975年完成首飞。
在首飞中，B1原型机不仅仅完成了一系列的评估工作，还完成了它的第一次超音速飞行，但由于此时B1项目的性价比不太高，同时洲际弹道导弹的技术已经越发成熟，在1977年该项目便被暂时取消。
但在1981年，事情迎来了转机。
这一年里根总统上台，他是美国空军强有力的支持者，并且这一年苏联图160“白天鹅”轰炸机已经定型，而图22M“逆火”轰炸机已经开始大批量装备到苏联空军，此时美国空军的远程战略核打击力量要弱于苏联，因此里根总统亲自下令，要重启B1轰炸机计划。
这一次，设计人员在最初的B1原型机上进行改进，由此得来至今仍在使用的B1-B战略轰炸机，B1-B轰炸机的设计特点在于采用可变式后掠翼设计，变动范围为15度—67度，机身重要结构采用高强度钛合金制造，其余部分为特种铝合金制造。
B1-B采用四台F101-GE-102涡扇发动机，可以为B1-B提供最大1.25马赫的低空突防速度，而平时巡航时则可以达到0.85马赫，机身内共有7个油箱，可以为B1-B提供12000公里左右的最大航程，作战半径则在6000公里左右。
可以从美国空军的夏威夷基地起飞，中途不经过休整就可以抵达东海海域，B1-B可以携带多种炸弹，既有传统的铁炸弹和空对地导弹，也有集束炸弹和热核武器，自身内部可以携带80余枚MK82自由落体炸弹。
或者是24枚核炸弹，亦或者是30余枚集束炸弹，这些武器都需要B1-B轰炸机自身利用突防能力，突破敌方防空区抵达目标附近再进行投放，但后来美空军发现并不需要轰炸机自身去突防，而是需要导弹自己去突防。
轰炸机只是一个移动发射平台而已，这就要提到B1-B最出色的一项能力：防区外攻击能力，美军最出色的防区外导弹是AGM-158，AGM-158防区外巡航导弹拥有多种型号，既有打击敌方高价值目标的，也有搭载反舰弹头的型号，理论上该型导弹还可以携带小型战术核武器，不管哪种型号，都拥有高航程、高隐蔽的特性。
自身具有一定隐蔽性，其中射程最大的型号超过900公里。而B1-B自己内部弹仓可以携带24枚AGM-158，最近美国空军又试图在B-1B身上增加外部挂架，预计可以携带36枚该型导弹，具有极大威胁。
从这一角度来看，中国设立东海防空识别区是非常有预见性和警觉性，B1-B一共生产了100架，其中有三分之一处于封存状态。
截止至2016年，美军共有62架B1-B处于现役可用状态，目前这些B1-B战略轰炸机主要部署在美国本土，以及全世界各个角落，美军目前主要的三种战略轰炸机分别是B52H、B1-B、B2这三种战略轰炸机，而目前现役数量最多、实战能力最高的是B1-B轰炸机，被外界评价为美国战略轰炸机部队的“中流砥柱”。