建一公里地铁成本大约是多少?主要有哪些部分?(人力、建材、设备、……)比例分别是多少?

如题所述

每正线公里5.17亿元。

建筑工程51.6亿元,安装工程7.5亿元,设备工器具购置费21.3亿元,建设工程其他费用29.35亿元,(前面4项预留10%预备费10.98亿元),车辆购置费17.1亿元,建设期利息10.4亿元。按比例算,建筑工程35%,安装工程5%,主要就是这些。

人工费用是算在工程和设备费用里的。工程建设其他费用,是指从工程筹建起到工程竣工验收交付使用止的整个建设期间,除建筑安装工程费用和设备及工、器具购置费用以外的,为保证工程建设顺利完成和交付使用后能够正常发挥效用而发生的各项费用。

大体可分为三类:第一类指土地使用费;第二类指与工程建设有关的其他费用;第三类指与未来企业生产经营有关的其他费用。

扩展资料:

地铁车站基坑按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工;根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。施工一般采用以下几种常用方法建造:

1、明挖顺作法:适用于建筑物比较密集,场地条件比较狭窄的基坑或沟槽,如基坑深度较大,地下水位较高,地层基本无承载力,环境保护要求较高,釆用放坡开挖难以保证基坑的安全和稳定,可施工围护桩、墙时,釆用垂直明挖法施工。

2、基坑盖挖顺作法:适用于建筑物比较密集、地面交通繁忙、场地条件比较狭窄且规模较大的基坑工程,对于开挖范围较大,地下水位高,地层自稳能力较差,降水比较困难的地下工程或釆用敞口开挖难以保证施工和环境安全时,可考虑釆用盖挖顺作法。

安全设施

1、气压:地铁因列车在隧道内高速移动,可能产生隧道及车辆内的压力剧烈改变,而造成旅客不舒适的感觉,或者影响设备的使用寿命,其压力改变的现象详见活塞效应。 地铁因列车高速移动产生的压力波若传抵隧道出口,将产生隧道口微压波噪音,干扰附近住民的安宁。

2、防护门:为保护乘客安全自动控制的地铁站台防护门。地铁站台安全防护门,沿站台内铁轨乘客一侧设置,包括隔离护栏、滑动门以及驱动装置。防护门沿地铁站台边缘设置,将列车与地铁站台候车厅隔离。

参考资料来源:百度百科--地铁经济

参考资料来源:百度百科--地铁

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第1个回答  2021-07-15

每正线公里5.17亿元。

主要有建筑工程51.6亿元,安装工程7.5亿元,设备工器具购置费21.3亿元,建设工程其他费用29.35亿元,(前面4项预留10%预备费10.98亿元),车辆购置费17.1亿元,建设期利息10.4亿元。按比例算,建筑工程35%,安装工程5%。

人工费用是算在工程和设备费用里的。工程建设其他费用,是指从工程筹建起到工程竣工验收交付使用止的整个建设期间,除建筑安装工程费用和设备及工、器具购置费用以外的,为保证工程建设顺利完成和交付使用后能够正常发挥效用而发生的各项费用。

地铁的作用:

1、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展,就是TOD模式,可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用,这也符合很多城市向组团式发展的趋势,比如东莞、佛山,都是组团式的发展,轨道交通可以带动城市的空间发展。

2、轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大,对经济的拉动作用很明显。

3、可以带动装备制造业的发展,近期南车北车合并了,成立中车,有六个主力工厂生产车辆,另外有一大批城市也搞了很多维修基地,所以对装备制造业的带动也很快。

4、对城市促进就业的作用也非常明显,1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线,很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里,将可以增加十几万的就业岗位。

以上内容参考:百度百科--地铁

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第2个回答  2018-03-03
在文库里查了一堆资料,沈建文那篇《对降低地铁工程造价的探讨》最为详细,有北京地铁4号线的实际数据。
正线全长28.14km,设24座车站,总投资145.86亿元,每正线公里5.17亿元。
建筑工程51.6亿元,安装工程7.5亿元,设备工器具购置费21.3亿元,建设工程其他费用29.35亿元,(前面4项预留10%预备费10.98亿元),车辆购置费17.1亿元,建设期利息10.4亿元。按比例算,建筑工程35%,安装工程5%,设备购置费用15%,建设工程其他费用20%,预备费7.5%,车辆购置费12%,建设期利息7.1%。主要就是这些。
人工费用是算在工程和设备费用里的。
工程建设其他费用,是指从工程筹建起到工程竣工验收交付使用止的整个建设期间,除建筑安装工程费用和设备及工、器具购置费用以外的,为保证工程建设顺利完成和交付使用后能够正常发挥效用而发生的各项费用。大体可分为三类:第一类指土地使用费;第二类指与工程建设有关的其他费用;第三类指与未来企业生产经营有关的其他费用。
第3个回答  2012-12-13
好几个亿,光买车就好几千万一列;你以为修公路一样、
第4个回答  2012-12-31
在文库里查了一堆资料,沈建文那篇《对降低地铁工程造价的探讨》最为详细,有北京地铁4号线的实际数据。
正线全长28.14km,设24座车站,总投资145.86亿元,每正线公里5.17亿元。
建筑工程51.6亿元,安装工程7.5亿元,设备工器具购置费21.3亿元,建设工程其他费用29.35亿元,(前面4项预留10%预备费10.98亿元),车辆购置费17.1亿元,建设期利息10.4亿元。按比例算,建筑工程35%,安装工程5%,设备购置费用15%,建设工程其他费用20%,预备费7.5%,车辆购置费12%,建设期利息7.1%。主要就是这些。
人工费用是算在工程和设备费用里的。
工程建设其他费用,是指从工程筹建起到工程竣工验收交付使用止的整个建设期间,除建筑安装工程费用和设备及工、器具购置费用以外的,为保证工程建设顺利完成和交付使用后能够正常发挥效用而发生的各项费用。大体可分为三类:第一类指土地使用费;第二类指与工程建设有关的其他费用;第三类指与未来企业生产经营有关的其他费用。本回答被提问者采纳
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