合肥新火车站位于新站综合开发试验区，距离老火车站约1.8公里，占地约5平方公里。这座现代化的交通枢纽以其标志性的站房为核心，总建筑面积达到33181平方米，其中主站房占地21246平方米。站房的长宽分别为308.5米和90.013米，钟楼的制高点为43.2米，主体高度20米，室内外高度差在站台方向为0.15米，广场方向为0.3米。候车室底层和二层的高度分别为8米和9.3米。站房主体采用二层框架结构，大厅部分采用简体网架结构，基础部分包括独立基础和联合基础，配楼面积为12353平方米。
新火车站的建设历程始于1994年6月28日，历经一年半后于1995年12月31日竣工，1997年4月1日正式启用。主站房的卓越工程荣获国家“鲁班奖”，站前广场则获得了省级“黄山杯”荣誉。整个工程除了主站房，还包括12.5公里的新客线、4座月台、11股道站线，以及机车折返段、客车准备所和客车车辆段，总投资高达7亿元。合肥市承担了其中5亿元的投入，资金来源除了国家和省级财政拨款6000万元，还包括贷款和债券发行筹集的18823万元，以及通过站前房地产开发和土地出让获得的部分资金。
新火车站的设施完善，包括6条发线（1条正线，1条到发兼机走线，预留2条），2条短线，以及1座基本站台和2座中间站台，预留1座。目前，该站负责管理合肥南站、合肥北站、桃花店站、钟油坊站和罗岗线路所共5站1所。关于具体位置信息，合肥新站综合开发试验区的详细地图数据来源于百度地图，所有数据均以百度地图为准。
合肥新站综合开发试验区起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，地处合肥市东北部，距市区1.8公里。合肥新火车站早在1978年纳入国务院批准的合肥市城市总体规划，1989年国家计委正式批准立项，1992年动工建设。1995年4月，新火车站建设区被安徽省人民政府批准为省级开发区，冠名合肥新站综合开发试验区。1996年2月，新站试验区被国家建设部批准为全国首家城市综合开发试点区。现辖长淮、方庙、七里塘等3个街道20个社居委，常住人口12万人，面积34平方公里，占合肥市国土面积的4%。