能上润滑油，需要固态的润滑油。自行车各个车轴部位，必须要经常加入润滑油，使其保持轻便及防锈。但是缝纫机油忌使用。因为缝纫机油属于薄质润滑油，如果加入车轮后会使原有的黄油变稀流失，反而降低了轴内油脂的润滑性和防锈性。所以，自行车加油应加30号机油或润滑油为佳。
基于自行车轴承、滚珠的使用特性：低转速（相对于高速工业轴承而言）、需防水防尘。我们的建议是选用粘稠度较高的锂基润滑脂。比较常用的类似于SHIMANO“苹果酱”、 finish line轴承润滑脂、SKF LGMT 2、3锂基脂等等。
对于某些陶瓷中轴鼓的花用户，市面上还有陶瓷专用润滑剂，这里不做讨论。需要注意的是上述润滑脂不可大量涂抹在塔基内，否则粘度太高的油脂会使千斤片无法工作。
靠涂抹润滑脂来减小花鼓声音的做法，对于花鼓效能而言，没有任何意义。如果是DT、Chris King这类无千斤片结构的花鼓，建议使用原厂推荐油脂。
扩展资料：
自行车保养：
一 、 三道轴的保养
三道轴分为：普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都需要定期进行保养。而保养的条件通常是骑行五千公里，或者使用超过1年。
只要符合其中之一，就需要进行一次更换黄油的保养，同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，确定是否需要更换。特别需要注意是，平时不要用机油进行各轴的润滑。
二 、 刹车线和变速线的保养
常来说，刹车线和变速线都有运动导管包裹，但导管的两端都不可避免地会渗入一些灰尘和湿气。如果在雨天骑行的话，还可能渗入雨水。所以，导管两端的位置很容易出现锈蚀的情况。
对刹车线和变速线的保养，一般每年都需要进行一次，而保养的方式是将线抽出导管，在线的四周抹上黄油，然后再次穿入导管装好。如果平时骑行的少，最多不超过二年也要上一次黄油。
三 、 制动系统的保养
制动系统是自行车主要的安全装置，关系到骑行者的人身安全。所以，除了保持各活动部位的灵敏可靠外，还需要定期检查刹车块的行程间隙和磨损情况。
一般来说，刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象。
增加骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。
四 、 传动系统的保养
传动系统的保养，主要指链条和变速器的保养。对于链条来说，保持其油润灵敏是最重要的，所以在涉水和淋雨后，要及时刷油，放止链条生锈。另外，前后变速器的活动部位需要经常注油，而链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，虽然用普通机油也可以，但效果会较差。
那如果说不讲究的说，统称机械润滑油，润滑油就能起到防锈和润滑的作用，但是如果给管线上发动机机油，也不是不可以起到润滑的作用，由于两端是开放的，所以容易让灰尘进入，最重要的是很快就会漏掉，不能像黄油那样长期保持油管的润滑，轴承也是需要黄油才能保持长久润滑。但是加油比没有油还是要好很多。 由于汽车发动机由于是一种封闭的仓式状态，所以机油能在里面反复循环使用，到了金属碎屑过多机油发黑才更换。
还有比如链条油，由于不需要粘度那么高，所以也叫轻机油，你如果用了发动机油做链条油，那么很快就会粘附很多的灰尘和油泥，没几天就满满一层，而且很难清理。
所以最好用专用的部件润滑油，最好去车行做保养。
希望可以给你对润滑油做一个参考和认识，有用请采纳。本回答被提问者和网友采纳
我的是ATX670的，什么开式啊，本来就这样啊
轴承，轴两边有螺帽，拧紧了就转不动，请问拧要到什么程度
追答什么轴承，轴两边有螺帽？哪个地方的？最好有图片