正好我也想说两句,我买的是7速旅行的那款.已经使用三个多月了.骑了差不多总里程有2000-3000公里了.使用频率比较高.兼顾通勤和锻炼.
个人觉得,这个车还是有不成熟的地方.我就说下自己的实际体会吧.
骑了半个月左右,左侧铝合金脚踏开始咯吱,咯吱的想,好像是滚珠要掉的样子.不过好在脚踏不是很贵,几十块换了一副.消耗品嘛,但是出问题也快了点.然后是刹车,那个前碟是tektro的，普通人力还可以刹住，加电的情况下速度一快，刹车距离就明显延长了。自己反复调整都不好用，最后换了shimano的，连碟带卡钳，200多块搞定。刹车感觉很爽快了。那个后v呢，原来用的是promax的10几块一副的，基本感觉不到作用，后来换的也是shimano的。比promax的好点，但是至今也只起到缓冲的作用，无法单独刹车。还有更有意思的，后圈的安装竟然是歪的，左右间距不对称，原因是右侧的后轴少了一个垫片，如果我自己不加上的话，后圈会稍微靠近右侧的平叉，加上一个就好了。这个问题，我觉得非常可笑。
最让人头疼的问题是什么呢！？？是掉链子！！！！！后7速，前单速。掉链子的可能性比较高。不明白为什么厂家就不能给大齿盘安装个护链盘，而只是简单的给加了一个护罩。这样只起到外观好看的作用，没有实际意义。
而且，掉链子还总是在骑的快的时候。这三个月掉过不下10次了，每次都在不注意的时候。有一次竟然还是在没有电力辅助的情况下也掉了。特点是后飞在最外的两飞轮上，特别容易掉。有一段时间，我只敢用到5速！ 6速，7速不怎么敢用了。后来发现kmc的链条长了点，换了短的链条还是如此。最近的一次是从4速变5速的时候也掉了。太气人了。
现象是，骑得快，踏频高的时候，链条容易往外掉在曲柄和齿盘中间的凹槽里，凹槽正好还有5个大螺丝，往外扣特还费劲。既增加危险，又增加麻烦。
我觉得，这个车的理念是很好的。就是在细节上不下工夫。急功近利的时代，想有精品也是很难的。
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