中国目前拥有两条已投入运营的磁悬浮列车线路。第一条是世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车。它连接浦东的龙阳路站和浦东国际机场,全长29.863公里,由中国与德国合作开发,运行时间只需8分钟。这条线路于2003年启用,标志着中国磁悬浮技术的起步。
第二条具有自主知识产权的磁浮交通线是长沙磁浮工程,于2014年正式开工,预计2016年上半年开通。它的开通将使中国成为世界上第二个掌握这种先进轨道交通技术的国家。这条线路的运营,标志着中国在磁悬浮技术上的又一重大突破。
磁悬浮列车是一种利用电磁力实现悬浮和导向的高科技交通方式,最初由德国工程师赫尔曼·肯佩尔在1922年提出。中国在引进磁悬浮技术后,不断自主研发,如首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线的试跑和磁浮2.0版列车的下线,显示出中国在磁悬浮技术领域的持续进步。
尽管全球对磁悬浮列车的研究国家众多,但德国和日本在该领域的研究最为成熟。例如,英国曾于1984年运营了伯明翰机场至火车站的磁悬浮系统,但后来停止。目前,中国正积极发展和推进磁悬浮技术,为城市间的快速交通提供了新的可能。