1 概述
在车床上利用刀具切除回转面上多余的材料，以获得所要求的尺寸、形状精度和表面质量的加工方法称为车削。在机械制造中车削是使用最广泛的一种加工方法，主要用于加工各种回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面，也可以车削端面、车削螺纹，还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作。图2-26是车床加工零件举例。图2-27是车床加工的典型表面。在车削加工中，工件在车床主轴端面作旋转运动，刀具被夹持在刀架上沿纵向（工件的轴向）或横向（工件的径向）运动，从而加工出所需的零件形状和尺寸。
图2-26 车床加工零件举例
图2-27 车床加工的典型表面
2 车床的结构
车床的种类很多，按其结构和用途不同，主要可分为：卧式车床、立式车床、转塔车床、数控车床、专用车床等。在所有的车床类机床中，以卧式车床应用最广。图2-28是CA6140型卧式车床的外形图，它主要由床身、主轴箱、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、刀架、尾座和床腿等组成。
图2-28 CA6140型卧式车床外形图
1—主轴箱；2—刀架；3—尾座；4—床身；5，9—床腿；6—光杠；7—丝杠；8—溜板箱；10—进给箱；11—挂轮变速机构
（1）床身。床身是车床的基础零件，用以连接各主要部件并保证各部件之间有相对正确的位置。床身上的导轨，用以引导刀架和尾座相对于主轴箱进行正确的移动。
（2）主轴箱。主轴箱内装主轴和主轴变速机构。主轴为空心结构，细长的通孔可穿入长棒料。通常对于短零件，采用连接在主轴前端的三爪卡盘来装夹工件，如图2-29所示；对于细长轴零件，可在上述基础上在车床尾座加顶尖来提高工件刚性，也可在车床主轴和尾座前后均用顶尖装夹，用拨盘来传递动力。对于细长轴类工件的加工，为了防止工件在切削力作用下发生变形而影响加工精度，在加工过程中常使用中心架或跟刀架提高工件的刚性。电动机的运动经V带传动传给主轴箱，通过变速机构使主轴得到不同的转速。主轴又通过传动齿轮带动配换齿轮旋转，将运动传给进给箱。
图2-29 三爪卡盘装夹工件
（3）进给箱。进给箱内装进给运动的变速机构，按所需要的进给量或螺距调整来改变进给速度。
（4）光杠、丝杠。光杠、丝杠将进给箱的运动传给溜板箱。丝杠只用于车削螺纹，光杠用于除车螺纹以外的其他表面的车削自动走刀。
（5）溜板箱。溜板箱是车床加工进给运动的操纵箱。它可将光杠传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线运动，也可操纵对开螺母由丝杠带动刀架车削螺纹。
（6）刀架。刀架用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动，由大拖板（又称大刀架）、中滑板（又称中刀架、横刀架）、转盘、小滑板（又称小刀架）和方刀架组成，如图2-30所示。
（7）尾座。尾座安装在车床导轨上。在尾座的套筒内安装顶尖可用来支承工件，也可安装钻头、铰刀，在工件上钻孔和铰孔。
图2-30 刀架的组成
（8）床腿。床腿支承床身，并与地基连接。
3 车削刀具
车削刀具（车刀）的种类很多，按其结构不同可分为整体式、焊接式和机夹可转位式车刀等，如图2-31所示。按加工表面的不同，车刀可分为外圆车刀、端面车刀、割刀、镗刀和成形车刀等多种形式。车刀由刀柄和刀体两部分组成。刀柄是刀具的夹持部分。刀体（也称刀头）是车刀的切削部分，承担切削工作，也是刀具上夹固或焊接刀片的部分。刀体的切削部分要求具有高的硬度、强度、耐热性和耐磨性，以保证刀刃锋利能够顺利从工件表面切下多余材料，所以最常用的刀具材料有硬质合金、高速钢等。
图2-31 车刀的结构