准备买车，想问一下大家开的奥迪A3烧机油吗？

Question

如题所述

Answer 1

车子正常使用是不会烧机油的。不过现在夏天来了，机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以我们平常开车的时候注意保养，使用高品质的机油可以有效预防烧机油的现象。在选择润滑油的时候，应该综合考虑润滑油粘度、密封性、高温油压、不同车系的特点、季节等各方面因素后再做选择，因为机油质量等级低，会导致磨损加剧，机油粘度过低或过高也会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降。我现在开的奥迪A6用的是国产润滑油，现在后备箱还装着一箱呢，昆仑润滑家的KR9-T机油，这款机油可以有效提升发动机的动力表现、延长发动机的寿命。所以如果相中了A3，不用担心烧机油。

Answer 2

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

A3不烧机油， 1000公里大约0.1升的样子。很正常了。

Answer 4

A3发动机其实就是大众发动机，烧机油是因为机油窜入发动机缸内与汽油一起混合并且燃烧从而导致了机油的非正常消耗。有文章提示烧机油现象。比较，预算20万，CT4面对奥迪A3和宝马1系，奥迪A3和凯美瑞怎么选？买豪华品牌的入门车型只为了面子吗？，凯美瑞的优势：空间大、配置高，有全景天窗、性价比超高，然而她还是选奥迪A3！此外，奥迪A3和宝马1系的2.0T发动机性能也不如凯迪拉克cT4。宝马1系搭载2.0T发动机，最大功率192马力；奥迪A3搭载2.0T发动机，最大功率190马力。此外，cT4是同级唯一的后驱车型，驾驶操控乐趣更高。因此，cT4在同级车型对比或降维攻击方面具有领先竞争对手的优势。

Answer 5

准备买车 买奥迪三 都说奥迪序列都是丢机油不是烧机油