为什么中国的直接驾考之路这么难？纵观中国学车之路，如今的驾校收费低至四五千元，高至一万元，而直接考则只有几百元。这种利益格局不可避免地让人不去做他想做的事情。直接考试虽然存在场地有限、监管难等问题，但只要严格把关，放开直接考试就可以了。如今中国的道路交通事故发生率“世界名列前茅”，可见驾校并不是一个“老师对人要求严格”的地方。
解决公民直接驾驶考试的困境，需要从立法上明确执法部门的职责。对于申请驾照，美国模式是结果控制，通过严格的考试来防止“马路杀手”，对学习方法采取宽容的态度，因为立法者认为这是公民的自由，政府有义务不干预，需要提供便利。
此外，还要打破驾校垄断，开放教练市场。目前，深圳、南宁、呼和浩特等一些城市已经让个人申请驾照考试。去年，深圳以“网上车管所”为平台，率先在广东省开放了网上报名预约报考学校驾驶证系统。这些经验可以借鉴。
■车友观点@茉莉香蕉:驾校之所以会陆续提价学车，在于“驾考合一”的模式。如果你想获得驾照，你必须通过驾校培训。这种单一模式使得驾校敢于无视价格主管部门的规定，擅自提价。
@杰克船长:在道路上学习机动车驾驶技能，要使用教练车，要在教练的指导下进行。没有矛盾？你的语文是数学老师教的吗？要教练车，要教练，问题是去哪里找？你不用去驾校吗？
@邢陈余:直接考驾照，涉及一个行业的垄断，这么容易就能解决；况且，如果能自主选择驾校，就意味着从驾校到执法部门的利益链条将被打破。你觉得有关部门有没有忍痛割爱的决心和勇气？
@糊涂老猫:驾驶员培训是一项专业性、技术性、系统性很强的工作，否则会造就很多“快”的驾驶员、“新手”驾驶员和“马路杀手”，导致交通违法行为频发。驾考不像文化知识考试。学不好可以再回来。相关部门对驾考做了各种规定。原因是司机是一个特殊的职业，关系到自己和他人的生命财产安全。
@懵懂与不开心:目前我国道路交通事故率还是最高的，没必要学开车去驾校，所以“名师带高徒”。而且，只要能通过考试，就应该有资格开车上路，否则，就是考试内容设置的问题。如果是这样，即使去驾校也无济于事。
@________________:驾照直考制度能清晰反映政府是否有人性化的执政思维，是否真正把人民的需求放在第一位。而且，简化工作流程，让公共服务机构找到自己的执行力，方便人民群众，也符合国务院近期的改革思路。